Какой запас хода у Volvo C40 Recharge Twin Motor?

Volvo C40 Recharge Twin Motor проезжает до 548 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 447 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается Volvo C40 Recharge Twin Motor?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 200 кВт, с 10 до 80 % батарея заряжается примерно за 28 мин. От переменного тока (AC) — до 11 кВт.

Сколько стоит Volvo C40 Recharge Twin Motor с пробегом в Украине?

Ориентировочно $26 300 – $33 100 по средним рыночным ценам на подержанные авто в Украине. Реальная цена зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи — диапазон ориентировочный.

Продаётся ли Volvo C40 Recharge Twin Motor официально в Украине?

Да, Volvo C40 Recharge Twin Motor официально продаётся в Украине у дилеров с заводской гарантией. Параллельно на рынке есть подержанные авто из США и Европы.

Какая батарея у Volvo C40 Recharge Twin Motor?

Ёмкость батареи — 82 кВт·ч (полезная 79 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

1 / 18

2022–н.в.

Volvo· обновлено 24 сентября 2026

C40 Recharge Twin Motor

Найшвидший купе-кросовер Volvo: два мотори, 300 кВт, 670 Нм і розгін до сотні за 4,7 секунди.

SUVПремиум

Запас хода

548 км

Быстрая зарядка

200 кВт

0–100 км/ч

4,7 с

Мощность

408 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)82 кВт·ч

Батарея (полезная)79 кВт·ч

Запас хода (WLTP)548 км

Запас хода (EPA)414 км

Реальный запас хода447 км

Расход17,7 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность300 кВт / 408 л.с.

Крутящий момент670 Н·м

ПриводПолный

Количество моторов2

Тип мотораIM + PMSM

0–100 км/ч4,7 с

Макс. скорость180 км/ч

Зарядка

DC макс.200 кВт

AC макс.11 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

10–80% (DC)28 мин

Архитектура400 В

Размеры и багаж

Длина4 440 мм

Ширина1 873 мм

Ширина (с зеркалами)2 034 мм

Высота1 596 мм

Колёсная база2 702 мм

Вес2 138 кг

Количество мест5

Багажник404 л

Багажник (макс.)1 205 л

Фрунк31 л

Буксировка1 800 кг

Обзор

Volvo C40 Recharge Twin Motor — повнопривідна топ-версія купе-кросовера: асинхронний мотор спереду і синхронний ззаду, 300 кВт (408 к.с.), 670 Нм, батарея 79 кВт·год корисних, до 548 км за WLTP, розгін 4,7 секунди, зарядка до 200 кВт. Ціна в Європі — від 61 290 євро.

Дизайн и экстерьер

Зовні топова версія майже не видає себе: той самий купеподібний силует, фірмові фари «молот Тора» і вертикальні ліхтарі вздовж задніх стійок, плюс власний малюнок дисків і стримані шильдики. Це навмисне рішення — машина не кричить про свої 402 сили. Габарити: 4 440 мм у довжину, 1 873 мм у ширину без дзеркал (2034 із дзеркалами), 1 596 мм у висоту, колісна база 2 702 мм. Маса — 2 138 кг.

Салон, технологии и багаж

Салон той самий скандинавський мінімалізм: вертикальний центральний екран, чисті лінії, перероблені матеріали. Шкіри в салоні немає взагалі — Volvo відмовилась від неї в електромобілях і використовує перероблені та рослинні матеріали. Місць п'ять, ззаду похилий дах трохи обмежує простір над головою. Багажник — 404 літри, до 1 205 літрів зі складеними спинками, плюс передній відсік на 31 літр. Крім вбудованих сервісів Google підтримується Apple CarPlay. Мультимедіа працює на Android Automotive від Google: карти, голосовий помічник і магазин застосунків вбудовані просто в машину й працюють без телефона.

Динамика и управляемость

Тут два мотори різного типу: асинхронний на передній осі та синхронний PMSM на задній. Разом вони дають 300 кВт (408 к.с.) і 670 Нм — розгін 0-100 км/год за 4,7 секунди при масі 2 138 кг, максимальна швидкість обмежена 180 км/год. Такий розподіл не випадковий: на рівномірній швидкості передній асинхронник фактично відключається й не створює опору, тож повний привід не так б'є по запасу ходу. На слизькому дві осі дають упевненість, якої задньому приводу не досягти. EPA чи NEDC.">запас ходу.">Рекуперація дозволяє їхати однією педаллю.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея — 79 кВт·год корисних із 82 повних: до 548 км за циклом WLTP, 414 км за американським EPA і близько 447 км реального запасу при витраті 17,7 кВт·год/100 км. Другий мотор коштує приблизно 30 км запасу проти задньопривідної версії з тією самою батареєю — небагато за постійний повний привід. Бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт, повна зарядка вдома займає близько 8 годин. Швидка зарядка — до 200 кВт: від 10 до 80 % машина добирається за 28 хвилин. Роз'єм — європейський CCS Type 2, тож машина заряджається на будь-якій українській станції без перехідників.

Безопасность и ассистенты водителя

Euro NCAP дав машині п'ять зірок — для Volvo це стала норма, а не приємний виняток. У стандарті — Pilot Assist із адаптивним круїз-контролем і утриманням у смузі, контроль сліпих зон, попередження про поперечний рух ззаду і повний набір систем запобігання зіткненню; камери кругового огляду й окремі просунуті функції могли йти в опційному пакеті. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % ємності. Сам автомобіль у Європі покривали три роки або 100 000 км. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до гальм, шин і фільтрів салону.

Преимущества

300 кВт (408 к.с.) і 670 Нм — розгін до сотні за 4,7 секунди
Постійний повний привід від двох моторів різного типу
Швидка зарядка 200 кВт: від 10 до 80 % за 28 хвилин
Буксирування до 1 800 кг — найбільше в цьому кузові
П'ять зірок Euro NCAP

Недостатки

—Витрата 17,7 кВт·год/100 км — плата за другий мотор
—Похилий дах з'їдає місце над головою на задньому ряду
—Маса 2 138 кг
—Максимальна швидкість обмежена 180 км/год
—Ціна від 61 290 євро

Кому подойдёт?

Для тих, кому потрібен повний привід для української зими і хто не проти, щоб компактний кросовер розганявся швидше за більшість спорткарів минулого десятиліття. 447 км реального запасу і зарядка 200 кВт закривають далекі поїздки. Не бери заради економії: 17,7 кВт·год/100 км і ціна від 61 290 євро роблять цю версію найдорожчою в кузові за всіма статтями. Прямі конкуренти: Tesla Model Y, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 і Ford Mustang Mach-E.