Volkswagen · кроссовер · 2024–2024
Первый ID. UNYX 2024 года с задним приводом и NMC-батареей 82,4 кВт·ч: 170 кВт (231 л.с.), до 621 км по CLTC и DC-зарядка до 100 кВт.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Авто берёт не больше 100 кВт
ID. UNYX 82,4 kWh RWD — заднеприводный кроссовер-купе первой волны 2024 года с наибольшим запасом хода среди тогдашних версий: NMC-батарея 82,4 кВт·ч, мотор 170 кВт (231 л.с.) и до 621 км по CLTC. Комплектации Pro и Ultra с такой батареей продавались в Китае с июля 2024 года и уже сняты с продажи. Это машина для китайского рынка, в Украину её везут серым импортом.
Кроссовер-купе со скошенной линией крыши: длина 4 663 мм, ширина 1 860 мм, высота 1 610 мм, колёсная база 2 766 мм. Шины — 235/50 R20. Фары светодиодные матричные с адаптивным дальним светом, крыша панорамная, неподвижная. Заявленный дорожный просвет — 120 мм, так что на высоких бордюрах и разбитых грунтовках стоит быть внимательным. Дизайн собственный, от VW Anhui: внешне ID. UNYX не похож на ID.4, хотя технически родственен.
Пять мест и багажник на 535 л с электроприводом крышки и бесконтактным открыванием. Управление — через 15-дюймовый сенсорный экран с китайской системой UNYX.OS, перед водителем — небольшая 5,3-дюймовая панель приборов. Передние сиденья с электрорегулировкой, памятью и массажем, руль с подогревом. В Ultra есть ещё подогрев сидений и AR-HUD с виртуальным изображением диагональю 70 дюймов. Язык, навигация и сервисы рассчитаны на Китай.
Один синхронный мотор на задней оси: 170 кВт (231 л.с.) и 310 Нм. Разгон 0–100 км/ч — 7,7 с, максимальная скорость ограничена 160 км/ч. Масса 2 166 кг. Задний привод даёт хорошую тягу на старте и малый радиус разворота, характерный для заднеприводных MEB. Настройки комфортные, режимов движения несколько — от экономичного до спортивного; адаптивную подвеску DCC предлагали в качестве опции.
Трёхкомпонентная батарея (NMC) на 82,4 кВт·ч с ячейками CATL и предварительным подогревом. Запас хода — до 621 км по китайскому циклу CLTC; цикл оптимистичен, и в реальной езде, особенно зимой и на трассе, запас будет заметно меньше. Заявленный расход — 14,1 кВт·ч/100 км. DC-зарядка до 100 кВт: 20–80 % примерно за 35 мин. Тепловой насос — опция, V2L нет. Разъём GB/T и для переменного, и для постоянного тока: на станциях только с CCS2 нужен адаптер; GB/T-пистолеты в Украине есть, потому что таких машин много, но не везде.
Пакет IQ. Drive уровня L2: адаптивный круиз во всём диапазоне скоростей, удержание в центре полосы, контроль слепых зон, автоматическое торможение, автопарковка и парковка по памяти. У Ultra пять камер, в том числе камеры кругового обзора, у Pro — камера заднего вида; лидара нет. Гарантия в Китае — 3 года или 100 000 км, на батарею и электропривод — 8 лет или 160 000 км, но на машины серого импорта в Украине она, как правило, не распространяется.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Volkswagen ID. UNYX 82,4 kWh RWD проезжает до 621 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 100 кВт.
Официально Volkswagen ID. UNYX 82,4 kWh RWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 82,4 кВт·ч. Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.
У Volkswagen ID. UNYX 82,4 kWh RWD есть тепловой насос в качестве опции. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Volkswagen ID. UNYX 82,4 kWh RWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.