Какой запас хода у Volkswagen ID.Buzz Pro?

Volkswagen ID.Buzz Pro проезжает до 423 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 362 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается Volkswagen ID.Buzz Pro?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 170 кВт. От переменного тока (AC) — до 11 кВт.

Сколько стоит Volkswagen ID.Buzz Pro с пробегом в Украине?

Ориентировочно $34 600 – $48 300 по средним рыночным ценам на подержанные авто в Украине. Реальная цена зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи — диапазон ориентировочный.

Продаётся ли Volkswagen ID.Buzz Pro официально в Украине?

Да, Volkswagen ID.Buzz Pro официально продаётся в Украине у дилеров с заводской гарантией. Параллельно на рынке есть подержанные авто из США и Европы.

Какая батарея у Volkswagen ID.Buzz Pro?

Ёмкость батареи — 82 кВт·ч (полезная 77 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

1 / 13

2022–2024

Volkswagen· обновлено 24 сентября 2026

ID.Buzz Pro

Перше покоління пасажирського електричного мікроавтобуса Volkswagen: 150 кВт, багажник 1 121 літр і ціна від 41 тисячі євро.

МинивэнПремиум

Запас хода

423 км

Быстрая зарядка

170 кВт

0–100 км/ч

10,2 с

Мощность

204 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)82 кВт·ч

Батарея (полезная)77 кВт·ч

Запас хода (WLTP)423 км

Реальный запас хода362 км

Расход21,3 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность150 кВт / 204 л.с.

Крутящий момент310 Н·м

ПриводЗадний

Количество моторов1

Тип мотораPMSM

0–100 км/ч10,2 с

Макс. скорость145 км/ч

Зарядка

DC макс.170 кВт

AC макс.11 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

Архитектура400 В

Размеры и багаж

Длина4 712 мм

Ширина1 985 мм

Ширина (с зеркалами)2 211 мм

Высота1 927 мм

Колёсная база2 989 мм

Вес2 471 кг

Количество мест5

Багажник1 121 л

Багажник (макс.)2 205 л

Фрунк0 л

Буксировка1 000 кг

Обзор

Volkswagen ID.Buzz Pro (2022-2024) — перше покоління пасажирського електричного мікроавтобуса: задній привід, 150 кВт (204 к.с.), 310 Нм, розгін за 10,2 секунди, батарея 77 кВт·год корисних, до 423 км за WLTP, 5 місць, багажник 1 121 літр.

Дизайн и экстерьер

Ретро-футуристичний кузов — пряме цитування класичного мікроавтобуса: короткі звиси, майже вертикальний передок із величезним логотипом, привітні світлодіодні фари й двоколірне забарвлення за доплату. Комплектація Pro отримувала стильні легкосплавні диски, які додають машині преміального вигляду. Габарити: 4 712 мм у довжину, 1 985 мм у ширину без дзеркал (2211 із дзеркалами), 1 927 мм у висоту, колісна база 2 989 мм. Маса — 2 471 кг.

Салон, технологии и багаж

Салон світлий і просторий, з великою кількістю перероблених матеріалів в обробці й відчуттям лаунжу замість автомобіля. П'ять місць із дуже щедрим простором, бічні зсувні двері спрощують посадку в тісному паркінгу, а внутрішніх ніш для дрібниць тут більше, ніж у будь-якому легковику. Мультимедіа — цифрова панель приладів і центральний сенсорний екран на 10 або 12 дюймів залежно від комплектації, з бездротовими Apple CarPlay і Android Auto. Багажник — 1 121 літр, до 2 205 літрів зі складеними спинками; переднього відсіку під капотом немає.

Динамика и управляемость

Один синхронний мотор PMSM на задній осі видає 150 кВт (204 к.с.) і 310 Нм. Розгін 0-100 км/год займає 10,2 секунди при масі 2 471 кг, максимальна швидкість — 145 км/год. Динаміка спокійна, але в місті машина зовсім не здається повільною: момент подається з нуля обертів. Дуже малий радіус розвороту для кузова такого розміру — головний козир у щільній забудові. Хід м'який, EPA чи NEDC.">запас ходу.">рекуперація має посилений режим B. Буксирування — до 1 000 кг із причепом, обладнаним гальмами. Основа — спеціалізована електрична платформа MEB: батарея лежить пласко в підлозі, звідси низький центр ваги, рівна підлога салону й помітно більше місця в ногах, ніж дають габарити кузова.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея — 77 кВт·год корисних (82 повних): до 423 км за циклом WLTP і близько 362 км реального запасу при витраті 21,3 кВт·год/100 км. Витрата висока — інакше з кузовом висотою 1 927 мм не буває. Архітектура 400 В: швидка зарядка сягає 170 кВт, бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт, повний цикл удома займає 7-7,5 години. Роз'єм — звичайний європейський CCS Type 2, тож машина заряджається на будь-якій сумісній станції без перехідників.

Безопасность и ассистенты водителя

Euro NCAP оцінив машину на п'ять зірок. У стандарті — Front Assist з автоматичним гальмуванням і розпізнаванням пішоходів та велосипедистів, Lane Assist і система контролю втоми водія. Залежно від комплектації додавались адаптивний круїз-контроль зі Stop & Go, Travel Assist, Park Assist Plus із пам'яттю маневру й камери кругового огляду Area View. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % корисної ємності. Сам автомобіль у Європі покривають два роки без обмеження пробігу. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до гальм, шин і фільтрів салону.

Преимущества

Багажник 1 121 літр, до 2205 зі складеними спинками
Бічні зсувні двері й дуже малий радіус розвороту
Швидка зарядка до 170 кВт
Просторий світлий салон із переробленими матеріалами
Ціна на вторинці близько 41 тисячі євро

Недостатки

—Розгін 10,2 секунди
—Витрата 21,3 кВт·год/100 км
—Максимальна швидкість лише 145 км/год
—Висота 1 927 мм — не заїде на низький підземний паркінг
—Немає переднього багажного відсіку

Кому подойдёт?

Для сім'ї, якій потрібен максимум простору й зручності посадки за помірні гроші: 1 121 літр багажника, зсувні двері й салон, у якому не тісно навіть уп'ятьох з речами. 362 км реального запасу вистачає на тиждень міських поїздок; далекі виїзди доведеться планувати із зупинками, бо максимальна швидкість 145 км/год робить трасу повільнішою за звичну. Прямі конкуренти: Mercedes-Benz EQV, Peugeot e-Traveller, Citroen e-SpaceTourer і Toyota Proace Verso Electric.