Какой запас хода у Volkswagen ID.5 GTX?

Volkswagen ID.5 GTX проезжает до 517 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 442 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается Volkswagen ID.5 GTX?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 135 кВт. От переменного тока (AC) — до 11 кВт.

Сколько стоит Volkswagen ID.5 GTX с пробегом в Украине?

Ориентировочно $25 000 – $31 500 по средним рыночным ценам на подержанные авто в Украине. Реальная цена зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи — диапазон ориентировочный.

Продаётся ли Volkswagen ID.5 GTX официально в Украине?

Да, Volkswagen ID.5 GTX официально продаётся в Украине у дилеров с заводской гарантией. Параллельно на рынке есть подержанные авто из США и Европы.

Какая батарея у Volkswagen ID.5 GTX?

Ёмкость батареи — 82 кВт·ч (полезная 77 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

1 / 15

2022–2023

Volkswagen· обновлено 24 сентября 2026

ID.5 GTX

Перша спортивна версія купе-кросовера Volkswagen: 220 кВт, повний привід і 517 км за WLTP.

SUVСредний

Запас хода

517 км

Быстрая зарядка

135 кВт

0–100 км/ч

6,3 с

Мощность

299 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)82 кВт·ч

Батарея (полезная)77 кВт·ч

Запас хода (WLTP)517 км

Реальный запас хода442 км

Расход17,4 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность220 кВт / 299 л.с.

Крутящий момент460 Н·м

ПриводПолный

Количество моторов2

Тип мотораIM + PMSM

0–100 км/ч6,3 с

Макс. скорость180 км/ч

Зарядка

DC макс.135 кВт

AC макс.11 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

Архитектура400 В

Размеры и багаж

Длина4 582 мм

Ширина1 852 мм

Ширина (с зеркалами)2 108 мм

Высота1 619 мм

Колёсная база2 766 мм

Вес2 167 кг

Количество мест5

Багажник549 л

Багажник (макс.)1 561 л

Фрунк0 л

Буксировка1 200 кг

Обзор

Volkswagen ID.5 GTX (2022-2023) — перша спортивна повнопривідна версія купе-кросовера: два мотори, 220 кВт (299 к.с.), 460 Нм, розгін за 6,3 секунди, батарея 77 кВт·год корисних, до 517 км за WLTP, швидка зарядка 135 кВт, буксирування 1 200 кг.

Дизайн и экстерьер

Головна відмінність цього кузова — спадистий дах, який переходить у коротку корму: силует помітно динамічніший, ніж у звичайного кросовера тієї ж платформи. Версія GTX додає власні спортивні бампери, стільникові решітки, чорні накладки й фірмові шильдики; матричні фари IQ.Light пропонувались за доплату. Габарити: 4 582 мм у довжину, 1 852 мм у ширину без дзеркал (2108 із дзеркалами), 1 619 мм у висоту, колісна база 2 766 мм. Маса — 2 167 кг.

Салон, технологии и багаж

Салон сучасний і мінімалістичний, зі спортивними сидіннями, червоними акцентами й фірмовими написами. Якість матеріалів загалом хороша, хоча частина пластиків відверто бюджетна. Спереду просторо, а от ззаду спадистий дах з'їдає кілька сантиметрів над головою — високому пасажиру це помітно. Мультимедіа — центральний сенсорний екран, зазвичай 12-дюймовий, плюс компактна панель приладів; бездротові Apple CarPlay і Android Auto. Багажник — 549 літрів, до 1 561 літра зі складеними спинками; переднього відсіку під капотом немає.

Динамика и управляемость

Два мотори: асинхронний (IM) на передній осі й синхронний (PMSM) на задній, разом 220 кВт (299 к.с.) і 460 Нм. Розгін 0-100 км/год за 6,3 секунди, максимальна швидкість — 180 км/год при масі 2 167 кг. Повний привід дає впевнене зчеплення на будь-якому покритті, підвіска жорсткіша за звичайні версії купе-кросовера, але налаштована без фанатизму — на розбитій дорозі це відчувається, на рівній тільки допомагає. EPA чи NEDC.">запас ходу.">Рекуперація має кілька режимів. Основа — спеціалізована електрична платформа MEB: батарея лежить пласко в підлозі, звідси низький центр ваги, рівна підлога салону й помітно більше місця в ногах, ніж дають габарити кузова.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея — 77 кВт·год корисних (82 повних): до 517 км за циклом WLTP і близько 442 км реального запасу при витраті 17,4 кВт·год/100 км. Архітектура 400 В: швидка зарядка сягає 135 кВт, бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт, повний цикл удома займає близько 7,5 години. Роз'єм — звичайний європейський CCS Type 2, тож машина заряджається на будь-якій сумісній станції без перехідників.

Безопасность и ассистенты водителя

Euro NCAP оцінив платформу на п'ять зірок. У стандарті на цій комплектації — Front Assist з автоматичним гальмуванням, утримання в смузі й адаптивний круїз-контроль. Travel Assist для напівавтономного руху трасою був або в базі, або в популярному опційному пакеті; контроль сліпих зон і Park Assist також доступні. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % корисної ємності. Сам автомобіль у Європі покривають два роки без обмеження пробігу. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до гальм, шин і фільтрів салону.

Преимущества

517 км за WLTP при повному приводі
Розгін 0-100 за 6,3 секунди
Багажник 549 літрів попри купеподібний кузов
Буксирування до 1 200 кг
Ціна на вторинці близько 35 тисяч євро

Недостатки

—Спадистий дах з'їдає місце над головою ззаду
—Швидка зарядка 135 кВт — менше за пізніші версії
—Витрата 17,4 кВт·год/100 км
—Частина пластиків салону бюджетна
—Немає переднього багажного відсіку

Кому подойдёт?

Для тих, кому потрібен просторий повнопривідний кросовер, але не хочеться виглядати як усі: купеподібний силует при 549 літрах багажника — рідкісне поєднання за 35 тисяч євро на вторинці. Не найкращий вибір, якщо ззаду регулярно їздять дорослі зростом понад 185 см. Прямі конкуренти: Skoda Enyaq, Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 і Kia EV6.