Какой запас хода у Volkswagen ID.4 Pro Performance?

Volkswagen ID.4 Pro Performance проезжает до 537 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 449 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается Volkswagen ID.4 Pro Performance?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 125 кВт. От переменного тока (AC) — до 11 кВт.

Сколько стоит Volkswagen ID.4 Pro Performance с пробегом в Украине?

Ориентировочно $21 900 – $27 500 по средним рыночным ценам на подержанные авто в Украине. Реальная цена зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи — диапазон ориентировочный.

Продаётся ли Volkswagen ID.4 Pro Performance официально в Украине?

Да, Volkswagen ID.4 Pro Performance официально продаётся в Украине у дилеров с заводской гарантией. Параллельно на рынке есть подержанные авто из США и Европы.

Какая батарея у Volkswagen ID.4 Pro Performance?

Ёмкость батареи — 82 кВт·ч (полезная 77 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

1 / 18

2021–2023

Volkswagen· обновлено 24 сентября 2026

ID.4 Pro Performance

Найдоступніший вживаний електричний кросовер Volkswagen: батарея 77 кВт·год, 537 км за WLTP і ціна від 24 тисяч євро.

SUVСредний

Запас хода

537 км

Быстрая зарядка

125 кВт

0–100 км/ч

8,5 с

Мощность

204 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)82 кВт·ч

Батарея (полезная)77 кВт·ч

Запас хода (WLTP)537 км

Реальный запас хода449 км

Расход17,1 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность150 кВт / 204 л.с.

Крутящий момент310 Н·м

ПриводЗадний

Количество моторов1

Тип мотораPMSM

0–100 км/ч8,5 с

Макс. скорость160 км/ч

Зарядка

DC макс.125 кВт

AC макс.11 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

Архитектура400 В

Размеры и багаж

Длина4 584 мм

Ширина1 852 мм

Ширина (с зеркалами)2 108 мм

Высота1 620 мм

Колёсная база2 765 мм

Вес2 072 кг

Количество мест5

Багажник543 л

Багажник (макс.)1 575 л

Фрунк0 л

Буксировка1 000 кг

Обзор

Volkswagen ID.4 Pro Performance (2021-2023) — базова задньопривідна версія з великою батареєю: 150 кВт (204 к.с.), 310 Нм, розгін за 8,5 секунди, батарея 77 кВт·год корисних, до 537 км за WLTP, швидка зарядка 125 кВт, буксирування 1 000 кг.

Дизайн и экстерьер

Дизайн чистий і сучасний, без агресії: гладкі поверхні, характерні світлодіодні фари й ліхтарі, закритий передок без решітки радіатора. Ця комплектація отримувала стриманіші легкосплавні диски, розраховані радше на економію, ніж на видовищність. Габарити: 4 584 мм у довжину, 1 852 мм у ширину без дзеркал (2108 із дзеркалами), 1 620 мм у висоту, колісна база 2 765 мм. Маса — 2 072 кг: без другого мотора машина відчутно легша.

Салон, технологии и багаж

Салон світлий і мінімалістичний, розрахований на п'ятьох, із хорошою якістю збірки. Мультимедіа: центральний сенсорний екран на 10 дюймів у базі, 12-дюймовий за доплату, плюс компактна цифрова панель приладів; Apple CarPlay і Android Auto в стандарті. Багажник — 543 літри, до 1 575 літрів зі складеними спинками. Переднього відсіку під капотом немає, тож кабелі возяться позаду.

Динамика и управляемость

Один синхронний мотор PMSM на задній осі видає 150 кВт (204 к.с.) і 310 Нм. Розгін 0-100 км/год займає 8,5 секунди, максимальна швидкість обмежена на 160 км/год при масі 2 072 кг. Динаміка спокійна, але в місті машина відчувається жвавою завдяки моменту з нуля обертів. Задній привід дає нейтральну поведінку в поворотах і менший радіус розвороту. Підвіска налаштована на комфорт і добре ковтає нерівності; EPA чи NEDC.">запас ходу.">рекуперація має окремий режим B. Основа — спеціалізована електрична платформа MEB: батарея лежить пласко в підлозі, звідси низький центр ваги, рівна підлога салону й помітно більше місця в ногах, ніж дають габарити кузова.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея — 77 кВт·год корисних (82 повних): до 537 км за циклом WLTP і близько 449 км реального запасу при витраті 17,1 кВт·год/100 км. Для машини 2021 року це серйозна цифра, і саме вона робить цю версію такою цікавою на вторинному ринку. Обмеження — швидка зарядка 125 кВт: на трасі зупинка виходить довшою, ніж у сучасних версій. Бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт. Роз'єм — звичайний європейський CCS Type 2, тож машина заряджається на будь-якій сумісній станції без перехідників.

Безопасность и ассистенты водителя

Euro NCAP оцінив кросовер на п'ять зірок. У стандарті — Front Assist з автоматичним гальмуванням, утримання в смузі й адаптивний круїз-контроль. Залежно від ринку й пакета додавались Travel Assist для напівавтономного руху трасою, контроль сліпих зон і парктроніки. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % корисної ємності. Сам автомобіль у Європі покривають два роки без обмеження пробігу. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до гальм, шин і фільтрів салону.

Преимущества

537 км за WLTP — найбільший запас серед ранніх версій кросовера
Ціна на вторинці близько 24 тисяч євро
Маса 2 072 кг — найлегша серед версій із великою батареєю
Багажник 543 літри, до 1575 зі складеними спинками
Задній привід і малий радіус розвороту

Недостатки

—Розгін 8,5 секунди
—Швидка зарядка лише 125 кВт
—Максимальна швидкість обмежена 160 км/год
—Екран 10 дюймів у базовій комплектації
—Буксирування лише 1 000 кг

Кому подойдёт?

Найрозумніша покупка серед вживаних електричних кросоверів марки: 449 км реального запасу за 24 тисячі євро — це те, за що новіші машини просять удвічі більше. Підходить сім'ї з нічною зарядкою вдома і поїздками до 400 км. Не варто брати, якщо ви щодня долаєте великі відстані трасою: 125 кВт швидкої зарядки перетворюють кожну зупинку на 35-40 хвилин. Прямі конкуренти: Skoda Enyaq, Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 і Kia EV6.