Какой запас хода у Volkswagen ID.3 Pure Performance?

Volkswagen ID.3 Pure Performance проезжает до 350 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 298 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается Volkswagen ID.3 Pure Performance?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 100 кВт. От переменного тока (AC) — до 7,2 кВт.

Сколько стоит Volkswagen ID.3 Pure Performance с пробегом в Украине?

Ориентировочно $16 500 – $19 900 по средним рыночным ценам на подержанные авто в Украине. Реальная цена зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи — диапазон ориентировочный.

Продаётся ли Volkswagen ID.3 Pure Performance официально в Украине?

Да, Volkswagen ID.3 Pure Performance официально продаётся в Украине у дилеров с заводской гарантией. Параллельно на рынке есть подержанные авто из США и Европы.

Какая батарея у Volkswagen ID.3 Pure Performance?

Ёмкость батареи — 55 кВт·ч (полезная 45 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

1 / 23

2021–2022

Volkswagen· обновлено 24 сентября 2026

ID.3 Pure Performance

Найдешевший електромобіль Volkswagen на вторинці: батарея 45 кВт·год, 350 км за WLTP і ціна від 17,5 тисячі євро.

ХэтчбекСредний

Запас хода

350 км

Быстрая зарядка

100 кВт

0–100 км/ч

8,9 с

Мощность

150 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)55 кВт·ч

Батарея (полезная)45 кВт·ч

Запас хода (WLTP)350 км

Реальный запас хода298 км

Расход15,1 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность110 кВт / 150 л.с.

Крутящий момент310 Н·м

ПриводЗадний

Количество моторов1

Тип мотораPMSM

0–100 км/ч8,9 с

Макс. скорость160 км/ч

Зарядка

DC макс.100 кВт

AC макс.7,2 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

Архитектура400 В

Размеры и багаж

Длина4 261 мм

Ширина1 809 мм

Ширина (с зеркалами)2 070 мм

Высота1 552 мм

Колёсная база2 765 мм

Вес1 746 кг

Количество мест5

Багажник385 л

Багажник (макс.)1 267 л

Фрунк0 л

Буксировка0 кг

Обзор

Volkswagen ID.3 Pure Performance (2021-2022) — найдоступніша версія хетчбека: задній привід, 110 кВт (150 к.с.), 310 Нм, батарея лише 45 кВт·год корисних, до 350 км за WLTP при витраті 15,1 кВт·год/100 км, маса 1 746 кг — найменша в усій електричній лінійці марки.

Дизайн и экстерьер

Кузов ранньої генерації: гладкий, майже однооб'ємний силует із коротким капотом, привітний передок без решітки радіатора, світлодіодні фари в стандарті. Як вхідна комплектація машина обходилась простішими дисками або аеродинамічними ковпаками. Габарити трохи відрізняються від пізніших версій: 4 261 мм у довжину, 1 809 мм у ширину без дзеркал (2070 із дзеркалами), 1 552 мм у висоту, колісна база 2 765 мм. Маса — 1 746 кг.

Салон, технологии и багаж

Салон мінімалістичний і світлий, з підкреслено функціональними матеріалами — це вхідна комплектація, і вона цього не приховує. П'ять місць, простору для класу достатньо. Мультимедіа — цифрова панель приладів на кермовій колонці й центральний сенсорний екран на 10 дюймів із Apple CarPlay і Android Auto. Багажник — 385 літрів, до 1 267 літрів зі складеними спинками; переднього відсіку під капотом немає.

Динамика и управляемость

Один синхронний мотор PMSM на задній осі видає 110 кВт (150 к.с.) і 310 Нм — момент тут такий самий, як у вдвічі дорожчих версій, і саме він визначає відчуття від їзди в місті. Розгін 0-100 км/год займає 8,9 секунди, максимальна швидкість — 160 км/год. Маса всього 1 746 кг робить машину найлегшою в лінійці, і це відчувається на кермі: вона охочіше повертає й менше кренить. Задній привід, EPA чи NEDC.">запас ходу.">рекуперація з режимом B для їзди однією педаллю. Основа — спеціалізована електрична платформа MEB: батарея лежить пласко в підлозі, звідси низький центр ваги, рівна підлога салону й помітно більше місця в ногах, ніж дають габарити кузова.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея — лише 45 кВт·год корисних (55 повних), і це головне обмеження версії: до 350 км за циклом WLTP і близько 298 км реального запасу. Витрата натомість найкраща в лінійці — 15,1 кВт·год/100 км, заслуга малої маси. Бортовий зарядний змінного струму тут лише 7,2 кВт — удвічі повільніший за 11-кіловатний у старших комплектацій. Для нічної зарядки вдома цього вистачає, а от підзарядитись за пару годин на роботі вже не вийде. Швидка зарядка постійним струмом обмежена 100 кВт. Роз'єм — звичайний європейський CCS Type 2, тож машина заряджається на будь-якій сумісній станції без перехідників.

Безопасность и ассистенты водителя

Euro NCAP оцінив лінійку на п'ять зірок. У стандарті — Front Assist з автоматичним гальмуванням і Lane Assist для утримання в смузі. Адаптивний круїз-контроль і контроль сліпих зон на цій бюджетній комплектації йшли за доплату, тож перед купівлею вживаної машини варто перевірити, що саме замовив перший власник. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % корисної ємності. Сам автомобіль у Європі покривають два роки без обмеження пробігу. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до гальм, шин і фільтрів салону.

Преимущества

Найнижча ціна серед електромобілів марки — близько 17,5 тисячі євро
Маса 1 746 кг — найлегша в лінійці, машина охоче повертає
Витрата 15,1 кВт·год/100 км
Момент 310 Нм, як у значно дорожчих версій
Багажник 385 літрів, до 1267 зі складеними спинками

Недостатки

—Батарея лише 45 кВт·год корисних
—Бортовий зарядний 7,2 кВт — нічна зарядка близько 7 годин
—Швидка зарядка лише 100 кВт
—Адаптивний круїз-контроль був за доплату
—Виробник не заявляє буксирування

Кому подойдёт?

Найдешевший спосіб пересісти на електромобіль із нормальним багажником і п'ятьма місцями: 298 км реального запасу закривають місто й приміську зону, а нічна зарядка вдома робить кілометр майже безкоштовним. Не варто брати, якщо регулярно виїжджаєте за 200 км від дому — маленька батарея й 100 кВт зарядки перетворять таку поїздку на планування. Прямі конкуренти: Cupra Born, Renault Megane E-Tech, MG4 і Kia EV3.