Какой запас хода у Volkswagen ID.3 Pro S?

Volkswagen ID.3 Pro S проезжает до 559 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 475 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается Volkswagen ID.3 Pro S?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 175 кВт, с 10 до 80 % батарея заряжается примерно за 30 мин. От переменного тока (AC) — до 11 кВт.

Сколько стоит Volkswagen ID.3 Pro S с пробегом в Украине?

Ориентировочно $18 600 – $20 700 по средним рыночным ценам на подержанные авто в Украине. Реальная цена зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи — диапазон ориентировочный.

Продаётся ли Volkswagen ID.3 Pro S официально в Украине?

Да, Volkswagen ID.3 Pro S официально продаётся в Украине у дилеров с заводской гарантией. Параллельно на рынке есть подержанные авто из США и Европы.

Какая батарея у Volkswagen ID.3 Pro S?

Ёмкость батареи — 82 кВт·ч (полезная 77 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

1 / 15

2024–н.в.

Volkswagen· обновлено 24 сентября 2026

ID.3 Pro S

Далекобійна версія електричного хетчбека Volkswagen: батарея 77 кВт·год, 559 км за WLTP і швидка зарядка 10-80 % за 30 хвилин.

ХэтчбекСредний

Запас хода

559 км

Быстрая зарядка

175 кВт

0–100 км/ч

7,1 с

Мощность

231 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)82 кВт·ч

Батарея (полезная)77 кВт·ч

Запас хода (WLTP)559 км

Реальный запас хода475 км

Расход16,2 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность170 кВт / 231 л.с.

Крутящий момент310 Н·м

ПриводЗадний

Количество моторов1

Тип мотораPMSM

0–100 км/ч7,1 с

Макс. скорость160 км/ч

Зарядка

DC макс.175 кВт

AC макс.11 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

10–80% (DC)30 мин

Архитектура400 В

Размеры и багаж

Длина4 264 мм

Ширина1 809 мм

Ширина (с зеркалами)2 070 мм

Высота1 564 мм

Колёсная база2 770 мм

Вес1 934 кг

Количество мест5

Багажник385 л

Багажник (макс.)1 267 л

Фрунк0 л

Буксировка0 кг

Обзор

Volkswagen ID.3 Pro S (2024+) — версія з найбільшою батареєю лінійки хетчбека: задній привід, 170 кВт (231 к.с.), 310 Нм, батарея 77 кВт·год корисних, до 559 км за WLTP, швидка зарядка до 175 кВт і 10-80 % за 30 хвилин.

Дизайн и экстерьер

Гладкий аеродинамічний кузов без решітки радіатора, з суцільною світловою смугою спереду й тонкими світлодіодними ліхтарями ззаду. Комплектація Pro S зазвичай отримує ефектніші легкосплавні диски. Форма підпорядкована економії енергії: заокруглений ніс, зализані дзеркала, прикритий низ кузова. Габарити: 4 264 мм у довжину, 1 809 мм у ширину без дзеркал (2070 із дзеркалами), 1 564 мм у висоту, колісна база 2 770 мм. Маса — 1 934 кг: важча батарея додала близько центнера.

Салон, технологии и багаж

Салон світлий, мінімалістичний, з підкреслено цифровим підходом: великий центральний сенсорний екран на 12,9 дюйма й компактна панель приладів на кермовій колонці. Після оновлення додалося м'яких на дотик матеріалів, а сенсорні повзунки клімату й гучності нарешті отримали підсвітку. Місця для п'ятьох достатньо, підлога рівна. Бездротові Apple CarPlay і Android Auto в стандарті. Багажник — 385 літрів, до 1 267 літрів зі складеними спинками; переднього відсіку під капотом немає.

Динамика и управляемость

Один синхронний мотор PMSM на задній осі видає 170 кВт (231 к.с.) і 310 Нм. Розгін 0-100 км/год займає 7,1 секунди, максимальна швидкість обмежена на 160 км/год, маса — 1 934 кг. Задній привід дає нейтральнішу поведінку в поворотах, підвіска налаштована на комфорт і добре ковтає нерівності. EPA чи NEDC.">запас ходу.">Рекуперація плавна, з окремим режимом B для сильнішого сповільнення. Основа — спеціалізована електрична платформа MEB: батарея лежить пласко в підлозі, звідси низький центр ваги, рівна підлога салону й помітно більше місця в ногах, ніж дають габарити кузова.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея — 77 кВт·год корисних (82 повних): до 559 км за циклом WLTP і близько 475 км реального запасу при витраті 16,2 кВт·год/100 км. Архітектура 400 В. Швидка зарядка постійним струмом — до 175 кВт, від 10 до 80 % приблизно за 30 хвилин; попередній підігрів батареї за маршрутом навігації робить цей час передбачуванішим взимку. Бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт, повний цикл удома займає 7-8 годин. Роз'єм — звичайний європейський CCS Type 2, тож машина заряджається на будь-якій сумісній станції без перехідників.

Безопасность и ассистенты водителя

Euro NCAP оцінив лінійку на п'ять зірок. Адаптивний круїз-контроль у цій комплектації йде в стандарті. У стандарті — Front Assist з автоматичним гальмуванням і розпізнаванням пішоходів та велосипедистів, а також Lane Assist для утримання в смузі. За доплату доступний пакет IQ.DRIVE: адаптивний круїз-контроль, Travel Assist для напівавтономного руху трасою, контроль сліпих зон і Park Assist Plus із пам'яттю маневру. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % корисної ємності. Сам автомобіль у Європі покривають два роки без обмеження пробігу. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до гальм, шин і фільтрів салону.

Преимущества

559 км за WLTP — найбільший запас серед хетчбеків марки
Швидка зарядка 10-80 % приблизно за 30 хвилин
Адаптивний круїз-контроль у стандарті
Екран 12,9 дюйма з підсвіченими повзунками клімату
Компактні габарити при великій батареї

Недостатки

—Маса 1 934 кг проти 1 787 кг у базової версії
—Витрата 16,2 кВт·год/100 км — вища за менші батареї лінійки
—Максимальна швидкість обмежена 160 км/год
—Немає переднього багажного відсіку
—Виробник не заявляє буксирування

Кому подойдёт?

Найкращий вибір у лінійці для тих, хто регулярно їздить між містами: 475 км реального запасу означають Київ - Львів з однією короткою зупинкою, а не з двома. Не має сенсу переплачувати за цю версію, якщо ваш типовий пробіг — 40-60 км на день: більша батарея тоді лише додає маси й витрати.