Какой запас хода у Volkswagen e-Up! 18.7 kWh?

Volkswagen e-Up! 18.7 kWh проезжает до 133 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 117 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается Volkswagen e-Up! 18.7 kWh?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 40 кВт. От переменного тока (AC) — до 3,6 кВт.

Сколько стоит Volkswagen e-Up! 18.7 kWh с пробегом в Украине?

Ориентировочно $6 200 – $9 500 по средним рыночным ценам на подержанные авто в Украине. Реальная цена зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи — диапазон ориентировочный.

Продаётся ли Volkswagen e-Up! 18.7 kWh официально в Украине?

Да, Volkswagen e-Up! 18.7 kWh официально продаётся в Украине у дилеров с заводской гарантией. Параллельно на рынке есть подержанные авто из США и Европы.

Какая батарея у Volkswagen e-Up! 18.7 kWh?

Ёмкость батареи — 18,7 кВт·ч (полезная 16 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

1 / 11

2013–2019

Volkswagen· обновлено 24 сентября 2026

e-Up! 18.7 kWh

Найменший і найощадливіший електромобіль Volkswagen: 1 139 кг, 13,7 кВт·год/100 км і ціна від 7500 євро.

ХэтчбекБюджетный

Запас хода

133 км

Быстрая зарядка

40 кВт

0–100 км/ч

12,4 с

Мощность

82 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)18,7 кВт·ч

Батарея (полезная)16 кВт·ч

Запас хода (WLTP)133 км

Реальный запас хода117 км

Расход13,7 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность60 кВт / 82 л.с.

Крутящий момент210 Н·м

ПриводПередний

Количество моторов1

Тип мотораPMSM

0–100 км/ч12,4 с

Макс. скорость130 км/ч

Зарядка

DC макс.40 кВт

AC макс.3,6 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

Архитектура400 В

Размеры и багаж

Длина3 540 мм

Ширина1 645 мм

Ширина (с зеркалами)1 910 мм

Высота1 477 мм

Колёсная база2 420 мм

Вес1 139 кг

Количество мест4

Багажник250 л

Багажник (макс.)923 л

Фрунк0 л

Буксировка0 кг

Обзор

Volkswagen e-Up! 18.7 kWh (2013-2019) — найменший електромобіль марки: передній привід, 60 кВт (82 к.с.), 210 Нм, батарея лише 16 кВт·год корисних, до 133 км за WLTP при витраті 13,7 кВт·год/100 км. Маса 1 139 кг, довжина 3 540 мм і витрата — три рекорди бренду одночасно.

Дизайн и экстерьер

Класичний силует міської малолітражки: коротка й висока коробочка з майже вертикальними стійками й великою площею скла. Виглядає це доброзичливо й трохи наївно, а паркується машина буквально всюди — 3 540 мм у довжину і 1 645 мм у ширину без дзеркал (1910 із дзеркалами), 1 477 мм у висоту, колісна база 2 420 мм. Електричні прикмети стримані: сині акценти й окремі шильдики, диски розраховані на аеродинаміку.

Салон, технологии и багаж

Салон для такої машини несподівано просторий, особливо спереду. Оформлення функціональне й міцне, без спроб виглядати дорого. Чотири місця — саме чотири, п'ятого тут немає за конструкцією. Мультимедіа мінімальна: замість вбудованого екрана здебільшого використовувався тримач для смартфона з системою Maps + More, і для 2013 року це було логічним рішенням. Багажник — 250 літрів, до 923 літрів зі складеними спинками; переднього відсіку під капотом немає.

Динамика и управляемость

Синхронний мотор PMSM спереду видає 60 кВт (82 к.с.) і 210 Нм на передні колеса. Розгін 0-100 км/год займає 12,4 секунди, максимальна швидкість — 130 км/год. Паспортні цифри скромні, але в місті машина відчувається бадьорою: 210 Нм із нуля обертів при масі 1 139 кг — це помітно жвавіше за будь-яку бензинову малолітражку зі світлофора. Керма легке, радіус розвороту крихітний, у щільному потоці машині немає рівних. EPA чи NEDC.">запас ходу.">Рекуперація допомагає економити.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея — лише 16 кВт·год корисних (18,7 повних), і це найменша ємність в усьому каталозі марки: до 133 км за циклом WLTP і близько 117 км реального запасу. Витрата натомість рекордна — 13,7 кВт·год/100 км, найкращий показник серед усіх електромобілів Volkswagen, і заслуга тут у масі 1 139 кг. Бортовий зарядний змінного струму — 3,6 кВт: повна зарядка вдома займає 5-6 годин. Швидка зарядка обмежена 40 кВт — рівень свого часу. Для міської машини цього достатньо, але на трасі кожна зупинка виходить довгою за сучасними мірками. Роз'єм — звичайний європейський CCS Type 2, тож машина заряджається на будь-якій сумісній станції без перехідників.

Безопасность и ассистенты водителя

Платформа Up! отримала п'ять зірок Euro NCAP за протоколом свого часу — сучасні тести значно суворіші, і це варто мати на увазі. У стандарті ABS, система стабілізації й повний набір подушок. Складніших систем допомоги тут майже немає, хоча міське екстрене гальмування часто входило в комплектацію — для машини, яка живе в трафіку, це найважливіша з них. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % корисної ємності. Сам автомобіль у Європі покривали два роки без обмеження пробігу. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до гальм, шин і фільтрів салону. Перед купівлею вживаної машини такого віку обов'язково перевірте стан батареї в дилера: залишковий ресурс тут важливіший за пробіг і за все інше разом узяте.

Преимущества

Витрата 13,7 кВт·год/100 км — найощадливіший Volkswagen
Маса 1 139 кг і довжина 3 540 мм — паркується будь-де
Ціна на вторинці близько 7500 євро
210 Нм із нуля обертів роблять машину жвавою в місті
Багажник 250 літрів, до 923 зі складеними спинками

Недостатки

—Батарея лише 16 кВт·год корисних — реальний запас близько 117 км
—Чотири місця замість п'яти
—Бортовий зарядний 3,6 кВт
—Швидка зарядка лише 40 кВт
—Мінімум сучасних систем допомоги водієві

Кому подойдёт?

Машина рівно для одного сценарію — місто й нічна зарядка вдома чи в гаражі. За ці гроші важко знайти щось дешевше в експлуатації: 13,7 кВт·год/100 км означають копійки за кілометр. Не варто навіть розглядати, якщо потрібно возити п'ятьох або регулярно виїжджати за межі міста. Прямі конкуренти: Skoda Citigo-e iV, SEAT Mii Electric, Renault Twingo Z.E. і Smart EQ fortwo.