Какой запас хода у Volkswagen e-Golf 35.8 kWh?

Volkswagen e-Golf 35.8 kWh проезжает до 232 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 192 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается Volkswagen e-Golf 35.8 kWh?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 40 кВт. От переменного тока (AC) — до 7,2 кВт.

Сколько стоит Volkswagen e-Golf 35.8 kWh с пробегом в Украине?

Ориентировочно $12 200 – $16 500 по средним рыночным ценам на подержанные авто в Украине. Реальная цена зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи — диапазон ориентировочный.

Продаётся ли Volkswagen e-Golf 35.8 kWh официально в Украине?

Да, Volkswagen e-Golf 35.8 kWh официально продаётся в Украине у дилеров с заводской гарантией. Параллельно на рынке есть подержанные авто из США и Европы.

Какая батарея у Volkswagen e-Golf 35.8 kWh?

Ёмкость батареи — 35,8 кВт·ч (полезная 32 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

1 / 8

2017–2020

Volkswagen· обновлено 24 сентября 2026

e-Golf 35.8 kWh

Останній електричний Golf: батарея 32 кВт·год, 232 км за WLTP і повністю звичайна зовнішність за 11 800 євро.

ХэтчбекСредний

Запас хода

232 км

Быстрая зарядка

40 кВт

0–100 км/ч

9,6 с

Мощность

136 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)35,8 кВт·ч

Батарея (полезная)32 кВт·ч

Запас хода (WLTP)232 км

Запас хода (EPA)201 км

Реальный запас хода192 км

Расход16,7 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность100 кВт / 136 л.с.

Крутящий момент290 Н·м

ПриводПередний

Количество моторов1

Тип мотораPMSM

0–100 км/ч9,6 с

Макс. скорость150 км/ч

Зарядка

DC макс.40 кВт

AC макс.7,2 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

Архитектура400 В

Размеры и багаж

Длина4 270 мм

Ширина1 799 мм

Ширина (с зеркалами)2 027 мм

Высота1 482 мм

Колёсная база2 629 мм

Вес1 569 кг

Количество мест5

Багажник341 л

Багажник (макс.)1 231 л

Фрунк0 л

Буксировка0 кг

Обзор

Volkswagen e-Golf 35.8 kWh (2017-2020) — фінальна версія електричного Golf: передній привід, 100 кВт (136 к.с.), 290 Нм, батарея 32 кВт·год корисних, до 232 км за WLTP і 201 км за EPA, зарядка 7,2 кВт змінного струму і 40 кВт постійного.

Дизайн и экстерьер

Кузов Golf покоління 7.5 — стриманий, класичний, без жодного натяку на екзотику. Електричні прикмети ті самі, що й у попередника: синя смуга в решітці, С-подібні денні ходові вогні й аеродинамічні диски. Машина навмисно виглядає так, ніби нічого особливого не сталося, і саме за це її купували ті, кому не потрібна увага. Габарити: 4 270 мм у довжину, 1 799 мм у ширину без дзеркал (2027 із дзеркалами), 1 482 мм у висоту, колісна база 2 629 мм. Маса — 1 569 кг.

Салон, технологии и багаж

Салон — типовий Golf: щільна збірка, якісні матеріали й зрозуміла ергономіка з фізичними кнопками клімату. П'ятьом комфортно. Мультимедіа Discover Media або Pro з навігацією, Apple CarPlay і Android Auto; багато машин мали цифрову панель приладів Active Info Display, що для свого часу виглядало сучасно. Багажник — 341 літр, до 1 231 літра зі складеними спинками; переднього відсіку під капотом немає.

Динамика и управляемость

Синхронний мотор PMSM стоїть спереду й крутить передні колеса — так само, як у бензинових Golf, і на відміну від задньопривідної лінійки ID., що прийшла на зміну. Потужність 100 кВт (136 к.с.), момент 290 Нм: розгін 0-100 км/год за 9,6 секунди, максимальна швидкість — 150 км/год при масі 1 569 кг. У місті машина жвава, на трасі спокійно тримає темп. Поведінка чисто гольфівська: передбачувана, стабільна, без спортивних амбіцій. запас ходу.">Рекуперація має кілька режимів, у сильному можна їхати майже однією педаллю.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея — 32 кВт·год корисних (35,8 повних): до 232 км за циклом WLTP, 201 км за американським EPA і близько 192 км реального запасу при витраті 16,7 кВт·год/100 км. Проти першої версії з батареєю 20,5 кВт·год це зростання майже в півтора раза, і саме воно зробило машину придатною не лише для міста. Бортовий зарядний змінного струму — 7,2 кВт: повна зарядка вдома займає 4,5-5 годин. Швидка зарядка обмежена 40 кВт — рівень свого часу. Для міської машини цього достатньо, але на трасі кожна зупинка виходить довгою за сучасними мірками. Роз'єм — звичайний європейський CCS Type 2, тож машина заряджається на будь-якій сумісній станції без перехідників.

Безопасность и ассистенты водителя

Платформа Golf сьомого покоління має п'ять зірок Euro NCAP. У стандарті зазвичай ішов Front Assist із міським екстреним гальмуванням і розпізнаванням пішоходів. Багато машин мали також адаптивний круїз-контроль, контроль сліпих зон із попередженням про поперечний рух ззаду та Lane Assist, хоча залежно від ринку це могли бути опційні пакети. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % корисної ємності. Сам автомобіль у Європі покривали два роки без обмеження пробігу. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до гальм, шин і фільтрів салону. Перед купівлею вживаної машини такого віку обов'язково перевірте стан батареї в дилера: залишковий ресурс тут важливіший за пробіг і за все інше разом узяте.

Преимущества

232 км за WLTP — удвічі більше за першу версію
Зарядка змінним струмом 7,2 кВт: повний цикл за 4,5-5 годин
Кузов і салон звичайного Golf із нормальними кнопками
Ціна на вторинці близько 11 800 євро
Багато систем допомоги вже в стандарті

Недостатки

—Швидка зарядка лише 40 кВт
—192 км реального запасу — мало за сучасними мірками
—Витрата 16,7 кВт·год/100 км
—Максимальна швидкість 150 км/год
—Немає переднього багажного відсіку

Кому подойдёт?

Хороший варіант для щоденних поїздок у межах міста й агломерації, якщо ви цінуєте звичайний автомобільний інтер'єр із кнопками більше за футуризм: 192 км реального запасу закривають тиждень міських поїздок. Для трас не підходить — 40 кВт швидкої зарядки означають, що кожні 150 км доведеться зупинятись надовго. Прямі конкуренти свого часу: Nissan Leaf, BMW i3, Renault Zoe і Hyundai Ioniq Electric.