Toyota · пикап · с 2026 года
Электрический Toyota Hilux с двойной кабиной: полный привод, 144 кВт и 474 Нм, батарея 59,2 кВт·ч, до 257 км WLTP и 715 кг груза.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Авто берёт не больше 125 кВт
Hilux Electric — единственная версия электрического Hilux: двойная кабина на пять мест, полный привод от двух электромоторов суммарной мощностью 144 кВт (196 л.с.) и 474 Нм, батарея 59,2 кВт·ч брутто. До 257 км по WLTP и около 200 км в реальной езде делают его пикапом для коротких рабочих маршрутов, а не для дальних поездок. Зато он сохраняет грузоподъёмность 715 кг и может тянуть прицеп до 1 600 кг.
Снаружи это новый Hilux: рамный пикап с двойной кабиной и грузовой платформой. Длина 5 320 мм, ширина 1 855 мм, высота 1 845 мм, колёсная база 3 085 мм. Диаметр разворота — 12,8 м, так что в городе и на тесных площадках маневрировать приходится в несколько приёмов. Рейлингов на крыше нет, допустимая нагрузка на крышу — 75 кг. Порты зарядки Type 2 и CCS2 расположены спереди с левой стороны.
Кабина рассчитана на пятерых: два места спереди и полноценный задний диван, где есть два крепления ISOFIX для детских кресел. Груз едет на открытой платформе сзади, а не в багажнике, так что объём в литрах здесь не приводят — главное число для пикапа другое: грузоподъёмность 715 кг при полной массе 3 135 кг. Батарея размещена под полом, и кабина не теряет места по сравнению с дизельным Hilux.
Два электромотора, по одному на каждую ось, дают полный привод, 144 кВт (196 л.с.) и 474 Нм крутящего момента. Официального времени разгона 0–100 км/ч нет, максимальная скорость ограничена 140 км/ч. Масса 2 495 кг и рамная конструкция настраивают на спокойную езду, а не на динамику. Сильная сторона — тяга с места под грузом и на бездорожье. Прицеп с тормозами — до 1 600 кг, без тормозов — до 750 кг.
Батарея 59,2 кВт·ч брутто и 54 кВт·ч нетто, 400-вольтовая архитектура с номинальным напряжением 296 В. WLTP — до 257 км (255 км в самой тяжёлой комплектации). По оценкам, в реальной езде это около 200 км: летом в городе до 300 км, зимой на трассе 110 км/ч — около 140 км. DC-зарядка до 125 кВт, 10–80 % за 30 мин, AC — до 11 кВт. Тепловой насос в стандарте, есть V2L на 1,5 кВт, V2H и V2G нет.
Результатов Euro NCAP для Hilux Electric пока нет. Кузов на раме с батареей под полом, в кабине два крепления ISOFIX на заднем диване. Новый Hilux получил современный набор систем помощи водителю Toyota, но конкретный перечень стоит уточнять для выбранной комплектации. Важно помнить о массе: 2 495 кг без груза и до 3 135 кг в полной загрузке удлиняют тормозной путь.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Toyota Hilux Electric проезжает до 257 км на одном заряде по европейскому циклу WLTP. В обычной езде выходит около 200 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 125 кВт, с 10 до 80 % батарея заряжается примерно за 30 мин. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 11 кВт.
Официально Toyota Hilux Electric в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 59,2 кВт·ч (полезная 54 кВт·ч). Гарантия на батарею — 10 лет или 1 000 000 км пробега.
У Toyota Hilux Electric есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Toyota Hilux Electric, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.