Tesla · родстер · 2008–2009
Первый серийный электромобиль Tesla, построенный вместе с Lotus: 185 кВт, батарея 53 кВт·ч полезных, 1 238 кг и разгон до сотни за 4,2 секунды.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Tesla Roadster 1.5 (2008–2009) — первый серийный электромобиль марки и машина, которая доказала, что электротяга может быть быстрой: 185 кВт, 4,2 секунды до сотни, карбоновые панели кузова и всего 1 238 кг снаряжённой массы; построили его вместе с Lotus. Сегодня это уже предмет коллекционирования, а не транспорт на каждый день. Это машина американского рынка с фирменным зарядным разъёмом Tesla — в Украине такая машина может встретиться разве что как коллекционный экземпляр, привезённый в частном порядке.
Родство с Lotus Elise заметно: лобовое стекло, панель приборов, руль и съёмная мягкая крыша взяты от Elise. Но, по данным Tesla, общих деталей меньше 7 %: алюминиевое шасси переработано под батарею, колёсная база примерно на 5 см длиннее, все панели кузова собственные, карбоновые. Собирала машины Lotus в британском Хетеле, силовой агрегат ставила Tesla в Калифорнии. Габариты: 3 946 мм в длину, 1 851 мм в ширину с зеркалами, всего 1 127 мм в высоту, колёсная база — 2 352 мм.
Салон тесный и полностью подчинён водителю — это спорткар, а не комфортабельный гран-турер. Мест два, багажник — 150 литров, отсека под капотом нет. В стандарте — стереосистема с CD-проигрывателем, интерфейсом iPod и MP3, а также небольшой сенсорный дисплей с информацией об автомобиле; навигация, спутниковое радио и Bluetooth для телефона были опциями, а больших экранов или Apple CarPlay здесь нет.
Один асинхронный мотор воздушного охлаждения на задней оси с одноступенчатой коробкой передач выдаёт 185 кВт (252 л.с.) и 375 Нм. Разгон 0–100 км/ч занимает 4,2 секунды, максимальная скорость — 201 км/ч. Главный козырь — масса: 1 238 кг для электромобиля — это почти неслыханно, поэтому поведение здесь картинговое, с острым рулём и мгновенной реакцией на педаль. Рекуперация сильная и заметно помогает возвращать энергию в батарею во время активной езды. Буксировка, как и положено машине такого типа, не предусмотрена.
Батарея — 56 кВт·ч общей ёмкости, из них около 53 кВт·ч полезных. По данным Tesla, запас хода — 393 км (244 мили) в комбинированном цикле EPA (цикла WLTP для машины этого возраста не существует), реальный — около 353 км, а расчётный расход около 15,0 кВт·ч/100 км — следствие малой массы и небольшого лобового сопротивления. Заряжается машина только переменным током, быстрой зарядки нет: бортовое зарядное устройство на 16,8 кВт с настенным блоком Tesla (240 В / 70 А) заряжает батарею с нуля примерно за 3,5 часа. Разъём фирменный, Tesla: к станциям J1772 или Type 2 машину подключали только через кабели-переходники.
Ни Euro NCAP, ни NHTSA эту модель не тестировали: официальных рейтингов для такой мелкосерийной машины нет. Из систем безопасности здесь базовый набор своего времени: ABS, контроль тяги и фронтальные подушки безопасности, а современных помощников водителя вроде адаптивного круиз-контроля нет вообще. Tesla давала на Roadster гарантию 3 года или 36 000 миль (около 57 900 км), а покупателям машин 2008 модельного года продлила её до 4 лет или 50 000 миль (около 80 500 км); батарею гарантия покрывала только от дефектов материалов и сборки, постепенную потерю ёмкости — нет. Все эти сроки давно истекли. Обслуживание проще, чем у бензиновой машины, но требует мастера, который знает именно эту редкую платформу.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Официально Tesla Roadster 1.5 в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 56 кВт·ч (полезная 53 кВт·ч).
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.