Tesla · лифтбек · 2015–2016
Дореформенная «злая» Model S: 345 кВт (469 л.с.), 967 Нм, 3,3 секунды до сотни (с Ludicrous — 3,0 с) и батарея 90 кВт·ч.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Авто берёт не больше 120 кВт
Tesla Model S P90D (2015–2016) — самая мощная версия Model S дореформенного периода: 345 кВт (469 л.с.), а с опцией Ludicrous — 539 л.с.; 967 Нм, 3,3 секунды до сотни (с Ludicrous — 3,0 с) и батарея 90 кВт·ч (85,5 полезных). На вторичном рынке эта машина конкурирует с первыми Porsche Taycan и Audi e-tron GT, а в своё время забирала покупателей у бензиновых Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серии и Porsche Panamera. Официального дилерского представительства Tesla в Украине нет, но марка здесь самая распространённая среди электромобилей: машины привозят из США и Европы, а обслуживают независимые сервисы в крупных городах.
Это машины до рестайлинга апреля 2016 года — с чёрным «носовым конусом» и ксеноновыми фарами; обновлённый передок и светодиодные фары появились только после него. Версию P90D снаружи выдают красные тормозные суппорты, которые ставили только на Performance-версии, и шильдик; штатные диски — 19-дюймовые, а 21-дюймовые и карбоновый спойлер были опциями. Габариты солидные: 4 970 мм в длину, 1 964 мм в ширину без зеркал (2 189 мм с зеркалами), 1 445 мм в высоту, колёсная база 2 960 мм.
Салон построен вокруг вертикального 17-дюймового сенсорного экрана, который управляет почти всем в машине — отдельных физических кнопок почти не осталось. Apple CarPlay и Android Auto не поддерживаются, работает только собственная система Tesla. Благодаря ровному полу места хватает пятерым взрослым, а за доплату в багажник ставили пару детских сидений против хода движения — тогда машина брала до семи пассажиров. Грузовой отсек огромный: 745 литров сзади, до 1 645 литров со сложенными спинками и ещё 71 л под капотом.
Два асинхронных (индукционных) мотора — меньший спереди и более мощный сзади — вместе выдают 345 кВт (469 л.с.) и 967 Нм, с опцией Ludicrous — 539 л.с. (396 кВт). Разгон 0–100 км/ч занимает 3,3 секунды (с Ludicrous — 3,0 с): в момент старта машина буквально вдавливает в сиденье. Максимальная скорость — 250 км/ч. Полный привод даёт отличное сцепление, а опциональная пневмоподвеска Smart Air уравновешивает остроту и комфорт. Рекуперация сильная, после привыкания тормоза нужны редко. Масса — 2 251 кг. Буксировку производитель официально не предусмотрел.
Батарея 85,5 кВт·ч полезных (90 полных). По EPA 2015 модельного года — 407 км (2016 модельного года — 435 км); WLTP для машины этого возраста не существует, а реальный запас — около 383 км при расчётном потреблении 22,3 кВт·ч/100 км (по EPA 2015 модельного года — 36 кВт·ч на 100 миль, около 22,4 кВт·ч/100 км). Номинальное напряжение батареи — 346 В. Стандартное бортовое зарядное устройство на 11 кВт заряжает батарею примерно за 8 часов (за доплату ставили второе, вместе до 22 кВт), на быстрой станции машина берёт до 120 кВт. Разъём — фирменный Tesla Type 2 (Mennekes): через одно гнездо идёт и переменный ток, и постоянный на станциях Supercharger. Это не CCS, поэтому перед покупкой стоит отдельно проверить, какие именно быстрые станции видит конкретная машина.
Euro NCAP — 5 звёзд (краш-тест 2014 года, тестировали заднеприводную Model S 85). Общего рейтинга NHTSA у P90D нет: для машин 2016 модельного года оценены только боковой удар и устойчивость к опрокидыванию — по 5 звёзд. Машины этого периода шли с аппаратной частью Autopilot первого поколения: адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе включал только отдельно оплачиваемый пакет Autopilot, а в базе были несколько подушек безопасности, система стабилизации, парктроники, предупреждение о фронтальном столкновении и экстренное торможение. Гарантия на батарею и приводной блок — 8 лет без ограничения пробега, но постепенную потерю ёмкости она не покрывала; на сам автомобиль — 4 года или 80 000 км. Для машин этого возраста оба срока уже истекли, поэтому состояние батареи перед покупкой проверяют диагностикой. Обслуживание простое: моторного масла нет, плановые работы сводятся к шинам, тормозной жидкости и фильтрам, а часть проблем Tesla закрывает обновлениями «по воздуху».
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Tesla Model S P90D проезжает до 407 км на одном заряде по американскому циклу EPA. В обычной езде выходит около 383 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 120 кВт. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 11 кВт.
Ориентировочно $14 000 – $19 000 по средним ценам на подержанные авто в Украине. Цена конкретного авто зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи.
Официально Tesla Model S P90D в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 90 кВт·ч (полезная 85,5 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет.
Станции в Украине, где можно зарядить Tesla Model S P90D, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Ориентировочно $12 000 – $56 300 в зависимости от года выпуска.
Средние рыночные цены на подержанные авто в Украине по состоянию на 10 сентября 2026. Цена конкретного авто зависит от состояния, пробега, комплектации и истории.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.