Tesla · лифтбек · 2014–2016
Первая по-настоящему безумная Tesla: 345 кВт (469 л.с.), 930 Нм, разгон 0–100 км/ч за 3,3 секунды и режим Insane.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Авто берёт не больше 120 кВт
Tesla Model S P85D (2014–2016) — первая серийная Tesla с разгоном до сотни за 3,3 секунды: 345 кВт (469 л.с.), 930 Нм, полный привод и легендарный режим Insane. Сегодня это частица истории электромобилей. На вторичном рынке эта машина конкурирует с первыми Porsche Taycan и Audi e-tron GT, а в своё время забирала покупателей у бензиновых Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серии и Porsche Panamera. Официального дилерского представительства Tesla в Украине нет, но марка здесь самая распространённая среди электромобилей: машины привозят из США и Европы, а обслуживают независимые сервисы в крупных городах.
Внешность дореформенная — с характерным «носовым конусом», который рестайлинг убрал уже после окончания производства этой версии. Снаружи P85D почти не выдаёт себя: лишь скромный шильдик намекает на два мотора и 3,3 секунды до сотни. Утопленные дверные ручки выдвигаются навстречу владельцу, а панорамную стеклянную крышу часто заказывали в качестве опции. Габариты солидные: 4 970 мм в длину, 1 964 мм в ширину без зеркал (2 189 мм с зеркалами), 1 445 мм в высоту, колёсная база 2 960 мм.
Салон построен вокруг вертикального 17-дюймового сенсорного экрана, который управляет почти всем в машине — отдельных физических кнопок почти не осталось. Apple CarPlay и Android Auto не поддерживаются, работает только собственная система Tesla. Благодаря ровному полу места хватает пятерым взрослым, а за доплату в багажник ставили пару детских сидений против хода движения (Tesla называла это схемой 5+2). Грузовой отсек огромный: 745 литров сзади, до 1 645 литров со сложенными спинками и ещё 71 л под капотом.
Два асинхронных (индукционных) мотора, спереди и сзади, в сумме имеют 700 л.с. номинальной мощности (224 + 476 л.с.), но батарея ограничивает отдачу системы до 345 кВт (469 л.с.), как позже указала Tesla; крутящий момент — 930 Нм. Разгон 0–100 км/ч занимает 3,3 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Режим Insane подаёт всю тягу сразу, и ускорение ощущается скорее как аттракцион, чем как езда: у машины массой 2 251 кг нет никакой задержки реакции. Пневмоподвеска при этом оставляет ход комфортным, а не спортивно-жёстким. Буксировку производитель официально не предусмотрел.
Батарея 80,8 кВт·ч полезных (85 полных). По EPA 2015–2016 модельных годов — 407 км; WLTP для этой машины не существует, а реальный запас — около 377 км при расчётном потреблении 21,4 кВт·ч/100 км: за динамику приходится платить энергией. Номинальное напряжение батареи — 366 В. Стандартное бортовое зарядное устройство на 11 кВт заряжает батарею за 7–8 часов (второе зарядное устройство, дававшее до 22 кВт, было опцией), на быстрой станции машина берёт до 120 кВт. Разъём — фирменный Tesla Type 2 (Mennekes): через одно гнездо идёт и переменный ток, и постоянный на станциях Supercharger. Это не CCS, поэтому перед покупкой стоит отдельно проверить, какие именно быстрые станции видит конкретная машина.
Euro NCAP тестировал Model S в 2014 году (заднеприводную версию с батареей 85 кВт·ч) и дал 5 звёзд; двухмоторную версию отдельно не тестировали, а с января 2021 года рейтинг считается просроченным. Машины комплектовали аппаратной частью Autopilot первого поколения: адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе давал опциональный пакет Tech (функции добавили обновлениями в 2015 году), а парктроники, предупреждение о выезде из полосы и камера заднего вида были в базе. Гарантия на батарею и приводной блок — 8 лет без ограничения пробега, но постепенную потерю ёмкости она не покрывала; на сам автомобиль производитель давал 4 года или 80 000 км. Для машин этого возраста оба срока уже истекли, поэтому состояние батареи перед покупкой проверяют диагностикой. Обслуживание простое: моторного масла нет, плановые работы сводятся к шинам, тормозной жидкости и фильтрам, а часть проблем Tesla закрывает обновлениями «по воздуху».
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Tesla Model S P85D проезжает до 407 км на одном заряде по американскому циклу EPA. В обычной езде выходит около 377 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 120 кВт. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 11 кВт.
Ориентировочно $12 600 – $19 000 по средним ценам на подержанные авто в Украине. Цена конкретного авто зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи.
Официально Tesla Model S P85D в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 85 кВт·ч (полезная 80,8 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет.
Станции в Украине, где можно зарядить Tesla Model S P85D, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Ориентировочно $12 000 – $56 300 в зависимости от года выпуска.
Средние рыночные цены на подержанные авто в Украине по состоянию на 10 сентября 2026. Цена конкретного авто зависит от состояния, пробега, комплектации и истории.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.