Tesla · лифтбек · 2016–2019
Самая быстрая Model S своего времени: разгон 0–100 км/ч за 2,7 секунды (с режимом Ludicrous) при запасе хода 507 км по EPA.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Авто берёт не больше 145 кВт
Tesla Model S P100D (2016–2019) — самая быстрая Model S своего времени: 2,7 секунды до сотни и при этом 507 км по циклу EPA. Это самая дорогая Model S тех лет — и на вторичном рынке тоже. Там эта машина конкурирует с первыми Porsche Taycan и Audi e-tron GT, а в годы выпуска отбирала покупателей у бензиновых Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серии и Porsche Panamera. Официального дилерского представительства Tesla в Украине нет, но марка здесь самая распространённая среди электромобилей: машины привозят из США и Европы, а обслуживают независимые сервисы в крупных городах.
Снаружи P100D почти не кичится: обновлённый передок, светодиодная оптика, скромный шильдик и красные тормозные суппорты (их ставили только на Performance-версии), а с конца 2018 года — ещё и карбоновый спойлер. Именно в этом вся суть машины: силуэт обычного большого лифтбека, под которым скрывается самая быстрая Model S своего времени. Габариты солидные: 4 970 мм в длину, 1 964 мм в ширину без зеркал (2 189 мм с зеркалами), 1 445 мм в высоту, колёсная база 2 960 мм. Дизайн дисков менялся от года к году, но всегда был сдержанным.
Салон построен вокруг вертикального 17-дюймового сенсорного экрана, который управляет почти всем в машине — отдельных физических кнопок почти не осталось. Apple CarPlay и Android Auto не поддерживаются, работает только собственная система Tesla. Благодаря ровному полу места хватает пятерым взрослым, а за доплату в багажник ставили пару детских сидений против хода движения — тогда машина везла пятерых взрослых и двоих детей. Грузовой отсек огромный: 745 литров сзади, до 1 645 литров со сложенными спинками и ещё 60 литров под капотом.
Машину приводят в движение два асинхронных (индукционных) мотора — спереди и сзади; суммарную мощность Tesla не публиковала. Разгон 0–100 км/ч занимает 2,7 секунды с режимом Ludicrous, который в 2016–2018 годах входил в комплектацию: в момент старта машина буквально вдавливает в сиденье, и ни один бензиновый седан того времени такого не мог. Максимальная скорость — 250 км/ч. Для большого кузова управляемость неожиданно аккуратная, хотя на машинах до обновления подвески ход бывает жестковатым. Рекуперация сильная, после привыкания тормоза нужны редко. Масса — 2 241 кг. Буксировку прицепа Tesla не разрешает.
Батарея 95 кВт·ч полезных (100 полных). По циклу EPA — 507 км; Tesla в Европе указывала запас по циклу NEDC — 613 км (значение WLTP не публиковала), а реальный запас — около 471 км при расчётном расходе 20,2 кВт·ч/100 км. Номинальное напряжение батареи — 350 В. Бортовое зарядное устройство на 16,5 кВт (стандартное с апреля 2017 года; у машин 2016 – марта 2017 года в стандарте 11 кВт, 16,5 кВт — за доплату) заряжает батарею за 6–7 часов, на быстрой станции машина берёт до 145 кВт. Разъём — фирменный Tesla Type 2 (Mennekes): через одно гнездо идёт и переменный ток, и постоянный на станциях Supercharger. Это не CCS, поэтому перед покупкой стоит отдельно проверить, какие именно быстрые станции видит конкретная машина.
Euro NCAP — 5 звёзд за тест 2014 года (машина с батареей 85 кВт·ч, ещё до рестайлинга; в январе 2021 года рейтинг утратил силу); комплексной оценки NHTSA у P100D нет — только 5 звёзд за боковой удар (машины 2016 года раннего выпуска) и за устойчивость к опрокидыванию. Адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе давал опциональный пакет — Autopilot в 2016 году, Enhanced Autopilot с октября 2016-го, снова Autopilot в начале 2019-го; Enhanced Autopilot добавлял навигацию в режиме автопилота, автоматическую смену полосы и вызов машины с парковочного места, а в дополнение к нему предлагали пакет Full Self-Driving Capability, поэтому набор функций конкретного экземпляра стоит проверять. Гарантия на батарею и приводной блок — 8 лет без ограничения пробега, но постепенную потерю ёмкости она не покрывала; на сам автомобиль производитель давал 4 года или 80 000 км. Базовая гарантия у всех машин уже закончилась, а 8-летняя на батарею и привод отсчитывается от передачи первому владельцу: у машин 2016–2017 годов она исчерпана, у более поздних истекает в 2026–2027 годах, поэтому состояние батареи перед покупкой проверяют диагностикой.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Tesla Model S P100D проезжает до 507 км на одном заряде по американскому циклу EPA. В обычной езде выходит около 471 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 145 кВт. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 16,5 кВт.
Ориентировочно $15 700 – $29 200 по средним ценам на подержанные авто в Украине. Цена конкретного авто зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи.
Официально Tesla Model S P100D в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 100 кВт·ч (полезная 95 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет.
Станции в Украине, где можно зарядить Tesla Model S P100D, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Ориентировочно $12 000 – $56 300 в зависимости от года выпуска.
Средние рыночные цены на подержанные авто в Украине по состоянию на 10 сентября 2026. Цена конкретного авто зависит от состояния, пробега, комплектации и истории.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.