Tesla · лифтбек · 2016–2017
Заднеприводная Model S 2016–2017 годов с батареей 72,5 кВт·ч: 235 кВт, 401 км по EPA и бортовое зарядное устройство до 16,5 кВт.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Авто берёт не больше 120 кВт
Tesla Model S 75 (2016–2017) — заднеприводная версия большого электрического лифтбека с батареей 72,5 кВт·ч, 401 км по EPA и бортовым зарядным устройством до 16,5 кВт (стандартным — с лета 2017 года). На вторичном рынке эта машина конкурирует с первыми Porsche Taycan и Audi e-tron GT, а в своё время отбирала покупателей у бензиновых Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-й серии и Porsche Panamera. Официального дилерского представительства Tesla в Украине нет, но марка здесь самая распространённая среди электромобилей: машины привозят из США и Европы, а обслуживают независимые сервисы в крупных городах.
Это уже обновлённая Model S: чёрный «носовой конус» ушёл в прошлое во время рестайлинга, передняя часть стала гладкой и минималистичной, а фары — светодиодными. Лифтбек остался одним из самых аэродинамичных кузовов своего времени, дверные ручки выезжают навстречу владельцу. Габариты солидные: 4 970 мм в длину, 1 964 мм в ширину без зеркал (2 189 мм с зеркалами), 1 445 мм в высоту, колёсная база 2 960 мм. Штатные диски — 19-дюймовые, 21-дюймовые предлагали за доплату.
Салон построен вокруг вертикального 17-дюймового сенсорного экрана, который управляет почти всем в машине — отдельных физических кнопок почти не осталось. Apple CarPlay и Android Auto не поддерживаются, работает только собственная система Tesla. Благодаря ровному полу места хватает пятерым взрослым, а за доплату в багажник ставили пару детских сидений против хода движения — тогда машина везла пятерых взрослых и двоих детей. Грузовой отсек огромный: 745 литров сзади, до 1 645 литров со сложенными спинками и ещё 150 литров под капотом.
Асинхронный мотор на задней оси выдаёт 235 кВт (320 л.с.) и 440 Нм: 5,8 секунды до сотни и 225 км/ч максимальной скорости. Пневмоподвеска Smart Air сначала была опцией за доплату, весной 2017 года версию 75 продавали только с пружинной подвеской, а стандартной Smart Air стала летом 2017-го; с ней ход плавный, хотя на разбитом асфальте может ощущаться жестковатым. Руль острый, низкий центр тяжести благодаря батарее в полу держит машину ровно в поворотах. Рекуперация сильная — в основном хватает одной педали. Масса — 2 027 кг, буксировку производитель официально не предусмотрел.
Батарея 72,5 кВт·ч полезных (75 полных). По американскому циклу EPA — 401 км; цикла WLTP для машины этого возраста не существует, а реальный запас — около 370 км при расчётном потреблении 19,6 кВт·ч/100 км. Номинальное напряжение батареи — 300 В. Бортовое зарядное устройство — 11 кВт в стандарте: до апреля 2017 года 16,5 кВт можно было заказать за доплату, а с лета 2017 года 16,5-киловаттное стало стандартным; с ним полная зарядка переменным током занимает около 4,5 часа. Быстрая зарядка — до 120 кВт. Разъём — фирменный Tesla Type 2 (Mennekes): через одно гнездо идёт и переменный, и постоянный ток на станциях Supercharger; это не CCS, поэтому перед покупкой стоит проверить, с какими быстрыми станциями работает конкретная машина.
Euro NCAP — 5 звёзд по тесту 2014 года (машина с батареей 85 кВт·ч, ещё до рестайлинга; в январе 2021 года рейтинг утратил силу). NHTSA дала общие 5 звёзд только заднеприводным Model S 75 раннего выпуска 2016 модельного года; более поздние машины, в том числе все 2017 года, имеют только 5 звёзд за устойчивость к опрокидыванию. В базовом оснащении — автономное экстренное торможение и системы предотвращения столкновений. Аппаратная часть Autopilot стояла на большинстве машин 2017 года, но адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и автоматическую смену полосы включали отдельно купленным пакетом Enhanced Autopilot; поздние машины 2017 года уже получали обновлённое «железо» HW2.5. Гарантия на батарею и приводной блок — 8 лет без ограничения пробега (постепенную потерю ёмкости она не покрывала), на сам автомобиль производитель давал 4 года или 80 000 км. Для машин этого возраста оба срока уже истекли, поэтому состояние батареи перед покупкой проверяют диагностикой. Моторного масла нет, а часть проблем Tesla закрывает обновлениями «по воздуху».
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Tesla Model S 75 проезжает до 401 км на одном заряде по американскому циклу EPA. В обычной езде выходит около 370 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 120 кВт. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 16,5 кВт.
Ориентировочно $15 700 – $22 400 по средним ценам на подержанные авто в Украине. Цена конкретного авто зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи.
Официально Tesla Model S 75 в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 75 кВт·ч (полезная 72,5 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет.
Станции в Украине, где можно зарядить Tesla Model S 75, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Ориентировочно $12 000 – $56 300 в зависимости от года выпуска.
Средние рыночные цены на подержанные авто в Украине по состоянию на 10 сентября 2026. Цена конкретного авто зависит от состояния, пробега, комплектации и истории.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.