Tesla · лифтбек · 2015–2016
Полноприводная Model S с батареей 70 кВт·ч (66,5 полезных): два мотора на 244 кВт (332 л.с.), 525 Нм и 386 км по EPA.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Авто берёт не больше 120 кВт
Tesla Model S 70D (2015–2016) — полноприводная версия большого электрического лифтбека с батареей 70 кВт·ч (66,5 полезных): 244 кВт, 525 Нм, 386 км по EPA и самый низкий расход среди Model S 2015 модельного года (по EPA). На вторичном рынке эта машина конкурирует с первыми Porsche Taycan и Audi e-tron GT, а в своё время отбирала покупателей у бензиновых Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-й серии и Porsche Panamera. Официального дилерского представительства Tesla в Украине нет, но марка здесь самая распространённая среди электромобилей: машины привозят из США и Европы, а обслуживают независимые сервисы в крупных городах.
Это машины до рестайлинга апреля 2016 года — с чёрным «носовым конусом» и ксеноновыми фарами. Гладкий передок, светодиодные адаптивные фары и фильтр HEPA (в опциональном пакете) появились только с обновлением, а 70D после него ещё до июня 2016 года выпускали уже с батареей 75 кВт·ч, программно ограниченной до 70. Габариты солидные: 4 970 мм в длину, 1 964 мм в ширину без зеркал (2 189 мм с зеркалами), 1 445 мм в высоту, колёсная база 2 960 мм. Дверные ручки выезжают навстречу владельцу, внешних отличий у версии 70D почти нет, кроме шильдика.
Салон построен вокруг вертикального 17-дюймового сенсорного экрана, который управляет почти всем в машине — отдельных физических кнопок почти не осталось. Apple CarPlay и Android Auto не поддерживаются, работает только собственная система Tesla. Благодаря ровному полу места хватает пятерым взрослым, а за доплату в багажник ставили пару детских сидений против хода движения — тогда машина брала до семи пассажиров. Грузовой отсек огромный: 745 литров сзади, до 1 645 литров со сложенными спинками и ещё 71 л под капотом.
Два асинхронных (индукционных) мотора — спереди и сзади — дают полный привод, 244 кВт (332 л.с.) и 525 Нм. Разгон 0–100 км/ч занимает 5,4 секунды, максимальная скорость — 225 км/ч. Главное преимущество полного привода здесь не в цифрах, а в сцеплении: в дождь и снег машина трогается без пробуксовки. Езда тихая и плавная, хотя на разбитом асфальте подвеска может показаться жестковатой. Рекуперация сильная — в основном хватает одной педали. Масса — 2 141 кг. Буксировать прицеп руководство владельца запрещает.
Батарея 66,5 кВт·ч полезных (70 полных). По циклу EPA — 386 км; WLTP для машины этого возраста не существует, а реальный запас — около 349 км при расчётном расходе 19,1 кВт·ч/100 км. По EPA это самая экономичная Model S 2015 модельного года — 33 кВт·ч на 100 миль (≈20,5 кВт·ч/100 км): два мотора позволяют эффективнее распределять нагрузку, чем один. Номинальное напряжение батареи — 302 В. Стандартное бортовое зарядное устройство на 11 кВт заряжает батарею за 6–7 часов (за доплату ставили второе, вместе до 22 кВт), на быстрой станции машина берёт до 120 кВт. Разъём — фирменный Tesla Type 2 (Mennekes): через одно гнездо идёт и переменный, и постоянный ток на станциях Supercharger; это не CCS, поэтому перед покупкой стоит проверить, с какими быстрыми станциями работает конкретная машина.
Euro NCAP — 5 звёзд (краш-тест 2014 года, тестировали заднеприводную Model S 85). Машина шла с аппаратной частью Autopilot первого поколения. В стандарте работали предупреждение о фронтальном столкновении, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и предупреждение о выезде из полосы; адаптивный круиз-контроль, подруливание в полосе, автоматическую смену полосы и автопарковку давал только отдельно оплачиваемый пакет Autopilot — комплектацию конкретного экземпляра стоит проверять. Гарантия на батарею и приводной блок — 8 лет без ограничения пробега (постепенную потерю ёмкости она не покрывала), на сам автомобиль производитель давал 4 года или 80 000 км. Для машин этого возраста оба срока уже истекли, поэтому состояние батареи перед покупкой проверяют диагностикой. Обслуживание простое: моторного масла нет, плановые работы сводятся к шинам, тормозной жидкости и фильтрам, а часть проблем Tesla закрывает обновлениями «по воздуху».
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Tesla Model S 70D проезжает до 386 км на одном заряде по американскому циклу EPA. В обычной езде выходит около 349 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 120 кВт. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 11 кВт.
Ориентировочно $14 000 – $19 000 по средним ценам на подержанные авто в Украине. Цена конкретного авто зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи.
Официально Tesla Model S 70D в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 70 кВт·ч (полезная 66,5 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет.
Станции в Украине, где можно зарядить Tesla Model S 70D, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Ориентировочно $12 000 – $56 300 в зависимости от года выпуска.
Средние рыночные цены на подержанные авто в Украине по состоянию на 10 сентября 2026. Цена конкретного авто зависит от состояния, пробега, комплектации и истории.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.