Tesla · лифтбек · 2015–2016
Дореформенная заднеприводная Model S с батареей 70 кВт·ч (66,5 полезных): 235 кВт, 440 Нм и 377 км по циклу EPA.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Авто берёт не больше 120 кВт
Tesla Model S 70 (2015–2016) — заднеприводная версия большого электрического лифтбека с батареей 70 кВт·ч (66,5 полезных): 235 кВт, 377 км по EPA и доступ к сети Supercharger. Это одна из самых доступных Model S на вторичном рынке, где она конкурирует с первыми Porsche Taycan и Audi e-tron GT, а в своё время отбирала покупателей у бензиновых Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серии и Porsche Panamera. Официального дилерского представительства Tesla в Украине нет, но марка здесь самая распространённая среди электромобилей: машины привозят из США и Европы, а обслуживают независимые сервисы в крупных городах.
Это машины до рестайлинга апреля 2016 года — с классической дореформенной внешностью, «носовым конусом» и ксеноновыми фарами. После обновления версию 70 ещё примерно до июня 2016 года выпускали с новым передком и батареей 75 кВт·ч, программно ограниченной до 70. Кузов — аэродинамический лифтбек, утопленные дверные ручки выдвигаются навстречу владельцу. Габариты солидные: 4 970 мм в длину, 1 964 мм в ширину без зеркал (2 189 мм с зеркалами), 1 445 мм в высоту, колёсная база 2 960 мм. Штатно ставили 19-дюймовые легкосплавные диски.
Салон построен вокруг вертикального 17-дюймового сенсорного экрана, который управляет почти всем в машине — отдельных физических кнопок почти не осталось. Apple CarPlay и Android Auto не поддерживаются, работает только собственная система Tesla. Благодаря ровному полу места хватает пятерым взрослым, а за доплату в багажник ставили пару детских сидений против хода движения — тогда машина брала до семи пассажиров. Грузовой отсек огромный: 745 литров сзади, до 1 645 литров со сложенными спинками и ещё 150 литров под капотом.
Один асинхронный мотор на задней оси выдаёт 235 кВт (320 л.с.) и 440 Нм: 5,8 секунды до сотни и 225 км/ч максимальной скорости. Задний привод даёт нейтральное, даже азартное поведение, а низко расположенная батарея держит центр тяжести близко к асфальту. Ход плавный и собранный, особенно на стандартной подвеске. Рекуперация сильная и регулируемая — после привыкания можно почти не касаться педали тормоза. Масса — 2 066 кг. Буксировать прицеп руководство владельца запрещает.
Батарея 66,5 кВт·ч полезных (70 полных). По циклу EPA запас хода — 377 км; цикла WLTP для машины этого возраста не существует, а реальный запас — около 337 км при расчётном расходе 19,7 кВт·ч/100 км. Номинальное напряжение батареи — 302 В. Стандартное бортовое зарядное устройство на 11 кВт заряжает батарею примерно за 6 часов (за доплату ставили второе, вместе до 22 кВт), на быстрой станции машина берёт до 120 кВт. Разъём — фирменный Tesla Type 2 (Mennekes): через одно гнездо идёт и переменный ток, и постоянный на станциях Supercharger. Это не CCS, поэтому перед покупкой стоит отдельно проверить, какие именно быстрые станции видит конкретная машина.
Euro NCAP — 5 звёзд (краш-тест 2014 года, тестировали заднеприводную Model S 85). В базе несколько подушек безопасности, система стабилизации и парктроники. Аппаратная часть Autopilot первого поколения стояла на каждой машине: в стандарте работали автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и предупреждение о выезде из полосы. Адаптивный круиз-контроль, подруливание в полосе, автоматическую смену полосы и автопарковку давал только отдельно оплачиваемый пакет Autopilot, так что комплектацию конкретного экземпляра нужно проверять. Гарантия на батарею и приводной блок — 8 лет без ограничения пробега; постепенную потерю ёмкости она не покрывала. На сам автомобиль производитель давал 4 года или 80 000 км. Для машин этого возраста оба срока уже истекли, поэтому состояние батареи перед покупкой проверяют диагностикой. Обслуживание простое: моторного масла нет, а часть проблем Tesla закрывает обновлениями «по воздуху».
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Tesla Model S 70 проезжает до 377 км на одном заряде по американскому циклу EPA. В обычной езде выходит около 337 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 120 кВт. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 11 кВт.
Ориентировочно $14 000 – $19 000 по средним ценам на подержанные авто в Украине. Цена конкретного авто зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи.
Официально Tesla Model S 70 в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 70 кВт·ч (полезная 66,5 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет.
Станции в Украине, где можно зарядить Tesla Model S 70, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Ориентировочно $12 000 – $56 300 в зависимости от года выпуска.
Средние рыночные цены на подержанные авто в Украине по состоянию на 10 сентября 2026. Цена конкретного авто зависит от состояния, пробега, комплектации и истории.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.