Tesla · лифтбек · 2016–2017
Стартовая полноприводная Model S обновлённого образца: 244 кВт, 525 Нм и батарея 75 кВт·ч, программно ограниченная до 60 кВт·ч.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Авто берёт не больше 120 кВт
Tesla Model S 60D (2016–2017) — начальная полноприводная версия обновлённого большого электрического лифтбека: 244 кВт, 525 Нм, 60 кВт·ч доступной ёмкости из программно ограниченного пакета на 75 и 351 км по EPA. На вторичном рынке эта машина конкурирует с первыми Porsche Taycan и Audi e-tron GT, а в своё время отбирала покупателей у бензиновых Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серии и Porsche Panamera. Tesla продавала 60D и в Европе, и в Северной Америке; в Украину такие машины привозят самостоятельно, поэтому перед покупкой стоит проверить разъём: у европейских — Type 2, у североамериканских — фирменное гнездо Tesla.
Это уже обновлённая внешность: вместо фальшивой решётки радиатора — чистая, гладкая передняя часть, которая сразу сделала машину современнее. Лифтбек остался одним из самых аэродинамичных кузовов своего времени, дверные ручки выдвигаются навстречу владельцу. Габариты солидные: 4 970 мм в длину, 1 964 мм в ширину без зеркал (2 189 мм с зеркалами), 1 445 мм в высоту, колёсная база 2 960 мм. Штатно ставили 19-дюймовые диски.
Салон построен вокруг вертикального 17-дюймового сенсорного экрана, который управляет почти всем в машине — отдельных физических кнопок почти не осталось. Apple CarPlay и Android Auto не поддерживаются, работает только собственная система Tesla. Благодаря ровному полу места хватает пятерым взрослым, а за доплату в багажник ставили пару детских сидений против хода движения — тогда машина везла до семи пассажиров, двое из них — дети. Грузовой отсек огромный: 745 литров сзади, до 1 645 литров со сложенными спинками и ещё 60 литров под капотом.
Два асинхронных (индукционных) мотора — спереди и сзади — дают полный привод, 244 кВт (332 л.с.) и 525 Нм: 5,4 секунды до сотни и 210 км/ч максимальной скорости (после разблокировки батареи — 225 км/ч). Полный привод здесь ценен не цифрами, а сцеплением: на мокром и в снегу машина трогается без пробуксовки. Пневмоподвеску Smart Air предлагали за доплату — с ней клиренс можно менять с экрана. Рекуперация сильная, после привыкания тормоза нужны редко. Масса — 2 108 кг. Буксировать прицеп Tesla не разрешает — фаркоп для Model S не предусмотрен.
Батарея интересная: физически это пакет на 75 кВт·ч, но программно доступны только 60 кВт·ч (так её обозначала Tesla) — владелец мог доплатить Tesla и разблокировать полную ёмкость. По циклу EPA запас хода — 351 км, цикла WLTP для машины этого возраста не существует (по NEDC Tesla заявляла 408 км), а реальный запас — около 320 км при расчётном расходе 19,4 кВт·ч/100 км. Архитектура 400 В, стандартное бортовое зарядное устройство на 11 кВт (16,5 кВт — опция) заряжает батарею за 6–7 часов, на быстрой станции машина берёт до 120 кВт. Разъём европейских машин — фирменный Tesla Type 2 (Mennekes): через одно гнездо идёт и переменный ток, и постоянный на станциях Supercharger. Это не CCS, поэтому перед покупкой стоит отдельно проверить, какие именно быстрые станции видит конкретная машина.
Euro NCAP — 5 звёзд (краш-тест 2014 года, ещё до рестайлинга: тестировали Model S 85 кВт·ч). Машины, собранные с 19 октября 2016 года, получили аппаратную часть Autopilot второго поколения: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и автопарковку у них включал отдельно купленный пакет Enhanced Autopilot, а стандартные автоматическое экстренное торможение и предупреждение о столкновении сначала были отключены и появились с обновлениями «по воздуху». У машин июня – октября 2016 года — аппаратура первого поколения, а адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе давал опциональный пакет Autopilot Convenience Features. Гарантия на батарею и приводной блок — 8 лет без ограничения пробега; постепенную потерю ёмкости она не покрывала. На сам автомобиль — 4 года или 80 000 км.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Tesla Model S 60D проезжает до 351 км на одном заряде по американскому циклу EPA. В обычной езде выходит около 320 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 120 кВт. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 11 кВт.
Ориентировочно $15 700 – $22 400 по средним ценам на подержанные авто в Украине. Цена конкретного авто зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи.
Официально Tesla Model S 60D в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 75 кВт·ч (полезная 62 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет.
Станции в Украине, где можно зарядить Tesla Model S 60D, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Ориентировочно $12 000 – $56 300 в зависимости от года выпуска.
Средние рыночные цены на подержанные авто в Украине по состоянию на 10 сентября 2026. Цена конкретного авто зависит от состояния, пробега, комплектации и истории.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.