Tesla · лифтбек · 2013–2015
Стартовая Model S первых лет выпуска: задний привод 225 кВт, батарея 60 кВт·ч и 335 км по циклу EPA.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Авто берёт не больше 120 кВт
Tesla Model S 60 (2013–2015) — начальная версия большого электрического лифтбека и самая лёгкая среди Model S тех лет: 225 кВт, батарея 60 кВт·ч, 335 км по EPA. Это одна из самых дешёвых Model S на вторичном рынке, где она конкурирует с первыми Porsche Taycan и Audi e-tron GT, а в своё время отбирала покупателей у бензиновых Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серии и Porsche Panamera. Официального дилерского представительства Tesla в Украине нет, но марка здесь самая распространённая среди электромобилей: машины привозят из США и Европы, а обслуживают независимые сервисы в крупных городах.
Классическая дореформенная внешность с гладким «носовым конусом» — именно с таким силуэтом Model S в 2012 году изменила представление об электромобилях. Утопленные дверные ручки выдвигаются навстречу владельцу, кузов-лифтбек остаётся одним из самых аэродинамичных своего времени. Габариты солидные: 4 970 мм в длину, 1 964 мм в ширину без зеркал (2 189 мм с зеркалами), 1 445 мм в высоту, колёсная база 2 960 мм. Штатно ставили 19-дюймовые легкосплавные диски.
Салон построен вокруг вертикального 17-дюймового сенсорного экрана, который управляет почти всем в машине — отдельных физических кнопок почти не осталось. Apple CarPlay и Android Auto не поддерживаются, работает только собственная система Tesla. Благодаря ровному полу места хватает пятерым взрослым, а за доплату в багажник ставили пару детских сидений против хода движения (Tesla называла это схемой 5+2). Грузовой отсек огромный: 745 литров сзади, до 1 645 литров со сложенными спинками и ещё 150 литров под капотом.
Асинхронный мотор на задней оси выдаёт 225 кВт (306 л.с.) и 430 Нм: 6,2 секунды до сотни и 190 км/ч максимальной скорости. По меркам Model S это одна из самых спокойных конфигураций, но тяга с нуля оборотов делает машину очень живой в городе. Задний привод даёт нейтральное поведение, а масса 1 999 кг — наименьшая среди Model S тех лет — немного облегчает ей жизнь в поворотах. Рекуперация сильная и позволяет ездить преимущественно одной педалью. Буксировать прицеп Tesla не разрешает.
Батарея — 60 кВт·ч (номинал Tesla; полезных около 58,5). По циклу EPA — 335 км, цикла WLTP для машины этого возраста не существует, а реальный запас — около 300 км при расчётном расходе 19,5 кВт·ч/100 км. Архитектура 400 В. Стандартное бортовое зарядное устройство на 11 кВт заряжает батарею за 5,5–6 часов — благодаря меньшей ёмкости быстрее, чем у версий с батареей 85 кВт·ч со стандартным зарядным устройством; второе зарядное устройство, дававшее до 22 кВт, было опцией. На Supercharger машина берёт до 120 кВт, но доступ к сети для версии 60 был платной опцией, которую можно было докупить и позже, — проверь, активирована ли она. Разъём — фирменный Tesla Type 2 (Mennekes), через него идёт и переменный, и постоянный ток; это не CCS, поэтому совместимость с другими быстрыми станциями стоит проверить.
Euro NCAP протестировал Model S (заднеприводную, с батареей 85 кВт·ч) в 2014 году и дал 5 звёзд; с января 2021 года этот рейтинг Euro NCAP считает просроченным. В базе ABS, система стабилизации и полный набор подушек. Машины, собранные примерно с октября 2014 года, уже имели аппаратную часть Autopilot первого поколения — фронтальную камеру, радар и 12 ультразвуковых датчиков; адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе у них давал опциональный пакет Tech (функции добавляли обновлениями в 2015 году), а у более ранних машин такого оборудования нет. Гарантия на батарею и приводной блок — 8 лет или 200 000 км, что наступит раньше; постепенную потерю ёмкости она не покрывала. На сам автомобиль производитель давал 4 года или 80 000 км; для машин этого возраста оба срока уже истекли.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Tesla Model S 60 проезжает до 335 км на одном заряде по американскому циклу EPA. В обычной езде выходит около 300 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 120 кВт. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 11 кВт.
Ориентировочно $12 000 – $17 000 по средним ценам на подержанные авто в Украине. Цена конкретного авто зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи.
Официально Tesla Model S 60 в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 60 кВт·ч (полезная 58,5 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 200 000 км пробега.
Станции в Украине, где можно зарядить Tesla Model S 60, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Ориентировочно $12 000 – $56 300 в зависимости от года выпуска.
Средние рыночные цены на подержанные авто в Украине по состоянию на 10 сентября 2026. Цена конкретного авто зависит от состояния, пробега, комплектации и истории.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.