Tesla · лифтбек · 2016–2017
Самая доступная Model S обновлённого образца: 235 кВт на задней оси и батарея 75 кВт·ч, программно ограниченная до 60 кВт·ч.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Авто берёт не больше 120 кВт
Tesla Model S 60 (2016–2017) — начальная версия обновлённого большого электрического лифтбека: 235 кВт на задней оси, 60 кВт·ч доступной ёмкости из программно ограниченного пакета на 75 и 338 км по циклу EPA. На вторичном рынке эта машина конкурирует с первыми Porsche Taycan и Audi e-tron GT, а в своё время отбирала покупателей у бензиновых Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серии и Porsche Panamera. Официального дилерского представительства Tesla в Украине нет, но марка здесь самая распространённая среди электромобилей: машины привозят из США и Европы, а обслуживают независимые сервисы в крупных городах.
Это уже обновлённая внешность: чёрный «носовой конус» заменили чистой, гладкой передней частью со светодиодными фарами. Лифтбек остался одним из самых аэродинамичных кузовов своего времени, дверные ручки выдвигаются навстречу владельцу. Габариты солидные: 4 970 мм в длину, 1 964 мм в ширину без зеркал (2 189 мм с зеркалами), 1 445 мм в высоту, колёсная база 2 960 мм. Штатный размер дисков — 19 дюймов.
Салон построен вокруг вертикального 17-дюймового сенсорного экрана, который управляет почти всем в машине — отдельных физических кнопок почти не осталось. Apple CarPlay и Android Auto не поддерживаются, работает только собственная система Tesla. Благодаря ровному полу места хватает пятерым взрослым, а за доплату в багажник ставили пару детских сидений против хода движения — тогда машина везла до семи пассажиров, двое из них — дети. Грузовой отсек огромный: 745 литров сзади, до 1 645 литров со сложенными спинками и ещё 60 литров под капотом.
Асинхронный мотор на задней оси выдаёт 235 кВт (320 л.с.) и 440 Нм — ровно столько же, сколько у старших заднеприводных версий. Разгон 0–100 км/ч занимает 5,8 секунды, а вот максимальную скорость здесь ограничили 210 км/ч (после разблокировки батареи — 225 км/ч). Тяга доступна с нуля оборотов, в городе машина ощущается очень живой. Ход плавный и собранный, рекуперация сильная и регулируемая, так что большую часть времени можно ехать одной педалью. Масса — 2 027 кг. Буксировать прицеп Tesla не разрешает — фаркоп для Model S не предусмотрен.
Батарея интересная: физически это пакет на 75 кВт·ч, но программно доступны только 60 кВт·ч (так её обозначала Tesla) — владелец мог доплатить Tesla и разблокировать полную ёмкость, что добавляло около 19 % запаса хода. По циклу EPA запас хода — 338 км, цикла WLTP для машины этого возраста не существует, а реальный запас — около 311 км при расчётном расходе 19,9 кВт·ч/100 км. Архитектура 400 В, стандартное бортовое зарядное устройство на 11 кВт (16,5 кВт — опция) заряжает батарею за 6–7 часов, на быстрой станции машина берёт до 120 кВт. Разъём — фирменный Tesla Type 2 (Mennekes): через одно гнездо идёт и переменный ток, и постоянный на станциях Supercharger. Это не CCS, поэтому перед покупкой стоит отдельно проверить, какие именно быстрые станции видит конкретная машина.
Euro NCAP — 5 звёзд (краш-тест 2014 года, ещё до рестайлинга: тестировали Model S 85 кВт·ч). Autopilot был опциональным: ранние версии давали адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе, а машины, собранные с 19 октября 2016 года, с аппаратной частью второго поколения (HW2) могли получить навигацию в режиме автопилота и автоматическую смену полосы. В базе автоматическое экстренное торможение и системы предотвращения столкновений (на машинах с HW2 эти функции сначала были отключены и появились с обновлениями «по воздуху»). Гарантия на батарею и приводной блок — 8 лет без ограничения пробега; постепенную потерю ёмкости она не покрывала. На сам автомобиль — 4 года или 80 000 км. Обслуживание простое: моторного масла нет, а часть проблем Tesla закрывает обновлениями «по воздуху».
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Tesla Model S 60 проезжает до 338 км на одном заряде по американскому циклу EPA. В обычной езде выходит около 311 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 120 кВт. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 11 кВт.
Ориентировочно $15 700 – $22 400 по средним ценам на подержанные авто в Украине. Цена конкретного авто зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи.
Официально Tesla Model S 60 в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 75 кВт·ч (полезная 62 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет.
Станции в Украине, где можно зарядить Tesla Model S 60, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Ориентировочно $12 000 – $56 300 в зависимости от года выпуска.
Средние рыночные цены на подержанные авто в Украине по состоянию на 10 сентября 2026. Цена конкретного авто зависит от состояния, пробега, комплектации и истории.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.