2025–н.в.

Suzuki· обновлено 24 сентября 2026

e Vitara 61 kWh AWD

Повнопривідна версія першого електромобіля Suzuki (2025+): два мотори, 135 кВт, 300 Нм, батарея 59,8 кВт·год, розгін 7,4 секунди.

SUVСредний

Запас хода

395 км

Быстрая зарядка

70 кВт

0–100 км/ч

7,4 с

Мощность

184 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)61,1 кВт·ч

Батарея (полезная)59,8 кВт·ч

Запас хода (WLTP)395 км

Реальный запас хода336 км

Расход17,8 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность135 кВт / 184 л.с.

Крутящий момент300 Н·м

ПриводПолный

Количество моторов2

Тип мотораPMSM + PMSM

0–100 км/ч7,4 с

Макс. скорость150 км/ч

Зарядка

DC макс.70 кВт

AC макс.11 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

Архитектура400 В

Размеры и багаж

Длина4 275 мм

Ширина1 800 мм

Ширина (с зеркалами)2 065 мм

Высота1 635 мм

Колёсная база2 700 мм

Вес1 935 кг

Количество мест5

Багажник238 л

Багажник (макс.)562 л

Фрунк0 л

Буксировка0 кг

Частые вопросы

Какой запас хода у Suzuki e Vitara 61 kWh AWD?

Suzuki e Vitara 61 kWh AWD проезжает до 395 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 336 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается Suzuki e Vitara 61 kWh AWD?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 70 кВт. От переменного тока (AC) — до 11 кВт.

Продаётся ли Suzuki e Vitara 61 kWh AWD официально в Украине?

Да, Suzuki e Vitara 61 kWh AWD официально продаётся в Украине у дилеров с заводской гарантией. Параллельно на рынке есть подержанные авто из США и Европы.

Какая батарея у Suzuki e Vitara 61 kWh AWD?

Ёмкость батареи — 61,1 кВт·ч (полезная 59,8 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

Обзор

Suzuki e Vitara 61 кВт·год AWD (2025+) — повнопривідна версія першого електромобіля марки: два мотори на 135 кВт, 300 Нм, батарея 59,8 кВт·год і WLTP, EPA чи NEDC.">запас ходу 395 км WLTP. Прямі конкуренти: Jeep Avenger, Peugeot e-2008, Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV, Volvo EX30. Suzuki офіційно представлена в Україні, тож із сервісом і запчастинами проблем бути не повинно; електричну версію зазвичай привозять під замовлення.

Дизайн и экстерьер

Той самий міцний компактний кузов із високим профілем, закритою ґраткою й гострою світлодіодною оптикою, але повнопривідна версія отримує власний малюнок дисків і виразніші пластикові накладки. Габарити: 4 275 мм у довжину, 1 800 мм у ширину без дзеркал (2065 із дзеркалами), 1 635 мм у висоту, колісна база 2 700 мм.

Салон, технологии и багаж

П'ять місць, функціональний салон із міцними матеріалами й простим компонуванням. Мультимедіа — великий центральний сенсорний екран і цифрова панель приладів, Apple CarPlay і Android Auto у базі. Багажник 238 літрів, зі складеними задніми сидіннями до 562 літрів; фронтального відсіку немає, тож зарядні кабелі доводиться возити в багажнику.

Динамика и управляемость

Два мотори PMSM — по одному на вісь — дають повний привід і сумарно 135 кВт (184 к.с.) та 300 Нм. Розгін 0-100 км/год — 7,4 секунди, максимальна швидкість 150 км/год. Маса 1 935 кг. Повний привід дає впевнений старт на мокрому й снігу, а миттєвий момент робить машину жвавою в місті. Підвіска лишається комфортною, рекуперація регулюється кількома рівнями.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея 59,8 кВт·год корисних (61,1 повних) дає 395 км WLTP і реальний орієнтир близько 336 км при витраті 17,8 кВт·год/100 км — другий мотор коштує приблизно 30 км запасу проти передньопривідної версії. Архітектура 400 В, роз'єм CCS Type 2. Бортовий зарядний на 11 кВт наповнює батарею приблизно за 6 годин, на DC-станції машина бере до 70 кВт.

Безопасность и ассистенты водителя

Euro NCAP на момент публікації даних модель ще не тестував, тож про зірки говорити зарано. У топовій версії заявлений найповніший набір: автоматичне екстрене гальмування з розпізнаванням пішоходів і велосипедистів, адаптивний круїз-контроль, утримання в смузі, контроль сліпих зон і попередження про поперечний рух ззаду. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років / 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % ємності; на сам автомобіль — 3 роки / 100 000 км.

Преимущества

Повний привід на двох моторах — рідкість у цьому класі й ціні
300 Нм проти 189 у передньопривідних версій
Розгін 7,4 секунди
Компактні 4 275 мм при повноцінних п'яти місцях
Гарантія батареї 8 років / 160 000 км

Недостатки

—Багажник 238 літрів — дуже мало для кросовера
—Запас ходу впав до 395 км WLTP
—DC-зарядка лише 70 кВт
—Маса 1 935 кг — найважча в гамі
—Euro NCAP модель ще не тестував

Кому подойдёт?

Для тих, кому потрібен компактний електричний кросовер, який упевнено рушає з місця на слизькому — узимку або на ґрунтівці до дачі. Якщо повний привід не принциповий, передньопривідна версія з тією ж батареєю проїде на 30 км більше й коштуватиме дешевше. Багажник у 238 літрів лишається головним компромісом усієї гами.