Как быстро заряжается Rivian R1S Performance Dual-Motor AWD Large?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 215 кВт. От переменного тока (AC) — до 11,5 кВт.

Сколько стоит Rivian R1S Performance Dual-Motor AWD Large с пробегом в Украине?

Ориентировочно $49 100 – $58 400 по средним рыночным ценам на подержанные авто в Украине. Реальная цена зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи — диапазон ориентировочный.

Продаётся ли Rivian R1S Performance Dual-Motor AWD Large официально в Украине?

Официально Rivian R1S Performance Dual-Motor AWD Large в Украине не продаётся, но авто доступно под заказ или через импорт — чаще всего из США, Европы или Китая. Стоимость растаможки посчитает наш калькулятор.

Какая батарея у Rivian R1S Performance Dual-Motor AWD Large?

Ёмкость батареи — 137,9 кВт·ч (полезная 131 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 281 600 км пробега.

Есть ли у Rivian R1S Performance Dual-Motor AWD Large тепловой насос и V2L?

У Rivian R1S Performance Dual-Motor AWD Large есть функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Теплового насоса производитель не предлагает, поэтому зимой обогрев салона заметнее съедает запас хода.

1 / 13

2023–2024

Rivian· обновлено 24 сентября 2026

R1S Performance Dual-Motor AWD Large

Семимісний електричний позашляховик Rivian (2023-2024, знято з виробництва): 496 кВт, 1 124 Нм, батарея 131 кВт·год, 566 км EPA, буксирування 3 492 кг.

SUVПремиум

Быстрая зарядка

215 кВт

0–100 км/ч

3,7 с

Мощность

674 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)137,9 кВт·ч

Батарея (полезная)131 кВт·ч

Запас хода (EPA)566 км

Реальный запас хода538 км

Расход24,3 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 281 600 км

Динамика

Мощность496 кВт / 674 л.с.

Крутящий момент1 124 Н·м

ПриводПолный

Количество моторов2

Тип мотораPMSM + PMSM (Enduro)

0–100 км/ч3,7 с

Макс. скорость177 км/ч

Зарядка

DC макс.215 кВт

AC макс.11,5 кВт

Разъём DCCCS Type 1

Разъём ACType 1

Архитектура400 В

V2LДа

Размеры и багаж

Длина5 100 мм

Ширина2 014 мм

Ширина (с зеркалами)2 210 мм

Высота1 963 мм

Колёсная база3 076 мм

Вес3 049 кг

Количество мест7

Багажник144 л

Багажник (макс.)2 262 л

Фрунк314 л

Буксировка3 492 кг

Обзор

Семимісний електричний позашляховик Rivian R1S Performance Dual-Motor AWD Large (2023-2024) із двома моторами на 496 кВт і батареєю 131 кВт·год — версія першого покоління, знято з виробництва. Прямі конкуренти: Tesla Model X, Kia EV9, Cadillac Escalade IQ, GMC Hummer EV SUV, Mercedes-Benz EQS SUV. Rivian офіційно продається лише у США, а цю версію ще й знято з виробництва — шукати варто на американському вторинному ринку. Роз'єм CCS Type 1 вимагає адаптера для українських станцій.

Дизайн и экстерьер

Підкреслено «квадратний» кузов великого позашляховика з фірмовою вертикальною оптикою stadium і суцільною світловою смугою на всю ширину. Габарити: 5 100 мм у довжину, 2 014 мм у ширину без дзеркал (2210 із дзеркалами), 1 963 мм у висоту, колісна база 3 076 мм.

Салон, технологии и багаж

Мінімалістичний салон із веганської шкіри й перероблених тканин, конфігурації на п'ять або сім місць. За третім рядом залишається лише 144 літри, зі складеними рядами об'єм зростає до 2 262 літрів, плюс фронтальний відсік (frunk) на 314 літрів. Мультимедіа — власна операційна система Rivian на великому центральному екрані плюс цифрова панель приладів; Apple CarPlay і Android Auto не підтримуються.

Динамика и управляемость

Два мотори Enduro (по одному на вісь) видають 496 кВт (674 к.с.) і 1 124 Нм. Розгін 0-100 км/год — 3,7 секунди, а от максимальна швидкість обмежена на 177 км/год: у пізнішому поколінні обмежувач підняли до 209 км/год. Буксирування — до 3 492 кг. Пневмопідвіска з регульованим просвітом у базі: на шосе кузов опускається, на бездоріжжі піднімається, є кілька режимів рекуперації аж до їзди однією педаллю. Мотори Enduro — власна розробка Rivian, якою компанія замінила закуплені агрегати перших випусків.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея 131 кВт·год корисних (137,9 повних) дає 566 км EPA і реальний орієнтир близько 538 км при витраті 24,3 кВт·год/100 км. Показника WLTP немає — машину продавали лише у США. Архітектура 400 В, бортовий зарядний 11,5 кВт (повний цикл — ніч), DC-зарядка до 215 кВт через роз'єм CCS Type 1. Є функція V2L для живлення зовнішньої техніки.

Безопасность и ассистенты водителя

Euro NCAP машину не тестував — у Європі вона не продається; у США R1 має високі оцінки NHTSA. У базі комплекс Driver+: адаптивний круїз, утримання в смузі, Highway Assist для шосе, контроль сліпих зон і автоматичне екстрене гальмування. Гарантія на батарею й привід — 8 років / 281 600 км зі збереженням щонайменше 70 % ємності, на сам автомобіль — 5 років / 96 500 км.

Преимущества

496 кВт (674 к.с.) і 1 124 Нм: 0-100 км/год за 3,7 секунди
Батарея 131 кВт·год і 566 км EPA
Буксирування до 3 492 кг
Пневмопідвіска з регульованим просвітом і V2L у базі
Фронтальний відсік на 314 літрів

Недостатки

—Лише 144 літри за третім рядом сидінь
—Максимальна швидкість обмежена на 177 км/год
—Витрата 24,3 кВт·год/100 км — більше за пізніше покоління
—Знято з виробництва: тільки американський вторинний ринок
—Роз'єм CCS Type 1 — на українських станціях лише через адаптер

Кому подойдёт?

Розумний варіант, якщо шукаєш велику семимісну машину з великим запасом ходу на вторинному ринку США і готовий пригнати її самотужки. Не варто розглядати, якщо потрібен вантажний об'єм за третім рядом — 144 літри вміщують хіба кілька сумок.