Сколько стоит Renault Kangoo Z.E. Maxi с пробегом в Украине?

Ориентировочно $6 900 – $12 300 по средним рыночным ценам на подержанные авто в Украине. Реальная цена зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи — диапазон ориентировочный.

Продаётся ли Renault Kangoo Z.E. Maxi официально в Украине?

Да, Renault Kangoo Z.E. Maxi официально продаётся в Украине у дилеров с заводской гарантией. Параллельно на рынке есть подержанные авто из США и Европы.

Какая батарея у Renault Kangoo Z.E. Maxi?

Ёмкость батареи — 22 кВт·ч (полезная 21 кВт·ч). Гарантия на батарею — 5 лет или 100 000 км пробега.

2011–2017

Renault· обновлено 24 сентября 2026

Kangoo Z.E. Maxi

Перше покоління подовженого електричного «Кангу» (Renault Kangoo Z.E. Maxi, 2011-2017, знято з виробництва) — передній привід 44 кВт, батарея 21 кВт·год, реальний запас ходу близько 128 км.

МинивэнСредний

0–100 км/ч

22,4 с

Мощность

60 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)22 кВт·ч

Батарея (полезная)21 кВт·ч

Реальный запас хода128 км

Расход16,4 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею5 лет / 100 000 км

Динамика

Мощность44 кВт / 60 л.с.

Крутящий момент225 Н·м

ПриводПередний

Количество моторов1

Тип мотораEESM

0–100 км/ч22,4 с

Макс. скорость130 км/ч

Зарядка

AC макс.3,5 кВт

Разъём ACType 1 (J1772)

Архитектура400 В

Размеры и багаж

Длина4 597 мм

Ширина1 829 мм

Ширина (с зеркалами)2 133 мм

Высота1 802 мм

Колёсная база3 081 мм

Вес1 572 кг

Количество мест5

Багажник1 300 л

Багажник (макс.)3 400 л

Фрунк0 л

Буксировка0 кг

Обзор

Подовжений (2011-2017) одномоторний передньопривідний електричний мінівен Renault Kangoo Z.E. Maxi першого покоління із батареєю 21 кВт·год, знято з виробництва. Прямі конкуренти: Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Rifter, Opel Combo Electric, Mercedes-Benz EQT, Nissan Townstar EV. Renault офіційно представлений в Україні, але цю версію знято з виробництва — шукати варто на вторинному ринку або під пригон.

Дизайн и экстерьер

Простий фургонний кузов без дизайнерських амбіцій: висока дахова лінія, зсувні бічні двері, скромна оптика. Приставка Maxi означає подовжену колісну базу — це видно в профілі. Габарити: 4 597 мм у довжину, 1 829 мм у ширину без дзеркал (2133 з дзеркалами), 1 802 мм у висоту, колісна база 3 081 мм.

Салон, технологии и багаж

Всередині — тверді пластики й розрахунок на важку експлуатацію, пʼять місць із пристойним простором завдяки подовженому кузову. Мультимедіа мінімальна: у базі радіо з CD, у частини екземплярів — система R-Link, сучасної інтеграції зі смартфоном не чекай. Вантажний обʼєм — 1 300 літрів, зі складеними сидіннями до 3 400 літрів; фронтального відсіку немає.

Динамика и управляемость

Один мотор на передній осі видає 44 кВт (60 к.с.) і 225 Нм. Розгін 0-100 км/год — 22,4 секунди, максимальна швидкість 130 км/год. Це інструмент, а не іграшка: тихо, плавно, зручно маневрувати в місті, WLTP, EPA чи NEDC.">запас ходу.">рекуперація м'яка й ненавʼязлива. Renault ставить мотор із зовнішнім збудженням (EESM) — він обходиться без рідкоземельних магнітів у роторі.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея 21 кВт·год корисних (22 кВт·год повних) дає реальний орієнтир близько 128 км при ефективності 16,4 кВт·год/100 км; офіційного циклу WLTP для цієї моделі не існує. Архітектура 400 В, зарядка тільки змінним струмом до 3,5 кВт через роз'єм Type 1 (J1772): повний цикл — 6-7 годин, DC-зарядки немає. Машина розрахована на передбачувані маршрути з нічною зарядкою.

Безопасность и ассистенты водителя

Окремого рейтингу Euro NCAP для цієї версії немає — комерційні фургони тієї епохи зазвичай не отримували високих оцінок. У базі — ABS, система стабілізації та подушки безпеки; парктроніки могли бути опцією, сучасних активних асистентів не передбачено. Гарантія на батарею — 5 років / 100 000 км, але на машинах цього віку вона вже вичерпана.

Преимущества

Вантажний обʼєм 1 300 л (до 3 400 л) уже в першому поколінні
Подовжена база Maxi і зсувні бічні двері
Один із найдешевших електричних фургонів на вторинному ринку (~€6 490)
Простий, витривалий, дешевий в обслуговуванні
Тиха й комфортна їзда в міському циклі

Недостатки

—Реальний запас ходу близько 128 км
—Немає DC-зарядки, AC лише 3,5 кВт (6-7 годин)
—Роз'єм Type 1 (J1772) — для станцій Type 2 потрібен перехідник
—Розгін 22,4 с, мінімум обладнання
—Знято з виробництва — лише вживані екземпляри

Кому подойдёт?

Підходить для короткого міського «останнього кілометра» з нічною зарядкою на базі — коли важливий обʼєм і мінімальна вартість кілометра, а не швидкість чи дальність. Якщо маршрути виходять за 100 км на день, ця версія не витягне.