Mazda сделала серьёзный шаг в мир электромобилей, представив седан EZ-6. Модель уже доступна для предварительных заказов в Китае: стартовая цена составляет около $22 800, а для верхних комплектаций достигает примерно $28 500, что делает EZ-6 одним из самых доступных электроседанов в своём классе.
Размеры и платформа
EZ-6 построен на современной платформе с колёсной базой 2 895 мм, а длина авто составляет 4 921 мм. По габаритам он немного больше Tesla Model 3 или BMW i4, но короче Volkswagen ID.7.
Две силовые установки
Модель будет доступна в двух версиях:
- BEV (электрическая версия) — задний мотор на 190 кВт (254 л.с.), батареи на 56,1 кВт·ч (запас хода CLTC ≈ 480 км) или 68,8 кВт·ч (≈ 600 км). Быстрая зарядка пополняет запас энергии с 30 до 80 % примерно за 15 минут.
- EREV (гибрид с увеличенным запасом хода) — 1,5-литровый бензиновый генератор в паре с электромотором на 160 кВт (215 л.с.). Два варианта батарей, 18,9 или 28,4 кВт·ч, дают от 130 до 200 км электрического пробега, а общий запас хода достигает 1 300 км. Зарядка с 30 до 80 % занимает около 20 минут.
Дизайн и интерьер
В дизайне легко узнать фирменный стиль Mazda — элегантный профиль с плавными линиями и спортивным акцентом. Интерьер построен на минимализме: главная роль отведена 14,6-дюймовому сенсорному дисплею, физических кнопок почти нет. Даже активный спойлер управляется автоматически и выдвигается на скорости около 90 км/ч.
Глобальные амбиции
Mazda позиционирует EZ-6 как глобальную модель. Продажи стартуют в Китае уже этой осенью, а следующими рынками могут стать страны Европы. В то же время выход на американский рынок маловероятен из-за высоких тарифов на китайские электромобили. Сравнить EZ-6 с другими электроседанами можно в сравнении моделей.
