Китайский гигант BYD представил глубоко переработанную версию одного из своих самых успешных электрокроссоверов — Yuan Plus, который в мире продаётся под названием Atto 3 EVO. Это не косметическое обновление, а фактически новый автомобиль: изменились платформа, компоновка привода, батарея и система зарядки.
Больше, шире, солиднее
Новый Yuan Plus заметно подрос в размерах. Длина кузова теперь составляет 4666 мм против 4455 мм у предшественника, ширина — 1895 мм, высота — 1674 мм, а колёсная база увеличилась до 2771 мм. На дороге автомобиль выглядит более устойчивым и представительным, особенно с опциональными 18- или 19-дюймовыми колёсами. Для семей, которые регулярно возят детей, велосипеды или снаряжение для отдыха, дополнительные сантиметры салона и багажника будут кстати.
Внешность оформлена в фирменном стиле BYD «Dynasty»: серебристый декор спереди, тонкие затемнённые фары и вертикальные вентиляционные прорези в бамперах, которые визуально расширяют машину. Нишевая деталь — возможность заказать D-стойку в контрастном цвете, что позволяет персонализировать авто. Дверные ручки теперь полускрытые.
Задний привод вместо переднего
Главное техническое изменение, которое не видно снаружи, — электромотор теперь расположен сзади. Для семейного кроссовера это существенно: заднеприводная компоновка обычно обеспечивает лучший баланс масс, более чёткое рулевое управление и более динамичный характер вождения. Похоже, BYD хочет, чтобы Yuan Plus воспринимали не только как практичный городской кроссовер, но и как интересный в движении автомобиль.
Покупателям предлагают два варианта силовой установки:
200 кВт (268 л.с.) — базовая версия;
240 кВт (322 л.с.) — топовая.
Для сегмента компактных SUV это весьма достойные цифры — с таким запасом мощности выезд на скоростную трассу или обгон на загородной дороге не вызывает стресса.
Батарея Blade 2.0 и запас хода до 630 км
BYD установил в Yuan Plus второе поколение батарей Blade, уже знакомых по другим моделям бренда благодаря высокой безопасности и компактному форм-фактору. На выбор — две ёмкости:
57,5 кВт·ч — запас хода ≈540 км;
68,5 кВт·ч — запас хода ≈630 км.
Дальность указана по китайскому циклу CLTC, поэтому в реальных условиях, особенно на трассе, стоит рассчитывать на 20–25% меньше.
Флеш-зарядка: 10→70% за 5 минут
Самое громкое заявление обновления касается зарядки. BYD уверяет, что новая система «flash charging» способна:
зарядить батарею с 10% до 70% за 5 минут;
достичь 97% за 9 минут;
работать почти без потерь даже в мороз — при −30°C полная сессия занимает всего на 3 минуты дольше нормы.
Именно устойчивость к холоду может стать главным аргументом для рынков с суровыми зимами — большинство электромобилей сегодня заметно «тормозят» зарядку при минусовых температурах.
Зачем это BYD
Обновление вышло не случайно. Несмотря на в целом сильные продажи бренда, сам Yuan Plus в последнее время теряет позиции на домашнем рынке. Если в прошлом году модель стабильно расходилась тиражом более 10 000 единиц ежемесячно, то в январе и феврале продажи упали примерно до 2 000 авто. Причина — обострившаяся конкуренция в Китае и агрессивное снижение цен со стороны других производителей.
BYD делает ставку на то, что увеличенный кузов, задний привод, более мощные моторы и рекордно быстрая зарядка вернут интерес покупателей. Если флеш-зарядка действительно будет работать так, как обещает производитель, Atto 3 EVO имеет все шансы стать одним из самых интересных электромобилей своего класса в 2026 году — в том числе и на европейских рынках.
