Какой запас хода у NIO ET5 Standard Range?

NIO ET5 Standard Range проезжает до 456 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 382 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается NIO ET5 Standard Range?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 140 кВт. От переменного тока (AC) — до 11 кВт.

Продаётся ли NIO ET5 Standard Range официально в Украине?

Официально NIO ET5 Standard Range в Украине не продаётся, но авто доступно под заказ или через импорт — чаще всего из США, Европы или Китая. Стоимость растаможки посчитает наш калькулятор.

Какая батарея у NIO ET5 Standard Range?

Ёмкость батареи — 75 кВт·ч (полезная 73,5 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

2022–н.в.

NIO· обновлено 24 сентября 2026

ET5 Standard Range

Преміальний електроседан NIO з повним приводом — два мотори 360 кВт (489 к.с.), 700 Нм, 0-100 за 4,0 с, батарея 73,5 кВт·год, запас ходу 456 км WLTP, заміна батареї.

СеданПремиум

Запас хода

456 км

Быстрая зарядка

140 кВт

0–100 км/ч

4 с

Мощность

489 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)75 кВт·ч

Батарея (полезная)73,5 кВт·ч

Запас хода (WLTP)456 км

Реальный запас хода382 км

Расход19,2 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность360 кВт / 489 л.с.

Крутящий момент700 Н·м

ПриводПолный

Количество моторов2

Тип мотораIM + PMSM

0–100 км/ч4 с

Макс. скорость200 км/ч

Зарядка

DC макс.140 кВт

AC макс.11 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

Архитектура400 В

Размеры и багаж

Длина4 790 мм

Ширина1 960 мм

Ширина (с зеркалами)2 178 мм

Высота1 499 мм

Колёсная база2 888 мм

Вес2 215 кг

Количество мест5

Багажник386 л

Багажник (макс.)0 л

Фрунк0 л

Буксировка1 400 кг

Обзор

Базова за батареєю версія преміального електроседана NIO ET5, у виробництві з 2022 року (Китай). Прямі конкуренти: BMW i4, Tesla Model 3, Polestar 2. В Україні NIO офіційно не представлений (немає мережі swap-станцій) — доступний лише під пригон.

Дизайн и экстерьер

Слизький купеподібний силует із фірмовим 'Shark Nose' спереду і подвійними LED-вогнями 'Double Dash'. Заховані дверні ручки і ретельно виліплені лінії покращують аеродинаміку. Габарити: 4 790 мм у довжину, 1 960 мм у ширину без дзеркал (2178 з дзеркалами), 1 499 мм у висоту, колісна база 2 888 мм.

Салон, технологии и багаж

Мінімалістичний салон преміум-рівня зі сталими матеріалами і панорамним скляним дахом. Простору вистачає для п'яти. Велике центральне сенсорне табло і чітка цифрова панель приладів на ОС Banyan з AI-асистентом NOMI. Багажник 386 літрів. Фронтального відсіку немає.

Динамика и управляемость

Два мотори забезпечують повний привід — асинхронний (IM) спереду і синхронний (PMSM) ззаду, разом 360 кВт (489 к.с.) і 700 Нм. Розгін 0-100 км/год — 4,0 секунди, максимальна швидкість 200 км/год. Збалансований характер між спортивністю і комфортом, кілька режимів руху і плавна WLTP, EPA чи NEDC.">запас ходу.">рекуперація. Буксирування — до 1 400 кг.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея 73,5 кВт·год корисних (75 кВт·год повних) дає WLTP-запас 456 км і реальний орієнтир близько 382 км при ефективності 19,2 кВт·год/100 км. 400-вольтова архітектура, домашня AC-зарядка 11 кВт, DC-зарядка до 140 кВт через роз'єм CCS Type 2. Унікальна фішка NIO — заміна батареї (BaaS): на swap-станції розряджену батарею міняють на повну за кілька хвилин. В Україні мережі swap-станцій немає, тому ця перевага тут не працює.

Безопасность и ассистенты водителя

Euro NCAP — 5 зірок. ADAS-пакет NIO Pilot на базі сенсорної системи Aquila (33 датчики, включно з LiDAR на даху) і суперкомп'ютера Adam: адаптивний круїз-контроль з утриманням у смузі, автоматичне екстрене гальмування, моніторинг сліпих зон, попередження про поперечний рух, асистент автомагістралі. Гарантія NIO в Європі — 5 років або 150 000 км на автомобіль, 8 років або 160 000 км на високовольтну батарею (поріг збереження ємності зазвичай 70 %).

Преимущества

Повний привід 360 кВт (489 к.с.), 0-100 за 4,0 с
5 зірок Euro NCAP
Можливість заміни батареї на swap-станціях (в ЄС)
Стильний купеподібний дизайн і преміальний салон
Доступніша ціна за німецьких конкурентів

Недостатки

—В Україні немає swap-мережі — головна перевага не працює
—Помірна DC-зарядка 140 кВт
—Запас ходу 456 км — середній для класу
—Немає фронтального багажника

Кому подойдёт?

Підходить тим, хто хоче стильний, швидкий і добре оснащений преміальний електроседан як альтернативу німецьким маркам. Варто враховувати, що в Україні NIO офіційно не продається і swap-станцій немає — отже доведеться розраховувати лише на звичайну зарядку і обслуговування через незалежні сервіси.