NIO · SUV · с 2022 года
Большой люксовый электро-SUV NIO EL7 — полный привод 480 кВт (653 л.с.), 850 Нм, 0–100 за 3,9 с, батарея 73,5 кВт·ч, пневмоподвеска, V2L, LiDAR.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Авто берёт не больше 140 кВт
Базовая по батарее версия большого люксового электро-SUV NIO EL7, в производстве с 2022 года (Китай). Прямые конкуренты: BMW iX, Mercedes EQE SUV, Audi Q8 e-tron. В Украине NIO официально не представлен — только под пригон.
Минималистичный, но внушительный дизайн NIO для автономного вождения. 'Watchtower'-сенсорный модуль с LiDAR на крыше, полноширинные 'AirWing' задние фонари, тонкие дневные огни 'Double-Dash' и 'Shark Nose'. Габариты: 4 912 мм в длину, 1 987 мм в ширину без зеркал (2 271 с зеркалами), 1 720 мм в высоту, колёсная база 2 960 мм.
Концепция 'второй гостиной' — плюшевые материалы отделки и минималистичная воздушная атмосфера, панорамная крыша. Просторно для пяти благодаря длинной колёсной базе. 12,8-дюймовый AMOLED-экран и цифровая приборная панель с AI-ассистентом NOMI. Багажник 570 литров увеличивается до 1 545 литров. Переднего багажника нет.
Два мотора обеспечивают полный привод — синхронный (PMSM) спереди и асинхронный (IM) сзади, суммарно 480 кВт (653 л.с.) и 850 Нм. Разгон 0–100 км/ч — 3,9 секунды (впечатляет для большого SUV), максимальная скорость 200 км/ч. Стандартная пневмоподвеска отлично глотает неровности, с выбором режимов и регулируемой рекуперацией. Буксировка — до 2 000 кг.
Батарея 73,5 кВт·ч полезных (75 кВт·ч полных) даёт запас хода по WLTP 394 км и реальный ориентир около 335 км при эффективности 21,9 кВт·ч/100 км. 400-вольтовая архитектура, домашняя зарядка переменным током 11 кВт, зарядка постоянным током до 140 кВт через разъём CCS Type 2. Поддерживает Vehicle-to-Load (V2L). Уникальная фишка NIO — замена батареи (BaaS): на своп-станции разряженную батарею меняют на полную за несколько минут. В Украине сети своп-станций нет, поэтому это преимущество здесь не работает.
Euro NCAP — 5 звёзд. ADAS-пакет NIO Pilot на базе сенсорной системы Aquila (33 датчика, включая LiDAR на крыше) и суперкомпьютера Adam: адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о поперечном движении, ассистент автомагистрали. Гарантия NIO в Европе — 5 лет или 150 000 км на автомобиль, 8 лет или 160 000 км на высоковольтную батарею (порог сохранения ёмкости обычно 70 %).
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
NIO EL7 Standard Range проезжает до 394 км на одном заряде по европейскому циклу WLTP. В обычной езде выходит около 335 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 140 кВт. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 11 кВт.
Официально NIO EL7 Standard Range в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 75 кВт·ч (полезная 73,5 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.
У NIO EL7 Standard Range есть функция V2L — питание внешних устройств от батареи.
Станции в Украине, где можно зарядить NIO EL7 Standard Range, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.