Maxus · минивэн · 2023–2023
Первый грузовой Maxus Dana V1 (2023): короткая база, LFP-батарея 42 кВт·ч, мотор 90 кВт и до 290 км по CLTC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Грузовой Dana V1 первой волны (2023): короткая база, низкая или высокая крыша, LFP-батарея 42 кВт·ч, передний мотор 90 кВт и до 290 км по CLTC. Эти комплектации сняли с продажи ещё в 2023 году. Простой городской фургон без V2L и без систем помощи водителю — инструмент для ежедневных коротких рейсов.
Однообъёмный фургон длиной 4 800 мм, шириной 1 870 мм, с колёсной базой 3 100 мм. Высота — 1 960 мм с низкой крышей или 2 180 мм с высокой. Задние двери распашные, правые боковые — сдвижные, двусторонние сдвижные предлагали за доплату. Колёса стальные, шины грузового типа 195/70 R15LT; полноразмерное запасное колесо — опция.
Кабина на три места (опционально на два) с тканевой обивкой, ручным кондиционером, цифровой панелью приборов, многофункциональным рулём, бесключевым запуском и Bluetooth. Сенсорный центральный экран — опция. Грузовой отсек в версии с высокой крышей — 2 653 × 1 704 × 1 675 мм, грузоподъёмность — 1 420 кг; с низкой крышей отсек ниже.
Один синхронный мотор с постоянными магнитами стоит спереди и крутит передние колёса через одноступенчатый редуктор: 90 кВт (122 л.с.) и 190 Нм. Максимальная скорость — 100 км/ч, снаряжённая масса — 1 500–1 645 кг. Спереди — независимая подвеска McPherson, сзади — неразрезной мост на рессорах, тормоза дисковые на всех колёсах, стояночный тормоз — электрический, кузов несущий. Тяга доступна с места, поэтому в городском потоке фургон с грузом не теряется, но на трассе ограничение скорости ощутимо.
LFP-батарея 42 кВт·ч с жидкостным охлаждением, ячейки — от поставщика из группы SAIC. Запас хода — 290 км по CLTC с низкой крышей и 260 км с высокой. CLTC — оптимистичный китайский цикл: в реальной работе, особенно зимой, с загруженным отсеком и на загородной дороге, запаса хода будет заметно меньше. Быстрая зарядка 20–80 % — около 36 мин. Внешнего питания (V2L) у этой версии нет. Разъём — китайский GB/T для AC и DC: на станциях только с CCS2 нужен адаптер. В Украине GB/T-пистолеты попадаются, потому что машин из Китая много, но не везде.
Базовый набор: ABS с распределением тормозных усилий, задние парктроники, камера заднего вида (опционально — кругового обзора). Фронтальные подушки водителя и пассажира в этих комплектациях были только опцией, контроль давления в шинах — тоже; системы стабилизации и ассистентов водителя в перечне оборудования нет. В Китае гарантия на автомобиль — 3 года или 80 000 км; на машины, привезённые в Украину серым импортом, она, как правило, не распространяется.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Maxus Dana V1 42 kWh FWD проезжает до 290 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Официально Maxus Dana V1 42 kWh FWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 42 кВт·ч.
Станции в Украине, где можно зарядить Maxus Dana V1 42 kWh FWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.