Denza · лифтбек · с 2026 года
Самая лёгкая Denza Z9 GT 2026 года: задний мотор 370 кВт, батарея Blade второго поколения на 102,3 кВт·ч, до 880 км по CLTC и Flash Charging.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Denza Z9 GT 880 RWD — одномоторная версия шутинг-брейка 2026 модельного года: задний мотор на 370 кВт (503 л.с.), батарея Blade второго поколения на 102,3 кВт·ч, до 880 км по CLTC и поддержка сверхбыстрой зарядки BYD Flash Charging. Самая лёгкая и экономичная Z9 GT с полным набором экранов и пневмоподвеской. Официально в Украине эту китайскую версию не поставляли.
Кузов тот же: длина 5 180 мм, ширина 1 990 мм, высота 1 490 мм, колёсная база 3 125 мм. Шины — 255/45 R20. Длинная наклонная крыша заканчивается пятой дверью, задний спойлер выдвигается электрически. Утопленные дверные ручки, решётка с активными жалюзи, светодиодные фары с адаптивным дальним светом. Крыша секционная стеклянная, без возможности открытия.
Три экрана с разрешением 2,5K: центральный на 17,3 дюйма, пассажирский и приборный по 13,2 дюйма, плюс AR-HUD с виртуальным изображением 50 дюймов. Управление голосом и распознавание лица. Кожаные передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, у водителя — активная боковая поддержка. Задние сиденья с подогревом и вентиляцией, спинки складываются электрически. Холодильник, отдельный климат сзади, Dolby Atmos, активное шумоподавление. Багажник — 495 л, фронтальный — 53 л.
Один синхронный мотор BYD на задней оси: 370 кВт (503 л.с.) и 500 Нм. Разгон 0–100 км/ч за 5,8 с, максимальная скорость — 240 км/ч. Масса 2 540 кг — наименьшая среди всех Z9 GT, так что машина заметно легче на руле, чем трёхмоторные версии. Двухкамерная пневмоподвеска стандартна, режимы — спорт, эко, стандарт, комфорт и снег, есть имитация звука двигателя.
LFP-батарея Blade второго поколения на 102,3 кВт·ч с прямым охлаждением и подогревом. Запас хода — до 880 км по CLTC; цикл оптимистичный, зимой и на трассе будет заметно меньше. Расход — 13,0 кВт·ч/100 км по CLTC. На станциях BYD Flash Charging: 10–70 % за 5 мин, 10–97 % за 9 мин, при −30 °C 20–97 % за 12 мин; на обычных станциях скорость ограничит сама станция. V2L — до 6 кВт. Разъём GB/T: со станциями только с CCS2 нужен адаптер.
Ассистент DiPilot уровня L2 с одним лидаром, 11 камерами, 3 радарами и 12 ультразвуковыми датчиками: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическая смена полосы, помощь на городских дорогах и трассах, распознавание светофоров, автоматическая, дистанционная парковка и парковка по запомненному маршруту. В Китае гарантия — 6 лет или 150 000 км на авто и пожизненная на батарею для первого владельца; на серый импорт в Украине она, как правило, не распространяется.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Denza Z9 GT 102,3 kWh RWD проезжает до 880 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Официально Denza Z9 GT 102,3 kWh RWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 102,3 кВт·ч.
У Denza Z9 GT 102,3 kWh RWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Denza Z9 GT 102,3 kWh RWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.