Denza · лифтбек · 2024–2026
Первая Denza Z9 GT: три мотора на 710 кВт, 0–100 км/ч за 3,4 с, батарея Blade на 100 кВт·ч, до 630 км по CLTC и 800 В.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Denza Z9 GT 630 AWD — первая версия шутинг-брейка Denza 2024 модельного года: три мотора суммарно на 710 кВт (965 л.с.), 0–100 км/ч за 3,4 с, батарея Blade на 100 кВт·ч и до 630 км по CLTC. 800-вольтовая архитектура даёт быструю зарядку до 270 кВт. Комплектации Pro и Max уже сняли с продажи в пользу версий 2026 года, так что в Украину эта машина попадает только частным импортом.
Шутинг-брейк длиной 5 180 мм, шириной 1 990 мм и высотой 1 480–1 500 мм в зависимости от комплектации, колёсная база — 3 125 мм. Наклонная крыша переходит в пятую дверь, как у лифтбека. Стандартные шины — 255/45 R20, опционально 255/40 R21. Дверные ручки утоплены в кузов, решётка с активными жалюзи, светодиодные фары с адаптивным дальним светом, электрический задний спойлер предлагался как опция. Крыша — секционная стеклянная, неоткрывающаяся.
Пять мест и три экрана с разрешением 2,5K: центральный на 17,3 дюйма, пассажирский и приборный по 13,2 дюйма, плюс AR-HUD с виртуальным изображением 50 дюймов. Передние сиденья кожаные, с подогревом, вентиляцией, массажем, а водительское ещё и с активной боковой поддержкой. Задние имеют электрорегулировку спинок и подставок для ног, подогрев, вентиляцию и массаж, опционально было пассажирское кресло с «нулевой гравитацией». Холодильник, отдельный климат сзади, Dolby Atmos. Багажник — 488 л, фронтальный — 53 л.
Три мотора: асинхронный спереди на 230 кВт и 430 Нм и два синхронных сзади суммарно на 480 кВт и 720 Нм, каждый крутит своё колесо. Вместе — 710 кВт (965 л.с.) и 1 150 Нм, 0–100 км/ч за 3,4 с, максимальная скорость — 240 км/ч. Масса 2 875 кг, так что помогают двухкамерная пневмоподвеска и векторное распределение тяги между задними колёсами. Режимы — спорт, эко, стандарт, комфорт и снег.
LFP-батарея Blade от FinDreams на 100 кВт·ч с прямым охлаждением и предварительным подогревом. Запас хода — до 630 км по китайскому циклу CLTC; цикл оптимистичный, зимой и на трассе будет заметно меньше. Расход по CLTC — 18,3 кВт·ч/100 км. Благодаря 800 В быстрая зарядка достигает 270 кВт, а 30–80 % набирается примерно за 19 мин. V2L — до 6 кВт, тепловой насос стандартный. Разъём GB/T: на станциях только с CCS2 нужен адаптер.
Ассистент DiPilot уровня L2 на чипе Nvidia Drive Orin с двумя лидарами, 14 камерами, 5 радарами и 12 ультразвуковыми датчиками: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическая смена полосы, помощь на городских дорогах и трассах, автоматическая, дистанционная парковка и парковка по запомненному маршруту. В Китае гарантия — 6 лет или 150 000 км на авто и пожизненная на батарею для первого владельца; на серый импорт в Украине она, как правило, не действует.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Denza Z9 GT 100 kWh AWD проезжает до 630 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 270 кВт.
Официально Denza Z9 GT 100 kWh AWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 100 кВт·ч.
У Denza Z9 GT 100 kWh AWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Denza Z9 GT 100 kWh AWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.