Denza · SUV · 2023–2025
Самая дальнобойная Denza N7: задний мотор 230 кВт, батарея Blade 91,3 кВт·ч, до 702 км по CLTC и 800-вольтовая зарядка до 230 кВт.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Авто берёт не больше 230 кВт
Denza N7 702 RWD — версия кроссовера-купе с самым большим в семействе запасом хода: батарея Blade на 91,3 кВт·ч, один задний мотор на 230 кВт (313 л.с.) и до 702 км по циклу CLTC. 800-вольтовая архитектура даёт DC-зарядку до 230 кВт. Модель выпускали с 2023 по 2025 год, новые машины уже не продаются, поэтому в Украину эта версия попадает только через частный импорт из Китая.
Кузов — кроссовер-купе со скошенной линией крыши: длина 4 860 мм, ширина 1 935 мм, высота 1 602–1 620 мм в зависимости от комплектации, колёсная база 2 940 мм. Дверные ручки утоплены в кузов и выдвигаются электрически, решётка имеет активные жалюзи для лучшей аэродинамики, фары светодиодные с адаптивным дальним светом. Версия 702 стоит на шинах 235/50 R19, часть комплектаций имела спортивный обвес. Крыша — панорамная, без возможности открывания.
В салоне пять мест и три экрана: центральный сенсорный на 17,3 дюйма с разрешением 2,5K, пассажирский на 10,25 дюйма и цифровая панель приборов того же размера. Сиденья обиты кожей, передние имеют электрорегулировку с памятью, подогрев, вентиляцию и массаж. В старших комплектациях задние сиденья тоже получили электрорегулировку спинок, подогрев, вентиляцию, массаж и 7-дюймовый экран. Аудиосистема с Dolby Atmos. Багажник — 480 л, до 1 200 л со сложенными спинками, спереди ещё 73 л.
Один синхронный мотор BYD на задней оси: 230 кВт (313 л.с.) и 360 Нм крутящего момента. Разгон 0–100 км/ч — 6,8 с, максимальная скорость — 180 км/ч. Масса 2 280–2 320 кг чувствуется в поворотах, так что это машина для ровной быстрой езды, а не для спортивных упражнений. Есть режимы спорт, эко, стандарт, комфорт и снег, система рекуперации, а двухкамерная пневмоподвеска предлагалась как опция.
Батарея LFP Blade от FinDreams ёмкостью 91,3 кВт·ч с прямым охлаждением и предварительным подогревом. Запас хода — до 702 км по китайскому циклу CLTC; цикл оптимистичный, поэтому в реальной езде, особенно зимой и на трассе, будет заметно меньше. Расход по CLTC — 14,9 кВт·ч/100 км. 800-вольтовая архитектура позволяет быструю зарядку до 230 кВт, V2L отдаёт до 6 кВт. Разъём GB/T: на станциях только с CCS2 нужен адаптер, GB/T-пистолеты в Украине встречаются, но не везде.
Базовый набор — автономное торможение, адаптивный круиз на всех скоростях, удержание в полосе, контроль слепых зон, предупреждение при открывании дверей, камеры кругового обзора с прозрачным капотом и автоматическая парковка, в том числе дистанционная. В зависимости от года и комплектации — вплоть до двух 128-лучевых лидаров и чипа Nvidia Drive Orin-X (254 TOPS) с ассистентом DiPilot 300 для городских дорог и трасс. В Китае гарантия — 6 лет или 150 000 км на авто и 8 лет или 150 000 км на батарею; на серый импорт в Украине она, как правило, не распространяется.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Denza N7 91,3 kWh RWD проезжает до 702 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 230 кВт.
Официально Denza N7 91,3 kWh RWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 91,3 кВт·ч. Гарантия на батарею — 8 лет или 150 000 км пробега.
У Denza N7 91,3 kWh RWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Denza N7 91,3 kWh RWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.