Denza · минивэн · с 2026 года
Denza D9 EV второго поколения: батарея Blade 115 кВт·ч, 800 В, мотор 340 кВт, до 800 км по CLTC и 10–97 % за 9 мин на станциях BYD.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Denza D9 EV 800 FWD — переднеприводная версия электрического D9 второго поколения 2026 года: батарея Blade на 115 кВт·ч, 800-вольтовая архитектура, передний мотор на 340 кВт (462 л.с.) и до 800 км по CLTC. Поддерживает фирменную сверхбыструю зарядку BYD Flash Charging: 10–97 % за 9 мин. Багажник больше, чем у первого поколения. Официально в Украине эту китайскую версию не поставляли.
Габариты не изменились: длина 5 250 мм, ширина 1 960 мм, высота 1 900 мм, колёсная база 3 110 мм. Обе боковые сдвижные двери — с электроприводом и бесконтактным открыванием по проекции на асфальте, так же открывается и багажник. Шины — 235/60 R18. Светодиодные фары с адаптивным дальним светом, задние боковые стёкла тонированные, боковые окна — с многослойным шумоизоляционным стеклом спереди и сзади. Крыша — секционная стеклянная, неоткрывающаяся.
Семь мест по схеме 2-2-3, кожаная обивка. Передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, кресла второго ряда — с электрорегулировкой, «нулевой гравитацией», подогревом, вентиляцией и массажем, третий ряд — с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией. Два экрана по 15,6 дюйма спереди, цифровая приборная панель 10,25 дюйма; экраны 17,3 и два по 13 дюймов для задних пассажиров — опция. Холодильник, отдельный климат сзади, активное шумоподавление, Dolby Atmos. Багажник — 611–2 436 л.
Один синхронный мотор BYD на передней оси: 340 кВт (462 л.с.) и 365 Нм. Разгон 0–100 км/ч — 8,5 с, максимальная скорость — 180 км/ч. Масса 2 915 кг, так что динамика спокойная, а мощности хватает на уверенные обгоны на трассе. Привод передний, поэтому на скользком подъёме с полным салоном машина уступает полноприводной версии. Режимы — спорт, эко, стандарт, комфорт и снег.
LFP-батарея Blade второго поколения на 115 кВт·ч с прямым охлаждением и подогревом. Запас хода — до 800 км по CLTC; цикл оптимистичный, зимой и на трассе с полным салоном будет заметно меньше. Расход — 16,3 кВт·ч/100 км по CLTC. Архитектура 800 В, на станциях BYD Flash Charging 10–97 % набирается за 9 мин; на обычных станциях скорость ограничит сама станция. V2L — до 6 кВт. Разъём GB/T: на станциях только с CCS2 нужен адаптер.
Ассистент DiPilot 300 уровня L2 с лидаром для городских дорог и трасс: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическая смена полосы, распознавание светофоров, напоминание о начале движения, автоматическая, дистанционная парковка и парковка по запомненному маршруту. 11 камер, 3 радара, 12 ультразвуковых датчиков, круговой обзор с прозрачным капотом. В Китае гарантия — 6 лет или 150 000 км на авто и пожизненная на батарею для первого владельца; на серый импорт в Украине она, как правило, не действует.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Denza D9 EV 115 kWh FWD проезжает до 800 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Официально Denza D9 EV 115 kWh FWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 115 кВт·ч.
У Denza D9 EV 115 kWh FWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Denza D9 EV 115 kWh FWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.