Denza · минивэн · с 2022 года
Переднеприводной Denza D9 EV: семиместный премиальный MPV с батареей Blade 103,36 кВт·ч, мотором 230 кВт и до 620 км по CLTC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Авто берёт не больше 200 кВт
Denza D9 EV 620 FWD — переднеприводная электрическая версия большого семиместного MPV первого поколения: батарея Blade на 103,36 кВт·ч, передний мотор на 230 кВт (313 л.с.) и до 620 км по CLTC. Это самый простой и самый доступный электрический D9 с креслами бизнес-класса во втором ряду. Выпускается с 2022 года с обновлениями 2024 и 2025 модельных годов; официально в Украине не поставлялась.
Классический большой минивэн длиной 5 250 мм, шириной 1 960 мм и высотой 1 900–1 920 мм в зависимости от года, колёсная база — 3 110 мм. Обе боковые сдвижные двери имеют электропривод, задние боковые стёкла тонированные, боковые окна по всему салону — с многослойным шумоизолирующим стеклом. Шины — 235/60 R18 с высоким профилем для комфорта. Фары светодиодные с адаптивным дальним светом, решётка с активными жалюзи.
Семь мест по схеме 2-2-3. Во втором ряду — два отдельных кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, памятью положения и кнопками, которыми можно сдвинуть переднее пассажирское сиденье. Третий ряд — диван на три места с электрорегулировкой. У водителя — центральный экран 15,6 дюйма и цифровая панель приборов 10,25 дюйма, руль регулируется вручную. Обивка в самой новой комплектации — из искусственной кожи. Отдельный климат сзади и холодильник. Багажник — 390 л, до 2 310 л.
Один синхронный мотор BYD на передней оси: 230 кВт (313 л.с.) и 360 Нм. Разгон 0–100 км/ч — 8,6–9,5 с в зависимости от года выпуска, максимальная скорость — 180 км/ч. Масса 2 690–2 775 кг, поэтому машина настроена на плавность, а не на динамику: для города и спокойной трассы хватает, для быстрых обгонов с полным салоном — уже впритык. Режимы — спорт, эко, стандарт, комфорт и снег.
LFP-батарея Blade от FinDreams на 103,36 кВт·ч с удельной энергоёмкостью 150 Вт·ч/кг, прямым охлаждением и подогревом. Запас хода — до 620 км по китайскому циклу CLTC; цикл оптимистичен, зимой и на трассе с полным салоном будет заметно меньше. Расход — 17,9 кВт·ч/100 км по CLTC. Быстрая зарядка — до 166 или 200 кВт в зависимости от года выпуска, V2L — до 6 кВт. Разъём GB/T: на станциях только с CCS2 нужен адаптер.
Ассистент DiPilot 100 уровня L2 для трасс: адаптивный круиз на всех скоростях, удержание в полосе, автоматическая смена полосы, автономное торможение, контроль слепых зон, предупреждение при открывании дверей. Фронтальная камера с тремя объективами, всего 12 камер, 5 радаров и 12 ультразвуковых датчиков, круговой обзор с прозрачным капотом, автоматическая и дистанционная парковка. Лидара нет. В Китае гарантия — 6 лет или 150 000 км на авто и пожизненная на батарею для первого владельца; на серый импорт в Украине она, как правило, не действует.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Denza D9 EV 103,4 kWh FWD проезжает до 620 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 200 кВт.
Официально Denza D9 EV 103,4 kWh FWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 103,36 кВт·ч.
У Denza D9 EV 103,4 kWh FWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Denza D9 EV 103,4 kWh FWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.