Denza · минивэн · с 2022 года
Полноприводный Denza D9 EV: два мотора на 275 кВт, 0–100 км/ч за 6,9 с, батарея Blade 103,36 кВт·ч и до 600 км по CLTC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Авто берёт не больше 200 кВт
Denza D9 EV 600 AWD — полноприводная версия большого семиместного MPV первого поколения: два мотора суммарно на 275 кВт (374 л.с.), 0–100 км/ч за 6,9 с, батарея Blade на 103,36 кВт·ч и до 600 км по CLTC. Самый богатый электрический D9 своей волны: кресла с «нулевой гравитацией», экраны для задних пассажиров, проекционный дисплей. Выпускается с 2022 года; официально в Украине не поставлялась.
Длина 5 250 мм, ширина 1 960 мм, высота 1 900–1 920 мм в зависимости от года, колёсная база — 3 110 мм. Обе боковые сдвижные двери — с электроприводом, в самых новых комплектациях они, как и багажник, открываются бесконтактно по проекции на асфальте. Шины — 235/60 R18. Фары светодиодные с адаптивным дальним светом, задние боковые стёкла тонированные, боковые окна по всему салону — с многослойным шумоизолирующим стеклом.
Семь мест по схеме 2-2-3, кожаная обивка. Кресла второго ряда — с электрорегулировкой, подставками для ног, подогревом, вентиляцией, массажем и «нулевой гравитацией»; третий ряд — с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией. Передние сиденья с подогревом, вентиляцией, массажем, в водительском подголовнике — динамики. Экраны: 15,6 дюйма в центре, 10,25 дюйма для пассажира, два по 12,8 дюйма для второго ряда, проекционный дисплей. Холодильник, отдельный климат сзади. Багажник — 390–2 310 л.
Два синхронных мотора: передний на 230 кВт и 360 Нм и задний на 45 кВт и 110 Нм. Вместе — 275 кВт (374 л.с.) и 470 Нм, разгон 0–100 км/ч за 6,9 с, максимальная скорость — 180 км/ч. Задний мотор не делает из минивэна спорткар, но помогает на скользком и при старте с полной загрузкой. Масса — 2 785–2 870 кг. Режимы — спорт, эко, стандарт, комфорт и снег.
LFP-батарея Blade от FinDreams на 103,36 кВт·ч, удельная энергоёмкость 150 Вт·ч/кг, прямое охлаждение и подогрев. Запас хода — до 600 км по китайскому циклу CLTC; цикл оптимистичен, зимой и на трассе с полным салоном будет заметно меньше. Расход — 18,4 кВт·ч/100 км по CLTC. Быстрая зарядка — до 166 или 200 кВт в зависимости от года выпуска, V2L — до 6 кВт. Разъём GB/T: на станциях только с CCS2 нужен адаптер.
В самых новых комплектациях — ассистент DiPilot 300 уровня L2 с лидаром для городских дорог и трасс: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическая смена полосы, распознавание светофоров, автоматическая и дистанционная парковка. Фронтальная камера с тремя объективами, 12 внешних камер, 5 радаров, 12 ультразвуковых датчиков; в салоне 4 камеры и система обнаружения живых существ, оставленных в машине. В Китае гарантия — 6 лет или 150 000 км на авто и пожизненная на батарею для первого владельца; на серый импорт в Украине она, как правило, не действует.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Denza D9 EV 103,4 kWh AWD проезжает до 600 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 200 кВт.
Официально Denza D9 EV 103,4 kWh AWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 103,36 кВт·ч.
У Denza D9 EV 103,4 kWh AWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Denza D9 EV 103,4 kWh AWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.