Citroën · хэтчбек · 2020–2024
Электрический хэтчбек-кроссовер Citroën с батареей 46,3 кВт·ч полезных, запасом хода по WLTP до 357 км и характерным «волшебным ковром» подвески.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Авто берёт не больше 101 кВт
Нестандартный электрический хэтчбек с SUV-пропорциями на платформе Stellantis eCMP. Производство 2020–2024, Мадрид (Испания). Снят с производства. Батарея 50 кВт·ч полная / 46,3 полезная, 400 В. Один PMSM-мотор, передний привод.
Нестандартные пропорции: высокая посадка хэтчбека с купеобразной линией крыши и ноткой SUV. Габариты: длина 4 360 мм, ширина без зеркал 1 800 мм, с зеркалами 2 032 мм, высота 1 525 мм, колёсная база 2 670 мм. Фирменные V-образные LED-сигнатуры спереди и сзади. Характерные панели «Airbump» на бортах. Колёса 18 дюймов с выразительным дизайном. Дизайн на грани жанров — не хэтчбек, не кроссовер, а что-то своё.
Салон на 5 человек в духе Advanced Comfort: мягкие сиденья с дополнительным наполнением, тихая и хорошо изолированная кабина, подчёркнутая плюшевость. Центральный 10-дюймовый тачскрин с Apple CarPlay и Android Auto, цифровая приборная панель перед водителем. Багажник 380 литров, со сложенными задними — 1 250 литров. Переднего багажника нет. Продуманные детали: держатель для планшета перед передним пассажиром, многочисленные USB-порты.
Один PMSM-электромотор на передней оси, 100 кВт (136 л.с.) и 260 Нм крутящего момента. Разгон 0–100 км/ч — 10 секунд, максимальная скорость 150 км/ч. Передний привод FWD. Масса 1 561 кг. Ключевая особенность — подвеска Citroën с Progressive Hydraulic Cushions — «волшебный ковёр», который плавно поглощает неровности. Режим «B» для усиленной рекуперации.
Батарея 50 кВт·ч полная / 46,3 полезная, 400-вольтовая архитектура. Запас хода по WLTP 334–357 км, реальный — около 302 км. Эффективность 15,3 кВт·ч/100 км (6,52 км/кВт·ч) — хорошая для класса. Зарядка: AC 7,4 кВт по CCS Type 2 (полная за ~7,5 часа), DC до 101 кВт (20–80 % примерно за 30 минут). Поддержки V2L нет.
Euro NCAP 2021: 4 звезды — хороший уровень безопасности. Стандартно: автономное экстренное торможение (AEB), удержание в полосе, распознавание дорожных знаков. В зависимости от комплектации — адаптивный круиз, который в пробках сам останавливает авто и трогается, контроль слепых зон, 360-градусная камера. Гарантия: 2 года / неограниченный пробег или 3 года / 100 000 км, 8 лет / 160 000 км на батарею с порогом 70 % ёмкости.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Citroën e-C4 50 kWh проезжает до 357 км на одном заряде по европейскому циклу WLTP. В обычной езде выходит около 302 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 101 кВт. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 7,4 кВт.
Ориентировочно $14 900 – $20 100 по средним ценам на подержанные авто в Украине. Цена конкретного авто зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи.
Официально Citroën e-C4 50 kWh в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 50 кВт·ч (полезная 46,3 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.
Станции в Украине, где можно зарядить Citroën e-C4 50 kWh, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Ориентировочно $14 900 – $27 600 в зависимости от года выпуска.
Средние рыночные цены на подержанные авто в Украине по состоянию на 22 сентября 2026. Цена конкретного авто зависит от состояния, пробега, комплектации и истории.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.