BYD · SUV · с 2025 года
Tang L EV 100,5 кВт·ч AWD — самый мощный семиместный SUV BYD: два мотора 810 кВт (1 101 л.с.), 0–100 км/ч за 3,9 с и зарядка до 1 000 кВт.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Полноприводная флагманская версия Tang L EV 2025 года: два мотора суммарно 810 кВт (1 101 л.с.) и 860 Нм, батарея Blade 100,5 кВт·ч, до 600 км по CLTC, 1000-вольтовая архитектура и зарядка до 1 000 кВт. От заднеприводной версии отличается намного более быстрым разгоном (3,9 с), внедорожным режимом и шинами R21, но запас хода меньше, а масса больше. Официально в Украине не поставлялась.
Длина 5 040 мм, ширина 1 996 мм, высота 1 760 мм, колёсная база — 2 950 мм. Передняя часть в стиле серии Dynasty, скрытые электрические дверные ручки, LED-фары с адаптивным дальним светом и режимом для дождя и тумана, активные жалюзи решётки, рейлинги и панорамная неоткрывающаяся крыша. Полноприводная версия стоит на шинах 265/45 R21 — более широких и с более низким профилем, чем у заднеприводной.
Семь мест по схеме 2-3-2. Первый и второй ряды — с натуральной кожей, подогревом, вентиляцией и массажем; второй ряд двигается вдоль, а из заднего ряда можно сдвинуть пассажирское сиденье. Багажное пространство — до 1 960 л в максимальной конфигурации, фронк — 136 л. Экран 15,6 дюйма, цифровая панель 10,25 дюйма, HUD 26 дюймов, отдельный задний климат, очиститель воздуха, холодильник. Сервисы рассчитаны на Китай.
Спереди — асинхронный мотор 230 кВт и 410 Нм, сзади — синхронный 580 кВт и 450 Нм; вместе 810 кВт (1 101 л.с.) и 860 Нм. Разгон 0–100 км/ч — 3,9 с, максимальная скорость — 265 км/ч. Масса 2 882 кг, поэтому такая динамика требует внимательности на мокрой дороге. Режимы движения, включая внедорожный, снежный и собственные настройки, помощь на подъёме и контроль спуска.
LFP-батарея Blade на 100,5 кВт·ч с ячейками FinDreams и предварительным подогревом. До 600 км по CLTC — цикл оптимистичный, зимой и на трассе будет заметно меньше. Расход — 19,1 кВт·ч/100 км, самый высокий в семействе. Архитектура 1000 В, зарядка до 1 000 кВт: 10–70 % за 6 мин — только на мегаваттных станциях BYD. V2L — до 6 кВт. Разъём GB/T для AC и DC: для станций только с CCS2 нужен адаптер.
Лидар (дальность до 350 м) и DiPilot 300 на чипе NVIDIA Orin-X (254 TOPS): трёхкамерный фронтальный модуль, 12 камер, 5 радаров, 12 ультразвуковых датчиков. Помощь работает на трассах и в городе — с распознаванием светофоров, автоматической сменой полосы, дистанционной парковкой и парковкой по памяти. Есть автоматическое торможение, контроль слепых зон, режим часового. Китайская гарантия — 6 лет или 150 000 км, на батарею — пожизненная для первого владельца; на серый импорт в Украине она обычно не действует.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
BYD Tang L EV 100,5 kWh AWD проезжает до 600 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 1 000 кВт.
Официально BYD Tang L EV 100,5 kWh AWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 100,5 кВт·ч.
У BYD Tang L EV 100,5 kWh AWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить BYD Tang L EV 100,5 kWh AWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.