BYD · хэтчбек · 2024–2026
Полноприводный Seal 06 GT 2025 модельного года: два мотора на 310 кВт (421 л.с.), 0–100 км/ч за 4,9 с, 800 В и до 550 км по CLTC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Авто берёт не больше 200 кВт
Полноприводная топ-версия Seal 06 GT первой волны (с осени 2024 года до обновления 2026-го): два мотора на 310 кВт, 510 Нм, разгон 0–100 км/ч за 4,9 с и до 550 км по CLTC. Батарея и 800-вольтовая зарядка те же, что у 605-километровой версии, но более высокий расход энергии и более крупные диски сокращают запас хода. Это выбор для тех, кому важны тяга и сцепление в любую погоду.
Лифтбек длиной 4 630 мм, шириной 1 880 мм и высотой 1 490 мм, колёсная база — 2 820 мм. От заднеприводных версий снаружи отличается прежде всего колёсами: шины 235/45 R19 на более крупных дисках. Утопленные ручки дверей, активные жалюзи радиатора и светодиодная оптика с адаптивным дальним светом — как в других версиях. Низкий профиль шин добавляет точности управлению, но на разбитых дорогах стоит быть осторожным с ямами.
Пять мест, просторный задний ряд и максимальный грузовой объём 1 058 л, под капотом — фронтальный багажник на 45 л. Центральный сенсорный экран DiLink на 15,6 дюйма, цифровая панель 10,25 дюйма, проекционный дисплей 12 дюймов. Водительское сиденье с электрорегулировкой и поясничной поддержкой, передние сиденья с подогревом и вентиляцией. Панорамная стеклянная крыша не открывается, задние спинки складываются частями.
Два мотора: асинхронный спереди на 110 кВт и 200 Нм и синхронный на постоянных магнитах сзади на 200 кВт и 310 Нм. Вместе — 310 кВт (421 л.с.) и 510 Нм. Разгон 0–100 км/ч — 4,9 с, максимальная скорость — 200 км/ч, масса — 2 060 кг. Полный привод даёт уверенный старт на мокром и заснеженном покрытии, режимы движения включают спорт, комфорт и снег. Это самый динамичный Seal 06 GT в гамме.
LFP-батарея Blade на 72,96 кВт·ч (ячейки FinDreams) с предварительным подогревом и тепловым насосом. Запас хода — до 550 км по CLTC; цикл оптимистичный, а второй мотор и 19-дюймовые колёса дополнительно повышают расход, так что зимой и на трассе реальный запас будет заметно меньше. Заявленный расход — 14,8 кВт·ч/100 км. Архитектура 800 В, DC до 200 кВт: 30–80 % примерно за 20 мин. V2L — 3,3 кВт. Разъём GB/T для AC и DC, для станций только с CCS2 нужен адаптер.
С февраля 2025 года версию предлагали с пакетом DiPilot 100: чип NVIDIA Orin-N на 84 TOPS, 12 камер с фронтальной трёхкамерной сборкой, 5 радаров и 12 ультразвуковых датчиков. Адаптивный круиз, центрирование в полосе, автоматическая смена полосы и прохождение съездов на трассах, автоматическое торможение, контроль слепых зон и камеры 360°. Гарантия в Китае — 6 лет или 150 000 км, на батарею — пожизненная для первого владельца; на серый импорт в Украине она, как правило, не действует.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
BYD Seal 06 GT 73 kWh AWD проезжает до 550 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 200 кВт.
Официально BYD Seal 06 GT 73 kWh AWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 72,96 кВт·ч.
У BYD Seal 06 GT 73 kWh AWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить BYD Seal 06 GT 73 kWh AWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.