BYD · хэтчбек · с 2026 года
Обновлённый Seal 06 GT 2026 года: батарея Blade второго поколения 57,54 кВт·ч, задний мотор 200 кВт, зарядка 10–97 % за 9 мин и до 520 км CLTC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Базовая версия обновлённого Seal 06 GT, продающаяся в Китае с апреля 2026 года: батарея Blade второго поколения 57,54 кВт·ч, задний мотор 200 кВт и до 520 км по CLTC. От базовой версии 2025 года отличается более мощным мотором, более низким расходом, флэш-зарядкой 10–97 % за 9 мин и V2L на 6 кВт. От старшей 620-километровой — меньшей батареей и более простым пакетом ассистентов.
Лифтбек длиной 4 630 мм, шириной 1 880 мм и высотой 1 490 мм, колёсная база — 2 820 мм. Силуэт не изменился с 2024 года: скошенная крыша, утопленные ручки дверей, светодиодная оптика с адаптивным дальним светом. Эта версия стоит на шинах 225/50 R18 — более высокий профиль, чем у старшей 620-километровой на 19-дюймовых колёсах, лучше подходит для украинских дорог. Лидар доступен только в качестве опции.
Пять мест и просторный задний ряд. Багажник — 380 л, фронтальный багажник увеличили до 66 л. Центральный сенсорный экран DiLink на 15,6 дюйма с голосовым управлением, цифровая панель 10,25 дюйма. Селектор передач теперь на подрулевом переключателе. Передние сиденья с электрорегулировкой, в старшей комплектации — с подогревом и вентиляцией. Стеклянная крыша не открывается.
Синхронный мотор на задней оси выдаёт 200 кВт (272 л.с.) и 230 Нм. Разгон 0–100 км/ч — 6,9 с, максимальная скорость — 200 км/ч. Масса 1 750 кг — наименьшая среди всех версий Seal 06 GT, поэтому машина ощущается лёгкой в поворотах. Крутящего момента меньше, чем у моторов 2025 года, зато мощность выше, и на скорости это заметно. Режимы движения — спорт, эко, стандарт, комфорт, снег и пользовательские настройки.
LFP-батарея Blade второго поколения на 57,54 кВт·ч (ячейки FinDreams) с предварительным подогревом и тепловым насосом. Запас хода — до 520 км по CLTC; цикл оптимистичный, поэтому зимой и на трассе реальный запас будет заметно меньше. Расход — 12,3 кВт·ч/100 км. Заявленная зарядка 10–97 % за 9 мин возможна только на флэш-станциях BYD; на обычных DC-станциях будет медленнее. V2L — 6 кВт. Разъём GB/T для AC и DC: на станциях только с CCS2 нужен адаптер.
Стандартно — DiPilot 100 для трасс: адаптивный круиз на всех скоростях, центрирование в полосе, автоматическая смена полосы и прохождение съездов. Опционально доступны лидар и DiPilot 300 с поддержкой городских дорог. Есть автоматическое торможение, контроль слепых зон, предупреждение об открытии двери, камеры 360° с «прозрачным днищем» и режим часового. Китайская гарантия — 6 лет или 150 000 км, на батарею — пожизненная для первого владельца; на серый импорт в Украине, как правило, не действует.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
BYD Seal 06 GT 57,5 kWh RWD проезжает до 520 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Официально BYD Seal 06 GT 57,5 kWh RWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 57,54 кВт·ч.
У BYD Seal 06 GT 57,5 kWh RWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить BYD Seal 06 GT 57,5 kWh RWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.