BYD · седан · с 2025 года
Базовый Qin L EV 2025 года: задний мотор 110 кВт, LFP-батарея Blade 46,08 кВт·ч и до 470 км по циклу CLTC. Седан для Китая, в Украину — только импортом.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Авто берёт не больше 84 кВт
Стартовая версия Qin L EV 2025 года: заднеприводный седан среднего класса с LFP-батареей Blade на 46,08 кВт·ч, мотором 110 кВт (150 л.с.) и запасом хода до 470 км по CLTC. От версии на 545 км отличается меньшей батареей, более спокойной динамикой и более медленной быстрой зарядкой (до 84 кВт), зато легче и экономичнее. Пакет помощи водителю DiPilot 100 и тепловой насос есть уже здесь. Машина китайского рынка, в Украину попадает только импортом.
Qin L — седан серии Dynasty длиной 4 720 мм, шириной 1 880 мм и высотой 1 495 мм, с колёсной базой 2 820 мм. По габаритам это полноценный средний класс, заметно больше Qin Plus. Фары и дневные ходовые огни светодиодные, есть адаптивный дальний свет и активные жалюзи решётки, которые закрываются для лучшей аэродинамики. Крыша — стеклянная панорамная с открывающейся секцией. Базовая версия стоит на шинах 225/55 R17.
Пятиместный салон с обивкой из искусственной кожи. В центре — 12,8-дюймовый сенсорный экран DiLink с разделением на две зоны, магазином приложений и голосовым управлением, перед водителем — 8,8-дюймовая цифровая панель. Селектор передач — на рулевой колонке, так что центральная консоль свободна. Климат-контроль двухзонный, с тепловым насосом, фильтром PM2.5 и дефлекторами для задних пассажиров. Электрорегулировка только у водительского кресла. Багажник — 460 л, под капотом — ещё 65 л.
Один синхронный мотор на постоянных магнитах стоит на задней оси: 110 кВт (150 л.с.) и 220 Нм крутящего момента. Разгон 0–50 км/ч — 4,1 с, максимальная скорость — 160 км/ч. Снаряжённая масса — 1 670 кг, заметно меньше, чем у версии на 545 км. Задний привод лучше держит сцепление при старте и не дёргает руль. Режимы движения — спорт, эко, стандарт, комфорт и снег, рекуперацию можно регулировать. Это спокойная машина для ежедневных поездок, а не для быстрой трассы.
Батарея Blade на LFP-элементах FinDreams — 46,08 кВт·ч, с прямым охлаждением и предварительным подогревом. Запас хода — до 470 км по CLTC; этот цикл оптимистичный, и в реальной езде, особенно зимой и на трассе, будет заметно меньше. Заявленный расход — 10,8 кВт·ч/100 км. Быстрая зарядка — до 84 кВт, 30–80 % примерно за 24 мин. V2L — до 6 кВт. Разъём GB/T для AC и DC (оба порта сзади справа): на станциях только с CCS2 нужен адаптер.
Пакет помощи водителю DiPilot 100 уровня L2 (в Китае — God's Eye C): трёхкамерный фронтальный модуль на 8 Мп, всего 12 камер, 5 радаров и 12 ультразвуковых датчиков. Есть адаптивный круиз на всех скоростях, удержание в центре полосы, автоматическая смена полосы, экстренное торможение, контроль слепых зон, обзор 360° с «прозрачным днищем» и дистанционная парковка. Функции для автомагистралей рассчитаны на китайские карты. Гарантия в Китае — 6 лет или 150 000 км, на батарею для первого частного владельца — пожизненная; на серый импорт в Украине она, как правило, не распространяется.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
BYD Qin L EV 46,1 kWh RWD проезжает до 470 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 84 кВт.
Официально BYD Qin L EV 46,1 kWh RWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 46,08 кВт·ч.
У BYD Qin L EV 46,1 kWh RWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить BYD Qin L EV 46,1 kWh RWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.