BMW · седан · с 2026 года
Старший BMW i3 на платформе Neue Klasse: 108,7 кВт·ч полезной ёмкости, два мотора на 345 кВт, до 912 км WLTP и DC-зарядка до 400 кВт.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
BMW i3 50 xDrive — топовая версия электрического седана на Neue Klasse: 345 кВт (469 л.с.), полный привод, 108,7 кВт·ч полезной ёмкости и до 912 км по WLTP. От i3 40 xDrive её отличают большая батарея, более быстрая DC-зарядка до 400 кВт и заметно более резвый разгон. Это вариант для тех, кто хочет максимальный запас хода в семействе и готов мириться с массой 2 280 кг.
Четырёхдверный седан длиной 4 760 мм, шириной 1 865 мм (2 075 мм с зеркалами) и высотой 1 480 мм, колёсная база — 2 897 мм. Дизайн в стиле Neue Klasse переосмысливает фирменные «ноздри» BMW в виде узкой световой полосы на передке. Диаметр разворота — 12,2 м, рейлингов на крыше нет, допустимая нагрузка на крышу — 75 кг. Порт зарядки — справа сзади.
Пятиместный салон на длинной колёсной базе 2 897 мм и плоском полу специальной EV-платформы. Багажник — 420 л, под капотом есть фронк на 31 л для кабелей, вместе 451 л. Крепления ISOFIX — на двух местах. Грузоподъёмность — 505 кг, так что пятеро взрослых с багажом укладываются в норму. Складываемый объём багажника не заявлен, а седанный кузов ограничивает перевозку крупных вещей.
Два электромотора, по одному на каждой оси, дают полный привод xDrive: 345 кВт (469 л.с.) и 645 Нм крутящего момента. Разгон 0–100 км/ч — 4,7 с, максимальная скорость — 200 км/ч. Для сравнения, i3 40 xDrive имеет 275 кВт и разгоняется за 5,4 с. Масса — 2 280 кг, она ощущается в резких маневрах, зато низко расположенная батарея держит центр масс низко. Прицеп с тормозами — до 1 800 кг, без тормозов — 750 кг.
Батарея NMC из цилиндрических элементов: 113,4 кВт·ч брутто и 108,7 кВт·ч нетто, архитектура 800 В. WLTP — от 729 до 912 км в зависимости от комплектации; по оценкам, реально — около 720 км в среднем, до 840 км в тёплую погоду в смешанном цикле и около 525 км зимой на трассе. DC — до 400 кВт, 10–80 % за 21 мин; AC — 11 кВт. Тепловой насос — в стандартной комплектации. V2L на 3,7 кВт, плюс V2H и V2G.
Результатов Euro NCAP для нового i3 пока нет. Крепления ISOFIX предусмотрены на двух местах, батарея в полу опускает центр масс, что хорошо для устойчивости. Набор систем помощи водителю зависит от рынка и пакета опций, поэтому перед покупкой конкретного авто проверь, что именно в нём установлено. Полная разрешённая масса — 2 710 кг.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
BMW i3 50 xDrive проезжает до 912 км на одном заряде по европейскому циклу WLTP. В обычной езде выходит около 720 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 400 кВт, с 10 до 80 % батарея заряжается примерно за 21 мин. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 11 кВт.
Официально BMW i3 50 xDrive в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 113,4 кВт·ч (полезная 108,7 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.
У BMW i3 50 xDrive есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить BMW i3 50 xDrive, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Ориентировочно $7 700 – $38 500 в зависимости от года выпуска.
Средние рыночные цены на подержанные авто в Украине по состоянию на 28 октября 2026. Цена конкретного авто зависит от состояния, пробега, комплектации и истории.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.