Avatr · седан · 2023–2024
Заднеприводный Avatr 12 первой волны (2023–2024): батарея 94,5 кВт·ч, мотор Huawei на 230 кВт и до 700 км по китайскому циклу CLTC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Авто берёт не больше 240 кВт
Первая заднеприводная версия Avatr 12, которую выпускали с конца 2023 до 2024 года. Батарея 94,5 кВт·ч, один мотор Huawei на 230 кВт (313 л.с.), до 700 км по CLTC и быстрая зарядка до 240 кВт. Самый простой и самый экономичный Avatr 12 своего времени — для тех, кому важны простор, запас хода и комфорт, а не секунды разгона.
Длинный низкий седан со скошенной, как у купе, крышей: 5 020 мм в длину, 1 999 мм в ширину, 1 460 мм в высоту, колёсная база — 3 020 мм. Ручки дверей утоплены в кузов, на корме — выдвижной электрический спойлер, крыша — неподвижная панорамная. Базово стоят шины 265/45 R20, опционально — 265/40 R21. Минимальный клиренс при полной нагрузке — 120 мм: низкая посадка красива, но на разбитых дорогах требует внимания.
Салон пятиместный. Перед водителем — 35,4-дюймовая 4K-панель вдоль торпедо, в центре — сенсорный экран 15,6 дюйма с HarmonyOS. Передние сиденья с электроприводом, памятью для обоих, подогревом, вентиляцией, массажем и динамиками в подголовниках; кресла «нулевой гравитации» с подставками для ног предлагали опционально. Задний ряд с подогревом. Багажник — 425 л, спереди под капотом — ещё 65 л.
Один синхронный мотор Huawei на задней оси выдаёт 230 кВт (313 л.с.) и 370 Нм. Разгон 0–100 км/ч — 6,7 с, максимальная скорость — 215 км/ч. Для массы 2 180–2 205 кг этого хватает на уверенные обгоны, но характер версии — спокойное крейсерство. Задний привод даёт естественную управляемость, режимы движения — от экономичного до спортивного; тормоза Brembo предлагали только в качестве опции.
Батарея 94,5 кВт·ч на трёхкомпонентных ячейках CATL с жидкостным охлаждением и предподогревом. Запас хода — до 700 км по CLTC при расходе 15,0 кВт·ч/100 км; цикл оптимистичный, так что зимой и на трассе реальных километров будет заметно меньше. Быстрая зарядка до 240 кВт пополняет 30–80 % за 20 мин, медленная 0–100 % — 11 ч. Разъём GB/T для AC и DC: на станциях только с CCS2 нужен адаптер. Есть V2L на 3,3 кВт и тепловой насос.
Huawei ADS уровня L2: три 96-лучевых лидара, 3 радара, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков. Есть адаптивный круиз, удержание и смена полосы, навигационный ассистент на автомагистралях, автоматическая и дистанционная парковка, обзор 360°; расширенный пакет ADS был опцией. Функции рассчитаны на китайские дороги и карты. Гарантия в Китае — 5 лет или 120 тыс. км, на батарею — 8 лет или 160 тыс. км; на серый импорт в Украине она, как правило, не действует.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Avatr 12 94,5 kWh RWD 230 kW проезжает до 700 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 240 кВт.
Официально Avatr 12 94,5 kWh RWD 230 kW в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 94,5 кВт·ч. Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.
У Avatr 12 94,5 kWh RWD 230 kW есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Avatr 12 94,5 kWh RWD 230 kW, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.