Avatr · седан · с 2025 года
Лимитированный Avatr 12 от дизайнера Кима Джонса (2025): 402 кВт, полный привод, зарядка до 480 кВт — 30–80 % за 10 мин — и до 650 км по CLTC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Лимитированная серия Avatr 12, созданная с британским дизайнером Кимом Джонсом в 2025 году. Полный привод, 402 кВт (547 л.с.), 0–100 км/ч за 3,8 с, батарея 93,4 кВт·ч, до 650 км по CLTC и зарядка до 480 кВт — самая быстрая среди версий Avatr 12 2025 года. Коллекционная машина, а не рациональный выбор.
Кузов тот же, что у серийных Avatr 12: 5 020 мм в длину, 1 999 мм в ширину, 1 450 мм в высоту, колёсная база — 3 020 мм. Стандартные 21-дюймовые диски с шинами 265/40 R21, утопленные ручки дверей, выдвижной спойлер, тормоза Brembo. Версию отличает авторское оформление Кима Джонса. Низкая посадка и тонкий профиль шин требуют осторожности на ямах.
Четыре места. Передние кресла «нулевой гравитации» с регулировкой боковой поддержки, памятью для обоих, подогревом, вентиляцией и массажем; у водителя — динамики в подголовнике. Перед ними — 35,4-дюймовая 4K-панель и центральный экран 15,6 дюйма с HarmonyOS, над головой — неподвижная стеклянная крыша. Багажник — 425 л, фронтальный — 65 л.
Асинхронный мотор Huawei спереди (165 кВт, 291 Нм) и синхронный сзади (237 кВт, 396 Нм) вместе дают 402 кВт (547 л.с.) и 687 Нм. Разгон 0–100 км/ч — 3,8 с, максимальная скорость — 220 км/ч. Масса 2 425 кг — самая большая среди двухмоторных Avatr 12, так что стандартные тормоза Brembo здесь уместны. Полный привод помогает на мокрой дороге и снегу.
Батарея 93,4 кВт·ч на трёхкомпонентных ячейках CATL, 800-вольтовая архитектура. Быстрая зарядка — до 480 кВт: 30–80 % за 10 мин, вдвое быстрее, чем у серийных версий того времени. Медленная 0–100 % — 11 ч. Запас хода — до 650 км по CLTC при 15,9 кВт·ч/100 км; зимой и на трассе будет заметно меньше. Разъём GB/T для AC и DC — на станциях только с CCS2 понадобится адаптер. V2L — 3,3 кВт.
Huawei ADS уровня L2 в самом полном стандартном наборе среди версий 2025 года: три 96-лучевых лидара, 3 радара, 11 камер, 12 ультразвуковых датчиков, навигационный ассистент и на автомагистралях, и в городе, парковка с памятью и парковщик AVP. В Украине эти функции зависят от китайских карт и могут работать ограниченно. Гарантия в Китае — 5 лет или 120 тыс. км, на тяговую систему — 8 лет или 160 тыс. км; на серый импорт она, как правило, не действует.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Avatr 12 93,4 kWh AWD проезжает до 650 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 480 кВт.
Официально Avatr 12 93,4 kWh AWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 93,4 кВт·ч. Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.
У Avatr 12 93,4 kWh AWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Avatr 12 93,4 kWh AWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.