Abarth · кроссовер · с 2024 года
Первый электрический SUV Abarth — 238 л.с., разгон до 100 км/ч за 6,2 с и Sound Generator. База Stellantis e-CMP, производство в Польше.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Авто берёт не больше 100 кВт
Abarth 600e Turismo — первый SUV в истории Abarth и самый мощный электромобиль на платформе Stellantis e-CMP. Представлен в 2024 году как топовый трим электрической версии Fiat 600 (наследника 500X). Turismo — это перформанс-ориентированный пакет с салоном Alcantara, 20-дюймовыми дисками, жёсткой подвеской и фирменным Abarth Sound Generator. Производство — Тыхы, Польша.
Кузов получает полный Abarth-обвес: агрессивные бамперы с крупными воздухозаборниками, мускулистые расширенные крылья, фальш-диффузор сзади. Крупный скорпион на капоте — обязательная деталь. Стандартно у Turismo — 20-дюймовые алюминиевые диски, заполняющие колёсные арки. Полная LED-оптика спереди и сзади. Один из оригинальных цветов — Hypnotic Purple. Габариты: длина 4 187 мм, ширина без зеркал 1 779 мм, высота 1 557 мм, колёсная база 2 559 мм.
Интерьер Turismo — полноценный перформанс-пакет: сиденья обтянуты Alcantara с интегрированными подголовниками, контрастные оранжевые строчки, спортивный руль с плоским низом. Центральная консоль с отделкой в стиле карбона. Информационная панель: 10,25-дюймовый тачскрин с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, 7-дюймовая цифровая приборная панель. Пять посадочных мест с нормальным пространством на заднем ряду (в отличие от 500e). Багажник 360 литров с поднятыми задними сиденьями, до 1 231 литра со сложенными. Переднего багажника нет.
Передний привод, один PMSM-электромотор на передней оси, 175 кВт (238 л.с.) и 345 Нм крутящего момента. Стандартно на передней оси стоит механический самоблокирующийся дифференциал Torsen (LSD) — редкость среди массовых электромобилей, который помогает эффективнее передавать мощность на асфальт и уменьшает пробуксовку на выходе из поворотов. Это самая мощная комбинация среди всех электромобилей на платформе Stellantis e-CMP. Разгон 0–100 км/ч — 6,2 секунды, максимальная скорость 200 км/ч (для сравнения, 500e электронно ограничен 155). Подвеска спортивная, настроена значительно жёстче, чем у стандартного Fiat 600e. Sound Generator имитирует классический бензиновый Abarth — включается и выключается через меню. Несколько режимов езды (Turismo, Scorpion Street, Scorpion Track) меняют настройки акселератора, руля и рекуперации.
Батарея 54 кВт·ч (50,8 полезных), архитектура 400 В. Запас хода WLTP 322 км, реальный — около 274 км. Эффективность 18,5 кВт·ч/100 км — чуть выше, чем у 500e, из-за большего кузова и веса 1 700 кг. AC до 11 кВт через Type 2 (полная зарядка около 5 часов от Wallbox), DC до 100 кВт через CCS Type 2 (20–80 % за около 30 минут). V2L нет. Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км с сохранением не менее 70 % ёмкости.
Euro NCAP эту модель ещё не тестировал, а автомобиль базируется на современной платформе Stellantis e-CMP. Стандартно на триме Turismo: Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Blind Spot Monitoring, 360-градусная круговая камера, Autonomous Emergency Braking, Traffic Sign Recognition. Гарантия на автомобиль — минимум 2 года без ограничения пробега, на высоковольтную батарею — 8 лет или 160 000 км.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Abarth 600e Turismo проезжает до 322 км на одном заряде по европейскому циклу WLTP. В обычной езде выходит около 274 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 100 кВт, с 10 до 80 % батарея заряжается примерно за 30 мин. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 11 кВт.
Официально Abarth 600e Turismo в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 54 кВт·ч (полезная 50,8 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.
Станции в Украине, где можно зарядить Abarth 600e Turismo, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.