Rimac · купе · 2013–2016
Двомісний електричний гіперкар із Хорватії (2013–2016, знято з виробництва): чотири мотори, 913 кВт, розгін до сотні за 2,5 секунди, батарея 82 кВт·год і 349 км WLTP.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 120 кВт
Двомісний гіперкар Rimac Concept One (2013–2016) із чотирма електромоторами сумарно на 913 кВт і батареєю 82 кВт·год — перша серійна машина хорватського виробника, знято з виробництва. Конкуренти своєї епохи: Porsche 918 Spyder, McLaren P1, LaFerrari — гібридні гіперкари середини 2010-х. В Україні Rimac офіційно не представлений: тираж мікроскопічний, купівля й обслуговування — за прямим контрактом із заводом у Хорватії.
Гранично низьке двомісне купе на карбоновому моноколі: 4 187 мм у довжину, 1 842 мм у ширину без дзеркал (1 854 із дзеркалами) і всього 1 070 мм у висоту, колісна база 2 563 мм. Кузовні панелі — вуглепластик, аеродинаміка агресивна, колеса й оптика розроблені спеціально під цю машину. Саме карбон дозволив утримати масу на рівні 1 850 кг при такій потужності.
Салон розрахований суворо на двох: шкіра, алькантара й відкритий карбон, зібрані фактично на замовлення кожного покупця. Замість звичної мультимедіа — власні цифрові екрани з телеметрією й параметрами силової установки. Багажного відсіку виробник не заявляє: місця для речей мінімум, фронтального відсіку немає.
Чотири мотори PMSM — по два на передню й задню вісь — сумарно видають 913 кВт (1 241 к.с.) і 1 600 Нм. Розгін 0–100 км/год — 2,5 секунди, максимальна швидкість 340 км/год. Ключова технологія — All-Wheel Torque Vectoring: тяга й рекуперація дозуються на кожне колесо окремо, тому машина заходить у поворот значно точніше, ніж дозволяє її маса. Реакції жорсткі, гоночні, гальма з потужною рекуперацією.
Батарея 78 кВт·год корисних (82 повних) дає 349 км WLTP і реальний орієнтир близько 297 км при витраті 26,3 кВт·год/100 км. Архітектура 650 В — для 2013 року дуже високий рівень. DC-зарядка до 120 кВт через роз'єм CCS Type 2; бортовий зарядний на 22 кВт наповнює батарею змінним струмом приблизно за 3,5–4 години.
Краш-тестів Euro NCAP немає — машини занадто рідкісні й дорогі, щоб їх розбивати. Основа пасивної безпеки — жорсткий карбоновий монокок; активної — торк-векторинг, ABS і контроль тяги. Сучасного набору асистентів на кшталт адаптивного круїзу тут немає за задумом. Умов гарантії Rimac публічно не розкриває: власники отримували індивідуальні пакети підтримки безпосередньо від заводу.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Rimac Concept One проїжджає до 349 км на одному заряді за європейським циклом WLTP. У звичайній їзді виходить близько 297 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 120 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 22 кВт.
Офіційно Rimac Concept One в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 82 кВт·год (корисна 78 кВт·год).
Станції в Україні, де можна зарядити Rimac Concept One, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом CCS Combo 2
станцій з роз'ємом Type 2
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.