Polestar · седан · з 2025 року
Polestar 5 Dual Motor — чотиридверний електричний гран-турізмо: 800 В, батарея 112 кВт·год, 550 кВт, 3,9 с до 100 км/год і до 670 км WLTP.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Polestar 5 Dual Motor — базова версія флагманського гран-турізмо: 800-вольтова архітектура, батарея 106 кВт·год нетто, два мотори на 550 кВт (748 к.с.), розгін 0–100 км/год за 3,9 с і до 670 км за WLTP. Порівняно з Performance вона трохи повільніша, зате проходить на заряді помітно більше і витрачає менше енергії.
Низький чотиридверний фастбек завдовжки 5 087 мм, завширшки 2 015 мм (2 063 мм з дзеркалами) і заввишки 1 425 мм, колісна база — 3 054 мм. Кузов клеєний з алюмінію на платформі PPA. Діаметр розвороту — 12,3 м, тож у вузьких дворах і паркінгах розміри відчуваються. Порти AC і DC — ліворуч спереду, навантаження на дах — до 75 кг.
Салон на чотири місця: два спереду й два окремі ззаду на базі 3 054 мм, тож дорослим на другому ряду просторо. Кріплення ISOFIX — на двох місцях. Багажник — 365 л, зі складеними спинками — 1 128 л, плюс фронк на 62 л для сумок чи кабелів. Для п'ятимісної родини машина не підходить.
Два мотори, по одному на кожній осі, разом видають 550 кВт (748 к.с.) і 812 Нм крутного моменту. Розгін 0–100 км/год — 3,9 с, максимальна швидкість — 250 км/год. Маса — 2 462 кг. Повний привід і низький кузов розраховані на швидкі далекі переїзди, а не лише на старт зі світлофора. Буксирування — до 1 800 кг із гальмами.
Батарея NMC з 192 пауч-комірок — 112 кВт·год брутто і 106 кВт·год нетто, архітектура 800 В, номінальна напруга 710 В. WLTP — до 670 км, витрата за WLTP із втратами на зарядку — 176 Вт·год/км. За оцінками, реальний запас — близько 580 км, взимку на трасі — близько 420 км. DC — до 350 кВт, 10–80 % за 22 хв; AC — 11 кВт. Теплонасос у базі, підготовка батареї є, V2L нема.
Результатів Euro NCAP для Polestar 5 поки нема. Кріплення ISOFIX — на двох задніх місцях, жорсткий клеєний алюмінієвий кузов і батарея в підлозі дають низький центр мас. Склад систем допомоги водієві залежить від ринку й комплектації, тож у конкретному авто його варто перевірити.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Polestar 5 Dual Motor проїжджає до 670 км на одному заряді за європейським циклом WLTP. У звичайній їзді виходить близько 580 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 350 кВт, з 10 до 80 % батарея заряджається приблизно за 22 хв. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Офіційно Polestar 5 Dual Motor в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 112 кВт·год (корисна 106 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
У Polestar 5 Dual Motor є тепловий насос у базовій комплектації. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити Polestar 5 Dual Motor, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом CCS Combo 2
станцій з роз'ємом Type 2
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.