Peugeot · мінівен · з 2024 року
Практичний електромінівен Peugeot після рестайлінгу (e-Rifter M, з 2024 року): передній привід 100 кВт, батарея 50 кВт·год корисних, запас ходу до 343 км WLTP, 5 місць.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 100 кВт
Електричний мінівен Peugeot e-Rifter після рестайлінгу, у середньому (M) виконанні, з батареєю 50 кВт·год корисних; у виробництві з 2024 року. Прямі конкуренти: Citroën ë-Berlingo M, Opel Combo Electric, Toyota Proace City Verso Electric. Імпортер Peugeot в Україні продавав новий e-Rifter лише в подовженій версії XL.
Мінівен не соромиться фургонного походження, але Peugeot додав йому галльського шарму: після рестайлінгу з'явився сміливий передок із новою емблемою й світловим малюнком у вигляді трьох «кігтів», і вигляд став помітно гострішим. Кузов практичний: широкі двері й зручний доступ до багажника. Габарити версії M: 4 403 мм у довжину, 1 921 мм у ширину без дзеркал (2 107 мм із дзеркалами), висота 1 818 мм, колісна база 2 785 мм — мінівен маневрений у місті й просторий усередині. Він побудований на платформі Stellantis EMP2, спільній з Citroën ë-Berlingo, Opel Combo Electric і Toyota Proace City Verso Electric.
Салон розрахований на щоденне життя — витривалий, просторий і продумано скомпонований навколо i-Cockpit. Тут 5 комфортних місць і вражаючі 775 літрів багажника під полицею, а зі складеними сидіннями об'єм сягає 3 000 літрів, як у фургона. Стандартно є 10-дюймовий HD-сенсорний екран і 10-дюймова цифрова панель приладів, Apple CarPlay і Android Auto підключаються бездротово. Переднього багажника немає.
Один мотор PMSM на передній осі видає 100 кВт (136 к.с.) і 270 Нм миттєвого крутного моменту, тож у місті машина почувається жвавою. Розгін 0–100 км/год — 11,2 секунди, максимальна швидкість — 135 км/год. Передній привід дає передбачувану керованість, хід загалом комфортний і добре ковтає нерівності, а рекуперативне гальмування економить заряд. Буксирування — до 750 кг.
Батарея 50 кВт·год корисних (54 кВт·год повних) дає запас ходу до 343 км WLTP і реальний орієнтир близько 294 км; споживання за WLTP — 18,3–19,1 кВт·год/100 км. Архітектура 400 В. AC-зарядка через Type 2 — стандартно 7,4 кВт, повний заряд займає близько 7,5 години, з опційною трифазною 11 кВт — близько 5 годин. DC через CCS2 — до 100 кВт, 0–80 % приблизно за 30 хвилин.
Euro NCAP тестував Rifter у 2018 році (4 зірки, дизель); з 1 січня 2025 року рейтинг прострочений, а оновлений e-Rifter окремо не оцінювали. Peugeot заявляє 18 асистентів водія, зокрема автоматичне екстрене гальмування з розпізнаванням пішоходів і велосипедистів, утримання в смузі, розпізнавання знаків, попередження про втому й адаптивний круїз-контроль; моніторинг сліпих зон — в опціях. Гарантія — 2 роки без обмеження пробігу на автомобіль і 8 років / 160 000 км на батарею (поріг — 70 % ємності).
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Peugeot e-Rifter M 50 kWh проїжджає до 343 км на одному заряді за європейським циклом WLTP. У звичайній їзді виходить близько 294 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 100 кВт, з 10 до 80 % батарея заряджається приблизно за 30 хв. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 7,4 кВт.
Офіційно Peugeot e-Rifter M 50 kWh в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 54 кВт·год (корисна 50 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
Готові порівняння з найближчими суперниками: характеристики поруч і висновок, кому що підходить.
Станції в Україні, де можна зарядити Peugeot e-Rifter M 50 kWh, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.