Maxus · мінівен · 2024–2024
Пасажирський Maxus Dana M1 на дев'ять місць: батарея 64 кВт·год, мотор 120 кВт, до 405 км за CLTC і повний набір асистентів (2024).
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Пасажирський Dana M1: дев'ять місць, довга база, батарея 64 кВт·год, мотор 120 кВт і до 405 км за CLTC. Єдина версія родини з адаптивним круїзом, автоматичним гальмуванням, утриманням у смузі й штатною системою стабілізації. Продавалася 2024 року, нині знята з продажу.
Довжина — 5 250 мм, ширина — 1 870 мм, висота — 1 960 мм, колісна база — 3 450 мм. Задні двері розпашні, праві бічні — зсувні. Світлодіодні фари, тоновані задні бічні вікна, задній двірник. Колеса сталеві з шинами 195/70 R16LT — більшими, ніж у фургонів родини; повнорозмірна запаска — штатно.
Дев'ять місць, оббивка зі штучної шкіри, ручний кондиціонер із дефлекторами для задніх пасажирів, сенсорний екран 12,3 дюйма з навігацією, 4G-зв'язок, шість динаміків, USB-роз'єми спереду й ззаду, 7-дюймова цифрова панель приладів. Водійське сидіння регулюється поздовжньо, по спинці й по висоті, пасажирське — поздовжньо й по висоті. Ключ — пульт і Bluetooth-ключ у смартфоні.
Передній синхронний мотор: 120 кВт (163 к.с.) і 240 Нм, привід передній. Максимальна швидкість — 100 км/год, споряджена маса — 2 060 кг, повна — 2 870 кг. Чотири режими руху. Спереду — незалежна підвіска McPherson, ззаду — нерозрізний міст на ресорах, гальма дискові на всіх колесах, стоянкове гальмо — електричне, кузов несучий. Ресорний задній міст робить хід порожнього мікроавтобуса жорсткуватим, із пасажирами — спокійнішим.
LFP-батарея 64 кВт·год із рідинним охолодженням, комірки — від спільного підприємства SAIC і CATL. Запас ходу — до 405 км за CLTC. CLTC — оптимістичний китайський цикл: у реальній роботі, особливо взимку, із завантаженим відсіком і на заміській дорозі, запасу ходу буде помітно менше. Швидка зарядка 20–80 % — близько 36 хв, повільна 20–100 % — близько 6 год, найшвидша повільна зарядка в родині. V2L нема. Роз'єм — китайський GB/T для AC і DC: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер. В Україні GB/T-пістолети трапляються, бо машин із Китаю багато, але не скрізь.
Найкраще оснащена версія родини: обидві фронтальні подушки, система стабілізації, протибуксувальна система, асистент екстреного гальмування, автоматичне гальмування з попередженням про зіткнення, попередження про виїзд зі смуги й утримання в смузі, адаптивний круїз, камера кругового огляду, контроль тиску в шинах. У Китаї гарантія на автомобіль — 3 роки або 80 000 км; на машини, привезені в Україну сірим імпортом, вона, як правило, не поширюється.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Maxus Dana V1 64 kWh FWD проїжджає до 405 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно Maxus Dana V1 64 kWh FWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 64 кВт·год.
Станції в Україні, де можна зарядити Maxus Dana V1 64 kWh FWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.