Maxus · мінівен · 2025–2025
Maxus Dana V1+ 2025 на сім місць: батарея 62 кВт·год, мотор 120 кВт, до 405 км за CLTC, V2L 6,6 кВт і дві подушки безпеки.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Багатоцільовий Dana V1+ 2025 року з довгою базою: сім місць, батарея 62 кВт·год, мотор 120 кВт, до 405 км за CLTC і V2L на 6,6 кВт. Найбільший запас ходу серед багатоцільових версій і штатні подушки водія й пасажира. Знятий з продажу.
Довжина — 5 250 мм, ширина — 1 870 мм, колісна база — 3 450 мм, висота — 1 960 мм із низьким дахом або 2 180 мм із високим. Задні двері розпашні, праві бічні — зсувні. Колеса сталеві з шинами 195/70 R15LT, фари галогенні (LED — опція), повнорозмірна запаска — опція.
Сім місць (опційно шість), тканинна оббивка, ручний кондиціонер, 7-дюймова цифрова панель приладів, мультикермо, чотири динаміки, Bluetooth, дзеркало з ручним антивідблиском. Пасажирське сидіння регулюється поздовжньо, регулювання спинки — опція. Сенсорний екран 12,3 дюйма, навігація й 4G — опції.
Передній синхронний мотор: 120 кВт (163 к.с.) і 240 Нм, привід передній. Максимальна швидкість — 100 км/год, споряджена маса — 1 960 кг, повна — 3 495 кг. Спереду — незалежна підвіска McPherson, ззаду — нерозрізний міст на ресорах, гальма дискові на всіх колесах, стоянкове гальмо — електричне, кузов несучий. Із повним салоном цей мотор помітно впевненіший за 90-кіловатний.
LFP-батарея 62 кВт·год із рідинним охолодженням, комірки — від спільного підприємства SAIC і CATL. Запас ходу — 405 км за CLTC із низьким дахом і 390 км із високим. CLTC — оптимістичний китайський цикл: у реальній роботі, особливо взимку, із завантаженим відсіком і на заміській дорозі, запасу ходу буде помітно менше. Швидка зарядка 20–80 % — близько 48 хв, повільна 20–100 % — близько 9,5 год. V2L на 6,6 кВт (у Китаї — опція). Роз'єм — китайський GB/T для AC і DC: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер. В Україні GB/T-пістолети трапляються, бо машин із Китаю багато, але не скрізь.
Обидві фронтальні подушки безпеки, ABS із розподілом гальмівних зусиль, контроль тиску в шинах, задні парктроніки, камера заднього огляду (опційно — кругового огляду). Система стабілізації, протибуксувальна система й асистент екстреного гальмування — опції. У Китаї гарантія на батарею — 8 років або 400 тис. км, на автомобіль — 3 роки або 80 000 км; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не поширюється.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Maxus Dana V1 62 kWh FWD 120 kW проїжджає до 405 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно Maxus Dana V1 62 kWh FWD 120 kW в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 62 кВт·год.
У Maxus Dana V1 62 kWh FWD 120 kW є функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї.
Станції в Україні, де можна зарядити Maxus Dana V1 62 kWh FWD 120 kW, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.