Maxus · мінівен · 2025–2026
Maxus Dana V1+ з батареєю 50 кВт·год і мотором 90 кВт: до 340 км за CLTC, шість місць або вантажний кузов (2025–2026).
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Dana V1+ з батареєю 50 кВт·год і мотором 90 кВт: до 340 км за CLTC, V2L на 6,6 кВт, багатоцільове виконання на шість місць або вантажне на довгій базі. Комплектації 2025 року, нині зняті з продажу. Проміжний варіант між версіями на 42 і 62 кВт·год.
Основне виконання — коротка база: довжина 4 800 мм, ширина 1 870 мм, висота 1 960 мм, колісна база 3 100 мм. Вантажна V1+ мала довгий кузов на 5 250 мм. Задні двері розпашні, праві бічні — зсувні. Колеса сталеві з шинами 195/70 R15LT, фари галогенні, повнорозмірна запаска — опція.
У багатоцільовому виконанні — шість місць (опційно п'ять або сім), у вантажному — кабіна з відсіком. Тканинна оббивка, ручний кондиціонер, 7-дюймова цифрова панель приладів, мультикермо, USB-роз'єми спереду, безключовий запуск. Центрального екрана й навігації в переліку нема.
Один синхронний мотор із постійними магнітами стоїть спереду й крутить передні колеса через одноступеневий редуктор: 90 кВт (122 к.с.) і 190 Нм. Максимальна швидкість — 100 км/год, споряджена маса — 1 700–1 750 кг. Спереду — незалежна підвіска McPherson, ззаду — нерозрізний міст на ресорах, гальма дискові на всіх колесах, стоянкове гальмо — електричне, кузов несучий. Із повним салоном або відсіком динаміка спокійна, без запасу для швидких обгонів.
LFP-батарея 50 кВт·год із рідинним охолодженням, комірки — від постачальника з групи SAIC. Запас ходу — від 310 до 340 км за CLTC залежно від виконання. CLTC — оптимістичний китайський цикл: у реальній роботі, особливо взимку, із завантаженим відсіком і на заміській дорозі, запасу ходу буде помітно менше. Швидка зарядка 20–80 % — близько 36 хв, повільна 20–100 % — близько 8 год. V2L на 6,6 кВт. Роз'єм — китайський GB/T для AC і DC: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер. В Україні GB/T-пістолети трапляються, бо машин із Китаю багато, але не скрізь.
Подушка безпеки водія, ABS із розподілом гальмівних зусиль, контроль тиску в шинах, задні парктроніки, камера заднього огляду. Подушки пасажира, системи стабілізації й асистентів водія в переліку нема. У Китаї гарантія на автомобіль — 3 роки або 80 000 км; на машини, привезені в Україну сірим імпортом, вона, як правило, не поширюється.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Maxus Dana V1 50 kWh FWD 90 kW проїжджає до 340 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно Maxus Dana V1 50 kWh FWD 90 kW в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 50 кВт·год.
У Maxus Dana V1 50 kWh FWD 90 kW є функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї.
Станції в Україні, де можна зарядити Maxus Dana V1 50 kWh FWD 90 kW, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.