Maxus · мінівен · 2023–2023
Перший вантажний Maxus Dana V1 (2023): коротка база, LFP-батарея 42 кВт·год, мотор 90 кВт і до 290 км за CLTC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Вантажний Dana V1 першої хвилі (2023): коротка база, низький або високий дах, LFP-батарея 42 кВт·год, передній мотор 90 кВт і до 290 км за CLTC. Ці комплектації зняли з продажу ще 2023 року. Простий міський фургон без V2L і без систем допомоги водію — інструмент для щоденних коротких рейсів.
Однооб'ємний фургон завдовжки 4 800 мм, завширшки 1 870 мм, з колісною базою 3 100 мм. Висота — 1 960 мм із низьким дахом або 2 180 мм із високим. Задні двері розпашні, праві бічні — зсувні, двосторонні зсувні пропонували за доплату. Колеса сталеві, шини вантажного типу 195/70 R15LT; повнорозмірне запасне колесо — опція.
Кабіна на три місця (опційно на два) з тканинною оббивкою, ручним кондиціонером, цифровою панеллю приладів, мультикермом, безключовим запуском і Bluetooth. Сенсорний центральний екран — опція. Вантажний відсік у версії з високим дахом — 2 653 × 1 704 × 1 675 мм, вантажопідйомність — 1 420 кг; із низьким дахом відсік нижчий.
Один синхронний мотор із постійними магнітами стоїть спереду й крутить передні колеса через одноступеневий редуктор: 90 кВт (122 к.с.) і 190 Нм. Максимальна швидкість — 100 км/год, споряджена маса — 1 500–1 645 кг. Спереду — незалежна підвіска McPherson, ззаду — нерозрізний міст на ресорах, гальма дискові на всіх колесах, стоянкове гальмо — електричне, кузов несучий. Тяга доступна з місця, тож у міському потоці фургон із вантажем не губиться, але на трасі обмеження швидкості відчутне.
LFP-батарея 42 кВт·год із рідинним охолодженням, комірки — від постачальника з групи SAIC. Запас ходу — 290 км за CLTC із низьким дахом і 260 км із високим. CLTC — оптимістичний китайський цикл: у реальній роботі, особливо взимку, із завантаженим відсіком і на заміській дорозі, запасу ходу буде помітно менше. Швидка зарядка 20–80 % — близько 36 хв. Зовнішнього живлення (V2L) у цієї версії нема. Роз'єм — китайський GB/T для AC і DC: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер. В Україні GB/T-пістолети трапляються, бо машин із Китаю багато, але не скрізь.
Базовий набір: ABS із розподілом гальмівних зусиль, задні парктроніки, камера заднього огляду (опційно — кругового огляду). Фронтальні подушки водія й пасажира в цих комплектаціях були лише опцією, контроль тиску в шинах — теж; системи стабілізації й асистентів водія в переліку обладнання немає. У Китаї гарантія на автомобіль — 3 роки або 80 000 км; на машини, привезені в Україну сірим імпортом, вона, як правило, не поширюється.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Maxus Dana V1 42 kWh FWD проїжджає до 290 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно Maxus Dana V1 42 kWh FWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 42 кВт·год.
Станції в Україні, де можна зарядити Maxus Dana V1 42 kWh FWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.